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蓝牌新规实施以来，对我国轻卡市场产生的深刻影响仍在持续。
今年上半年，受蓝牌新规影响，不少轻卡生产企业纷纷推出自己的蓝牌轻卡新品，有些企业推出了不止一款新品，且有两款为自动挡车型，引发行业关注。下面，小编就向大家介绍一下，上半年轻卡市场诞生的多款蓝牌轻卡“新生儿”，看看这些新品车型都有哪些看点呢？请看第一商用车网为您带来的盘点报道。
江淮1卡：推出帅铃智尊版暨冷链1号帅铃冰博士 威铃K5奋斗版上市
在蓝牌新规实施前夕，江淮帅铃智尊版暨冷链1号帅铃冰博士新品上市活动于2月19日在中国·青州市举行。
帅铃智尊版在保证蓝牌合规的基础上，深度研析当代运输人的核心痛点，通过对动力、底盘、造型、内饰、上装、智能、价值的七大升级，为客户带来更高的使用体验。在动力方面，帅铃智尊版搭载专为蓝牌轻卡“新规”量身打造的安徽康明斯E2.5国六动力，其最大输出功率达160马力，最大扭矩达460牛米。
冷链1号帅铃冰博士则是一款高端冷藏车，搭载安徽康明斯E3.0国六动力。其坚持原厂整车，拒绝拼装，以定制冷链底盘+一线冷机+原厂品质车厢，实现原厂整装车一体化交付解决方案。
3月18日，江淮威铃K5奋斗版在云南昆明站全新上市，该车是一款既能畅行平原高速、亦能畅行山区坡道的全新动力车型，其搭载云内YN25PLUS1和YN25PLUS2两款动力，匹配全铝六安星瑞5挡和万里扬8挡变速箱。YN25PLUS系列发动机的最大输出功率达143马力，在1300-2400转时，即可爆发峰值扭矩400牛米，具有起步快、动力强、车速快、效率高等特点。
福田奥铃：推出玉兔II自动挡蓝牌轻卡 特为卡姐定制
3月8日，在“三八”国际妇女节这天，奥铃玉兔II正式上市，这是奥铃献给“三八”妇女节最好的礼物。
奥铃玉兔II充分考虑到女性及新手对于车辆“特殊”诉求，主打自动挡，简单易操作，从此解放右手，释放压力；还贴心地配备EPB智能电子驻车，一脚油门、轻松起步，再也无惧原地熄火和坡道溜车。
可靠性方面，奥铃精心挑选法士特、法雷奥等国内外一线大厂，轻松实现600万次换挡寿命，即便1公里换挡10次，也能畅行60万公里。在节油方面，奥铃玉兔II提供了手动、自动、动力、经济等多种模式，可随工况任意切换，带来强劲性能的同时，提升整车燃油经济性。据悉，即便是长期应用自动模式，也能通过TCU控制换挡，保证发动机处于最佳工作区间，甚至手动操作更加精准，节省3%-5%的燃油。
中国重汽HOWO轻卡：全新统帅如期而至
4月7日，中国重汽HOWO轻卡全新统帅全球发布会如约开启。
中国重汽HOWO轻卡全新统帅是面向高端物流运输打造欧洲品质的智慧卡车，从卡友实际需求出发，面向“快递快运、果蔬绿通等5大细分领域，15大应用场景，为卡友提供更加智能高效的物流运输装备。该车搭载潍柴动力和自主研发的第七代S-AMT变速箱以及汉德车桥，打造无极S动力链，动力强且可靠高效。
全新统帅通过智慧与科技的赋能，焕新轻卡行业的内生活力，实现了品质与技术的同步欧洲，超越国内同级产品，以统帅之名，驭驾智慧轻卡新时代，打造智慧物流新生态。
东风轻卡：专注中国物流市场 多利卡超能上市
5月，东风多利卡上新，重磅推出多利卡超能轻卡。
多利卡超能是一款专注中国物流市场的全能型产品，适用于绿通、快递、零担、商超、建材、农副等各类运输场景。与上一代东风多利卡相比，多利卡超能实现了颜值、体验、可靠、价值四大“超级进化”。
在动力方面，这款车搭载的是玉柴YCY24发动机。这款发动机排量为2.4L，输出功率达140马力，最大扭矩达400牛米，低速扭矩也可达300牛米，更适合红绿灯多、起停多的城市路况。变速箱采用的是法士特6挡铝壳变速箱，换挡平顺，可靠性高，也有助于减轻车身自重。
庆铃五十铃：新蓝牌高品质轻卡家族上市
2月18日，以“擎动未来·再铃巅峰”为主题的庆铃五十铃新蓝牌高品质轻卡家族上市活动在武汉举行，庆铃五十铃100P窄体轻卡、M100中体轻卡、KV100宽体轻卡携手登场。庆铃五十铃新蓝牌高品质轻卡家族在原有技术基础上从设计、制造、材料三方面入手，进一步优化提升，在合规蓝牌轻卡市场树立了一个高品质新标杆。
动力方面，庆铃五十铃新蓝牌高品质轻卡家族搭载的是基于五十铃4K平台打造的4KK1发动机，这款发动机的输出功率有120马力和132马力两种，最大扭矩达320牛米，其延续了五十铃4K系列发动机优势，并在动力、可靠、节油、轻量化、环保等方便表现更优，具有超耐久、超经济、超实用的特点，使用寿命可达到百万公里，还具有维修保养费用更低、适应性更强的优势。
编后语
从目前的情况来看，由于受疫情影响比较严重，今年上半年轻卡销量预计会出现比较大幅度的下滑，因此对这些蓝牌轻卡新生儿来说，下半年才是它们可以一展拳脚的舞台。而下半年，会不会有更多的蓝牌轻卡新成员出现呢？自动挡轻卡会成为市场新趋势吗？
希望下半年的轻卡市场，能够逐渐活跃起来。