第一商用车网 严骏
蓝牌轻卡新规实施，城配竞争压力增大，选择小卡车型，成为了诸多卡友们的共识。的确，在用户看来，良好的承载，足以满足需求的载货空间，更低的使用成本，很难不让人心动，何况它还可以胜任下地库等，轻卡车型日常无法应对的工作场景，走红也是顺理成章。
那么，面对众多的小卡产品，应该如何选择？今天，第一商用车网就为大家推荐一款货厢更长、车架更宽、动力更强、内饰更新，极具市场竞争力的小卡新品，即江淮康铃·创富之星H3。
小卡不小 装大件下地库都拿手
拥有一辆更低成本，更加多样化的使用场景，以及更高产出的城配物流车，相信是每一位精打细算的城配运输经营者所期望的。但是，在蓝牌合规限制下，如何最大程度挖掘一款小卡车型的运载潜力，创富之星H3给大家打了一个样板。
对于一款实用型小卡，外观造型方面无需过多介绍，用户更加关心的是实际运营中带来的实惠。所以，创富之星H3长达2950mm的轴距是必须突出强调的，这使其可以匹配3800mm×1900mm的加长加宽货厢，不仅整车配重更加协调，在实际驾驶过程中也会更为稳定。尤其，针对平台订单，3.8m的同级货厢长度极限，还可以拿到更高的运价，为用户收益的提升带来裨益。
得益于空间上的优势，创富之星H3可以覆盖城配运输中的各类场景，对货源的控制能力也得以强化，不论沙发、冰箱等搬家需求，或是水泥、砂浆等装修材料，它均能运输自如。更重要的是，当轻卡车型被阻挡2.2m的限高杆前，创富之星H3可以轻松出入地库，为客户提供货物运输服务，搬运物品更方便、更快捷。
节油降本 高效动力拉货更轻松
随着城配物流车不断增多，竞争也愈发激烈，用户从过去想着如何赚更多的钱，慢慢转变为，怎么样才能将运营成本降得更低。正如卡友们所说，一辆车的承载能力决定盈利能力，而其动力表现，决定了它赚钱的速度。
据了解，江淮康铃创富之星H3搭载了德威D20柴油发动机，可以输出最大140Ps马力，峰值扭矩可达325N·m，起步加速快人一步。当然，拥有充沛的动力，是创富之星H3承接各类货运订单的基础，即便是较重的货物，其也可以发挥大马力的优势，快速将其送至目的地，而单缸四气门、良好的燃油雾化效果，则是发动机缸体内的燃烧更为充分，为整车优秀的节油表现，奠定基础。
此外，在变速箱匹配方面，创富之星H3提供了万里扬5TS32C变速箱，拥有传动效率高、换挡平顺等特点。经过第一商用车网小编的实际驾乘体验，其换挡的流畅性，和轻踩油门踏板带来的快速响应、深踩时持续的动力输出，令人印象深刻。拥有如此动力表现，相信创富之星H3将会为用户降本、创富，提供更具竞争力的运力。
舒适抗造 高承载底盘底气十足
正如前文所说，城配物流车的承载能力与盈利能力息息相关，那么，如何最大程度释放创富之星H3的装载能力呢？江淮1卡59年的底盘制造经验，以及对城配运输场景的深度调研，成为创富之星H3发挥高承载性能的关键。
首先，创富之星H3是行业首发采用155直通梁底盘平台的小卡，车架截面为155mm×55mm×4.5mm，车架开档760mm，提供有4/3+2或4/7+6前后板簧弹簧片数可选，只此几项便已筑牢创富之星H3的承载力根基，而多样化的轮胎选配，为其承接不同场景的运输需求，提供了更多可能。
高承载底气加持下，卡友们对于创富之星H3的业务能力应无疑虑。但是，作为一款面面俱到的城配轻型物流车代表，其在舒适性和智能配置上给予的重视，同样值得称道。
全新环绕式仪表台，采用轿车化设计，双拼色的座椅，兼具时尚和舒适性……从内饰的布局和设计来看，创富之星H3很好的迎合了年轻用户的偏好，而MP5大屏、液晶仪表、车联网、电加热后视镜的加入，将其智能体验提升至新境界，小卡也不再是仅能拉货的工具车，还能在娱乐方面，为卡友们创造更加轻松的工作氛围。
结语
强劲的动力和承载、良好的舒适性，江淮康铃·创富之星H3都具备了，甚至还能在智能驾驶体验方面，为用户带来不一样的感受。以不到7万元的起售价，购买这样一辆小卡，对于想要在城配运输行业扎根，又苦于预算不足的卡友们，显然性价比最高的选项。