第一商用车网 张绪强
随着我国经济不断发展，越来越多的行业正变得越来越规范，许多从事基层物流运输的用户，开始用商用车来替代手中的三轮车。近日，第一商用车网小编采访的这位90后山东卡友昝国军便是如此。今年，他把自己跑运输的三轮车换成了一辆微卡，品牌方面，他选择了福田祥菱。
为何选择福田祥菱，来听听昝国军怎么说？
因疫情改行做物流 选择祥菱是“众望所归”
昝国军是山东菏泽人，2020年，因为疫情的影响，昝国军决定进入物流行业，为菏泽市区的商店、超市配货。刚进入一个新的行业，昝国军希望能减少一些前期投入，就用家里已有的三轮进行物流运输，慢慢积累经验和人脉。
经过大约一年的时间，外表朴实、做事实在的昝国军在物流运输行业慢慢走上了正轨。他的老客户越来越多，每天的运货量也越来越大，需要一辆性能更好、承载量更大的车辆来拉货。于是，昝国军决定购入一辆微卡。
昝国军把这一想法告诉了自己的朋友，朋友们就开始为他“献计献策”，这其中，大多数朋友都向他推荐福田祥菱微卡，省油、舒适、可靠等，是朋友们给出的评价。不过，昝国军对这次购车非常重视，他还是去对比了一些其他微卡品牌，才最终敲定福田祥菱，于一个月前购入了他这辆祥菱V3微卡。昝国军说，他之所以下定决心购买福田祥菱，一方面当然是因为朋友们对祥菱的评价比较高，另一方面是因为祥菱的车他看着最顺眼。
祥菱V3微卡是福田祥菱新近推出的一款新产品。作为年轻人更喜欢的大微卡，这款车外观造型动感伶俐，前脸不失威猛的造型，非常耐看，超高的颜值配合朋友们的一致好评，最终让昝国军与祥菱结下了缘分。
购车以后，昝国军开始开着自己的这辆祥菱V3跑物流，每天要出车两三趟，一般要行驶两三百公里，为菏泽市区的大小商店超市配货，单趟所拉货物的重量一般是1吨出头，祥菱V3完全能满足运输需求。
从三轮车升级为微卡，让昝国军有一种“鸟枪换炮”的感觉，而祥菱V3微卡也通过自己出色的变现，让昝国军发自内心觉得：这款车买得值。
活力青春范儿 微卡新用户看重的祥菱V3全都有
作为“年轻人更喜欢的大微卡”，福田祥菱V3微卡有的不仅仅是高颜值，还具备较高的舒适性。
“现在这辆车开着太舒服了，跟小轿车差不多。车内空间比较大，不会有压抑的感觉；座椅坐着也很舒服，而且各方面都能调；方向盘操控起来也得心应手，驾驶室的视野也很好。”昝国军说，祥菱V3的轿车化程度较高，座椅的头枕与靠背为一体式设计，座椅软硬适度，乘坐也很舒适。此外，祥菱V3还标配电动门窗+中控锁、防晕眩内视镜，车门内护板带有双层储物盒；标配一体式电动空调、行车落锁、液压助力、停车开锁、按键式操纵开关等高端配置，从而节省空间；标配歇脚板，提升空间利用及舒适性。
昝国军每天在车上度过的时间非常长，车辆拥有更好的舒适性，可大幅提升昝国军的生活体验。而且，随着车辆的使用时间逐渐变长，他可以在祥菱V3微卡上发现更多的惊喜。比如，随着天气越来越热，祥菱V3微卡的大功率空调带来良好的制冷效果，对他来说就是再适合不过的惊喜；昝国军喜欢边开车边听歌，祥菱V3微卡的多媒体功能就大有用处。
动力性是祥菱V3微卡让昝国军非常满意的另外一方面。昝国军的这款祥菱V3微卡搭载东安1.6L排量的国六发动机，其输出功率高达122马力。超强的动力输出，让祥菱V3微卡起步更快，这对昝国军来说是非常便利，因为他主要进行城市配送，运输过程中需要面对非常多的十字路口与红绿灯，更快的起步速度可以提升运输效率。
另一方面，面对一些运距较远，需要跑高速的情况，祥菱V3微卡也可以凭借强劲的动力跑出更快的速度。“在高速上，我这辆车最高时速能跑到120km，这样就算送货地点比较远，也不会太耽误时间，不会让我少跑一趟。”昝国军说道。
这款发动机还具备噪音更低的特点，配合隔音效果更好的驾驶室，可以给昝国军提供更为安静的驾驶环境。
因为仅仅使用了1个月左右的时间，所以谈论车辆的可靠性、经济性等还为时尚早，但仅凭祥菱V3微卡在舒适性、动力性和承载性方面的优异表现，就已经让昝国军觉得物超所值，因为这三方面正是昝国军这类刚刚接触微卡客户所最看重的。
其实，我国还有大批开着三轮车跑物流运输的人，这些人随着城镇化发展将来都会有升级车辆的需求，昝国军就是他们的代表。昝国军说，从三轮车转到福田祥菱，他们最看重的就是车辆在舒适性、动力性、经济性等方面的升级，对一些年轻用户来说，车辆颜值的提升也是至关重要的。
昝国军认为，在这几个方面都做得不错的福田祥菱，未来有望从这一市场收获更好的成绩。