【第一商用车网 原创】
随着城配物流需求的增加，蓝牌轻卡市场的新品层出不穷，却鲜有产品能做到舒适与载重的并存，既从驾驶人员的角度出发，提供乘用级的驾乘体验，也以货运属性为纲要，供应充足的动力与承载能力。
但可以肯定的是，功能性与乘用化的统一是轻卡产品未来的发展趋势，而凯普特星云则是东风轻卡在高端化路线上的全新体现。那么，具体它有哪些产品优势？
外观升级 新款驾驶室不止是高颜值
轻卡的外观如何？新潮或者古典，历来所受的关注，与其性能相比并不算高。但是，当一款新车打破人们对轻卡外观的一贯印象，它也必将成为竞品争相对标，用户热衷探讨的焦点。在小编看来，东风凯普特星云便拥有这样的潜质。
作为东风轻型车打造的全新一代高能轻卡，东风凯普特星云采用全新高端乘用化设计驾驶室，在多方面进行升级。比如，前脸造型方面，东风凯普特星云以双翅展开的“蝴蝶”为灵感，打造了极具辨识度的前格栅造型，不仅设计感满满，点亮后的LED日行灯更显现出乘用车的高级感。
功能性方面，东风凯普特星云豪华版采用了一体式后视镜，加上造型新颖的导流槽，有效降低了整车风阻，电动调节和电加热功能的加入，使得雨雪天气驾驶人员可以获得更好的后方视野，保证了行车的安全性。
作为一款面向中高端市场的轻卡新品，东风凯普特星云不仅在外观上实现了突破，吸人眼球，更将节能、降低油耗的理念贯彻到整车设计中，实现了车身结构的整体优化，更具前瞻性。
ZD23-ZD30发动机加持 静音与动力兼顾
从产品渊源角度来看，深厚的积淀意味着可靠的品质，一款新车品质如何，从其配备的动力、传动、车桥等核心部件上体现的尤为明显，甚至左右着用户的购买决策。
动力配置方面，东风凯普特星云提供了非常丰富的选择，从日产ZD23到ZD30，以及康明斯D4.0发动机均可根据用户需求来进行选装。以ZD30发动机为例，强动力、高静音、高可靠等是其主要特征，在满足国六排放标准的同时，可输出最大扭矩450牛米，额定功率达120kW（约163马力），即便是起步低转速时，也可输出330牛米动力，爬坡、载重工况下动力充沛。
此外，多项静音技术的采用使得整车噪音水平低于国家标准10%以上，让驾乘人员可享受更加静谧的车内空间。值得一提的是，在多项大型越野赛事中，ZD30发动机80万公里无大修的可靠性令卡友们信服。
传动方面，东风凯普特星云搭载法士特6挡手动变速箱，全斜齿技术、磨齿工艺的运用，令整体噪音水平比竞品再降低5-7dB，舒适性之外，40万公里的B10寿命也让卡友们拥有了更高的出勤率。
如果说ZD30等发动机是凯普特星云动力高端化的保障，那么，新一代东风德纳车桥则是其高承载性的基石。高强度钢的选材，以及结构方面的优化，将凯普特星云前后桥重量进一步压低，承载性能也有所提升，加之40万公里的B10寿命所赋予的高可靠性，让东风凯普特星云的优势尽显。
大屏大空间 打造乘用级舒适感
产品升级换代，源于用户需求的升级。在货运属性之外，轻卡想要赢得更加广泛的年轻一代用户，驾驶室内的升级必不可少。而凯东风普特星云的内饰更多的时候会让人有种置身乘用车内的感受。
这种舒适感体验集中体现在三个方面，即大空间、气囊座椅，以及10.1寸中控触摸屏。星云的驾驶室有窄体、中体、宽体三种规格可供选择，以满足不同工况下用户的实际需求；其中，宽体驾驶室的横向宽度达到2090mm，其即便放置三个座椅空间也十分充裕。
此外，东风凯普特星云主驾可选装气囊座椅，方向盘支持前后上下四向调节，两者相互配合为驾驶者提供了最佳的驾乘姿态，面对非铺装路面或是长时间驾驶，卡友们也不会太过疲劳。尤其值得称道的是，主驾右侧的断气刹后移后，打通了主副驾之间的连接通道，让卡友跑活之余可以躺在驾驶室内休息片刻补充体力。何为高端轻卡，东风凯普特星云以强有力的细节把控能力向市场阐述了自己的理解。
回到中控设计，众所周知，液晶仪表盘在轻卡车型中已逐渐普及，但若说搭载液晶触控屏，行业中仍属于凤毛麟角，凯普特星云的10.1寸中控屏可谓行业典范，除了灵敏的触控和多媒体功能为卡友们带来的科技、娱乐体验，高德导航的高频使用让卡友们彻底摆脱小屏幕看导航的不便利，称之为乘用级观感也不为过。
结语
轻卡市场需求水涨船高，产品品质伴随着用户群体的更替也在不断升级，如何在下一场竞争中占据更加有利的地位，抓住市场未来的发展趋势成为关键一环。
从产品端来看，颜值高、动力猛、承载强、空间大的凯普特星云成为东风搏杀轻卡市场，赢得更多中高端用户的利器。反之，在凯普特星云强劲产品力支撑下，东风轻型车的品牌美誉度也势必更上一层楼。