第一商用车网 张绪强
疫情爆发以后，工作更加不好找，一些地区物流运输需求也成问题，因此越来越多的年轻人开始投身到物流运输行业。95后刘俊就是其中之一。
近日，第一商用车网小编采访了这位携手开瑞优劲微卡的车主刘俊，了解到在疫情后，他开启的人生新篇章。
2022年进入物流行业 从事五金运输
刘俊是安徽合肥人，是一位95后，2020年以前，他以打工为生。2020年疫情爆发以后，没了工作的他发现，工作变得更难找了。于是，他也像弟弟那样，进入到了货运物流行业，为某货运平台工作。
年轻人的心最是躁动，换工作如换衣服，不过进入物流行业以后，刘俊似乎安稳了下来，2年来一直从事这项工作。刘俊说，这项工作最能让他满意的地方主要有两点：一是平台负责，二是能挣到钱。
“我所在的货运平台还是比较负责的，配给我们的货基本都比较合适，不会有过重、尺寸过大却非要我们拉的货。平常我们向平台反映的各类情况，基本也都能得到及时处理。”刘俊说，他现在用的车，也是该平台提供的一辆开瑞优劲微卡。
开着这辆开瑞优劲微卡，刘俊每天就在合肥市及周边穿梭，合肥五金机电城是刘俊最常去的地方，他拉的货也大都是五金产品。刘俊的运输路线非常不固定，从五金机电城配货出发，他多数要去正在施工的工地，这些地方最远的单程有200多公里，来回就是差不多500公里，最近的来回则只有五六公里。一般来讲，刘俊一天要出车三四趟，平均每天的行驶里程不超200公里，每次所拉货物在1吨左右。就这样他跑了2年，车辆总行驶里程共跑了5万多公里。
跑物流的日子虽然平淡，但是收入还是不错的。“这份工作比较自由，干得多就挣得多。刚进入这一行的时候，我一个月能挣1万元以上，今年干这行的人多了许多，钱没以前好挣了，但是一个月也有好几千，比之前打工强。”刘俊说道。
当然，跑物流能挣到钱，一辆好车的助力是至关重要的。对刘俊来说，开瑞优劲微卡正是他所拥有的这辆好车。
每公里油耗五六毛钱 舒适可靠
一辆能挣钱的好车，一方面要可靠、高效，能保障较高的出勤率和更高的运输效率，让客户能接更多的活，拉更多的货；另一方面，油耗也不能高，从而节省用户的开支。开源而节流，才能帮助客户提高收入。在这两方面，开瑞优劲微卡的表现都非常不错。
说到可靠性，刘俊的这辆开瑞优劲微卡过去两年几乎从未出现过故障，从没有因车辆问题而影响到送货。而且，开瑞汽车在合肥市布局了非常密集的服务网络，即便车辆出现些小毛病，服务人员也能及时赶到，在第一时间解决问题，不会影响到刘俊的工作。
在效率方面，刘俊觉得，这辆开瑞优劲微卡也非常优秀。这款车搭载的是一款1.5L发动机，输出功率达116马力，最大扭矩达150牛米，动力强劲，提速很快。刘俊常走的路线上，红绿灯较多，车辆起停较频繁，更强的动力可以让刘俊在路上节约很多时间。
动力强劲的同时，开瑞优劲微卡在油耗方面的表现也是非常不错的。“这辆车的油耗并不高，今年油价涨得厉害，不过我算了下，现在我这辆开瑞优劲微卡的每公里油耗成本是5、6毛钱，还是可以的。”刘俊说道。
车辆高效可靠，出勤率高，还节油，这样的开瑞优劲微卡，可谓刘俊的挣钱好帮手。不仅挣得多，他还觉得，这份工作比之前的工作做起来更舒坦，这一方面是因为这份工作时间上比较自由，另一方面是因为开瑞优劲微卡除了能帮助增收外，还有其他不少优点。
比如舒适性。“这辆车空间挺大的，坐在里面不会觉得压抑，视野也好，座椅也舒服，而且车辆操控性特别好，动力又强，开起来很舒服。空调制冷效果也不错，合肥夏天很热，室外温度达到40度不是多么罕见的事，这种天气出车，一个好的空调不可或缺。”刘俊还谈到这辆车的安全性。“这辆开瑞优劲微卡开起来很稳当，底盘扎实，高速也没有飘的感觉；刹车也很好用，一点就有，开起来很有安全感。”
从业2年，刘俊也在思考着五金运输这一市场的未来。他说，这个行业用不到4米2的蓝牌轻卡这么大的车，蓝牌轻卡进城受到的限制多，也不够灵活，小微卡是最适合这个行业的。但为了能更好地承担这份工作，他认为，这类小微卡要是能在尺寸上做一些改进的话更好。
“五金运输经常要拉一些比较长或者宽的货，这些货未必有多么重，但是很占空间。”因此，刘俊认为，未来从事五金运输的微卡应该把货箱尺寸做得更大一些，为他们这些从事五金运输的用户带来更多收益。