【第一商用车网 原创】
2021年，对山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（下称“欧铃汽车”）来说是非常特殊的一年。这一年是欧铃汽车与吉利商用车牵手后的新起点。新的开始，新的气象，今年的欧铃汽车也展现出了不俗的冲劲，一季度累销超万辆，实现同比增长180%的好成绩。
这一成绩的取得，虽然有整体市场带动的原因，也是欧铃汽车自身创新与转型的体现。
吉利商用车·欧铃汽车副总经理、营销公司总经理于华龙
吉利商用车的到来，给欧铃汽车带来了哪些改变呢？2021年的欧铃汽车给自己定下了什么目标？又如何实现呢？近日，吉利商用车·欧铃汽车副总经理、营销公司总经理于华龙，在接受第一商用车网采访时给出了解答。
转变以往经营理念，围绕着新的营销概念，“需求、影响、品牌、吸引”提升客户满意度，做客户想买、经销商好卖的车
于华龙表示，吉利商用车集团之所以收购欧铃汽车，不仅仅是因为吉利商用车有做全产业链运营的规划，更是因为作为国内汽车行业内自主品牌中的代表性企业，吉利拥有非常强的民族品牌意识和社会责任感。
欧铃汽车前身为淄博汽车制造厂，始建于1956年，是国家定点汽车生产企业，国内较早生产轻型汽车的厂家之一。能够让这一品牌延续下去，让这家老牌企业焕发新生，对整个中国商用车行业的发展都是有积极意义的，这也是吉利想看到的。
即便如此，收购欧铃汽车依然是吉利商用车做出的一个艰难的决定。这两年，欧铃汽车的经营成绩不容乐观，吉利商用车接手以后，首先要做的就是要止住颓势。
“欧铃汽车之前的经营理念，是做最有性价比的车，产品定位为低端，价格自然是越便宜越好。这一策略，在上一辈驾驶员那里是行得通的，他们觉得车能开、能拉货就行，其余的钱则能省就省。可是，在80后、90后这些新一代卡车司机成为主力以后，需求发生了变化。新的卡友需求向“轻量化、智能化、乘用化”转变，品牌意识越来越强，他们愿意花更多的钱买更有价值的车，这样唐骏原有的营销理念就显得有些滞后了。”于华龙说道。
因此，吉利商用车的到来，首先给欧铃汽车带来的最重要的改变，就是转变造车理念：“客户是产品设计最好的老师”。欧铃汽车不再执着于廉价，而是去努力发掘客户需求，做客户想要的车，产品定位也将逐渐向中高端攀升。
锋锐小卡便诞生于这一背景之下，这款车造型时尚，内饰配置和驾乘操控乘用化，车规级的中控触摸屏集成了丰富的多媒体功能，同时依托吉利乘用车强大的研发、供应链等配套资源，锋锐小卡还具有高性价比，是一款诚意满满的创富神器，触动了年轻卡友激情澎湃的心。
锋锐小卡之后，欧铃汽车还会有什么动作呢？
转变了经营理念围绕着“重形象、重服务、重核心”的宗旨，对未来的发展也定下了清晰的规划：2021年的销量目标确保4万台，争取5万台；十四五期间销量目标力争15万台。
“2025年，也就是‘十四五’的最后一年，争取完成3个‘翻倍’目标。第一个翻倍目标是销量翻三倍，2025年力争销量突破15万辆；第二个翻倍目标是占有率实现翻两倍，达到10%；第三个翻倍目标是员工薪酬和经销商利润翻一倍。”于华龙说，为了实现这3个“翻倍”目标，欧铃汽车在产品、营销、服务、团队建设等多个方面均制定了计划，目前正紧锣密鼓地进行中。
产品方面，欧铃汽车将对现有产品体系中的优势资源进行优化升级，提升产品的可靠性、安全性、舒适性以及轻量化等性能，重视合规化。在质量方面，欧铃汽车要引入吉利商用车的质量管理体系，严控产品质量。此外，欧铃汽车还计划推出更多新产品，其中就包括一款即将和大家见面的中高端蓝牌轻卡产品。
营销方面，结合新的营销模式，欧铃汽车将采取“1商+N店”的营销网络布局：一个城市保持一家一级经销商，一级经销商负责建立多个二级、三级乃至四级经销商，实现网络有效下沉。对于经销商的选取，欧铃汽车也要严控“质量”，符合准入标准的经销商才能够加入到欧铃汽车的销售网络中；加入以后，欧铃汽车也会对经销商进行培育，并按照标准进行持续维护提升。今年年底，欧铃汽车计划将把销售网络优化拓展至700余家；2022年，欧铃汽车的销售网络规模有可能达到1500家。
此外，欧铃汽车将一改以往“价格战”的促销模式，结合新营销模式转型，“需求、影响、品牌、吸引”，实现价值共享，为客户创造商机。
服务方面，欧铃汽车2021年推行“大服务”理念，且力推销服一体化，服务模式向乘用化转变，以为客户提供最好的服务为宗旨。国六将至，欧铃汽车也是未雨绸缪，整个服务网络已经组织了3次国六服务培训，相关的检测设备也已经配发到位，让国六的卡友没有后顾之忧。
通过这一系列的举措，欧铃汽车希望在提升销量的同时，以更好的产品、更优的网络、更强的服务，支撑起吉利商用车·欧铃汽车品牌。如今产品同质化愈发严重，品牌的价值就显得愈发重要，能否构建起一个广受客户认可的品牌，也是关乎欧铃汽车2025计划成败的关键。
结束语
未来，欧铃汽车的目标是否会如其所计划的那般达成呢？欧铃汽车的下一个全新产品会有哪些亮点呢？第一商用车网将持续关注。