【第一商用车网 原创】
今年，蓝牌轻卡新规的发布，引发国内轻卡市场震荡。
由于“总质量超过3500kg的轻型货车（不包含客厢式运输车），发动机（柴油）排量不大于2.5L（不包括冷藏车）”的政策规定，从年初至今，各家轻卡企业争推2.5L排量柴油机轻卡新车。
与此同时，部分企业向汽油轻卡市场布局。这其中，值得一提的就是成都大运汽车。第一商用车网注意到，从第347批和349批工信部新车公告上，成都大运汽车连续推出搭载云内动力G20汽油机的轻卡新车。
蓝牌合规+国六 汽油轻卡成本优势突出
自“大吨小标”事件曝光以来，国家针对蓝牌轻卡的政策不断收紧。今年，更是出台蓝牌轻卡新规，从生产端将柴油机的排量和货厢尺寸进行严格限制；在上牌、年检方面，9月1日起正式实施空车称重政策，轻卡车辆空车质量应小于4.5吨，否则上不了牌，也过不了年检。
大运第349批公告推出的汽油动力自卸汽车
蓝牌轻卡车型合规化大势所趋，促进一部分市场向微卡和小卡转化，也在一定程度上削弱了卡友对柴油轻卡的追逐。与此同时，国六时代，汽油轻卡购车成本和保养成本更低，也促使是其逐渐成为轻卡市场新宠。众所周知，国六意味着更严格的排放限值、更复杂的后处理系统，以及在后续使用中，需要定期进行DPF再生。而在国六阶段，汽油轻卡的制造、维保成本相对更低，据悉，仅在发动机总成这一方面，就能节省1.5万元左右的成本。
搭载云内动力G20新品 大运汽油轻卡连续上公告
今年以来，在工信部发布的新车公告中，汽油轻卡的比例不断增加。在第347批和第349批公告，大运连续推出汽油轻卡，且搭载同一款发动机，尤为抓眼球。
工信部第347批公告，大运轻卡推出了总质量4.48吨厢式运输车、仓栅式运输车和载货汽车各一款，及一款总质量4.495吨载货汽车底盘；第349批公告，大运推出总质量3.499吨的载货汽车底盘和自卸汽车。这6款大运轻卡，搭载的都是云内动力G20TGDI2汽油机。
关于云内动力G20TGDI2汽油机，大家可能没听过这个产品型号。但若说起G20，您一定不陌生。云内动力G20汽油机于今年7月5日下线，标志着云内动力从传统的柴油机市场向汽油机市场迈进，并在当天下线现场传出“今年10月，搭载G20汽油机的皮卡、轻卡等车型将陆续上市”的信号。小编推测，连续配套大运轻卡新车亮相的G20TGDI2汽油机正是云内动力今年主推的G20汽油机。工信部信息显示，G20TGDI2发动机排量2.0L，净功率90kW，最大功率95kW（约129马力）。
大运第349批公告推出的汽油动力载货汽车底盘
具体来看第349批公告，大运轻卡推出的两款总质量3.499吨汽油轻卡，驾驶室前脸外观相同，应该是属于同系列轻卡。其中，大运载货汽车底盘，车长4.6米，宽1.8米，高有2.09米、2.12米、2.15米和2.17米四种选择。整备质量1.95吨，可选装ETC装置、排半驾驶室、前面罩、前部灯具、前保险杠、后视镜和徽标样式等。
大运自卸汽车后部图片
大运自卸汽车，车长为4.76米/4.95米，宽为1.87米/1.93米/1.96米，高为2.09米/2.12米/2.15米/2.17米/2.2米。货箱栏板内尺寸方面，长度有2.8米、3米和3.1米三种选择，载质量利用系数为0.55。整备质量2.257吨，载货质量1.112吨。该车自卸方式为后卸，选装单排或排半驾驶室；选装前面罩、前部灯具、前保险杠样式；选装后视镜及及安装位置；选装不同样式的车身标识；选装轮罩；货箱、轮毂、储气筒可选用铝合金或铁质；可不装备胎；选装不同样式货箱；选装货箱门铰链样式。
大运自卸汽车选装图片
两款车型最高车速达到110km/h，在高速上可轻松实现超车。轴距均为2.6米，短轴距，转弯半径小，灵活性好，更适应小区、城镇、山区窄路等路况，走街串巷，上山下乡，都堪称得力助手。
结语
对于汽油轻卡市场，成都大运汽车早在今年早些时候上市了一款小白鲨小卡，搭载的是小康动力1.8升汽油机。这次，大运联合云内动力推出的汽油轻卡新车，排量更大，将大大提升其在汽油轻卡市场中的竞争力。结合其推新车的频率，该车或离上市不远。