【第一商用车网 原创】
“发动机排量不大于2.5L，货厢内宽不大于2.1米，轮胎负荷不大于总质量1.4倍的轻卡才可上蓝牌。”近期，这一行业热议的“蓝牌轻卡新规”，扰动着轻卡卡友的心。
不过，如果有卡友现在就想选购一款符合这一“新规”的轻卡，主流轻卡企业中都有哪些合规的蓝牌轻卡产品在售呢？
欧马可S1超级轻卡 匹配欧康A2.5发动机
作为我国高端轻卡的领军者，福田欧马可过去在动力选择方面一直是只认福田康明斯。不过，从2020年开始，欧康动力也开始装配在欧马可的轻卡产品中。
欧马可S1超级轻卡，可选搭载欧康A2.5发动机，这款发动机排量为2.5L，输出功率为150马力。变速箱方面，匹配采埃孚的产品。
此外，欧马可S1还标配ABS防抱死系统、EBS电子制动、转向助力等安全性配置；还可选配导流罩、电动门窗、倒车雷达、气刹、电子中控锁、定速巡航等配置。
福田奥铃速运闪电版 搭载云内D25发动机
福田奥铃速运闪电版是一款城市配送物流车，以其提速快、车速快、刹车快的独特优势，满足城市物流运输中频繁启停、高出勤、高时效、高承载的需求。
奥铃速运闪电版车如其名，整车标配前盘后鼓断气刹、全铝壳变速器、铝合金储气筒、510L高强度钢轻量化车架，在满足安全、承载需求的同时有效降低了车身自重。
动力方面，这款车搭载云内D25发动机，排量2.5L，最大功率输出143马力，最大扭矩360牛米；变速箱匹配万里扬六档变速箱，头档速比6.143，起步有劲提速快，换挡平顺更舒适。该车货厢尺寸更是可满足内宽2.1米以内，符合轻卡新规要求。
福田时代领航6 150马力云内D25配万里扬变速箱
领航轻卡定位全新一代物流配送用车，是福田汽车依托在商用车领域深厚的技术沉淀、强大的全球资源和生产制造的规模优势，为用户呈现的新一代高效国六物流轻卡。
福田时代领航6可搭载云内D25国六发动机，排量为2.5L，其输出功率高达150马力，最大扭矩达400牛米，动力强劲。变速箱匹配万里扬六档铝制变速箱。
舒适性方面，该车标配六向调节减震座椅，驾驶室密封性全面优化，采用NVH隔音降噪效果工艺，可为驾驶员提供一个舒适的驾驶环境。这款车也同样重视轻量化，采用高强度轻量化钢车架，全铝变速箱、少片簧悬架配合加强后簧结构设计，尽可能降低车身自重，让客户多拉多赚。
江淮帅铃Q3 锐捷特2.2CTI配江淮5挡箱
江淮帅铃Q3是一款专为城配运输而设计的车型，其采用帅铃Q3窄体驾驶室，车身宽度仅为2.015米。这款车采用复合材料油箱、铝合金储气筒等多种降重措施，在轻量化方面也取得了不错的成效。
动力方面，该车可选搭载江淮锐捷特2.2CTI国六发动机。这款发动机排量为2.2L，最大输出功率达130马力，最大扭矩为320牛米。变速箱方面采用的是江淮5挡变速箱。此外，江淮帅铃Q3好配置了定速巡航、日间行车灯、LED尾灯、电动加热后视镜等，使车辆行驶安全舒适。
东风凯普特星云 配雷诺M9T发动机
东风凯普特星云是东风汽车股份在2020年“十三五”收官之际发布的东风全新一代高能轻卡，在都市冷链、城市快递、现代百货、高端改装四大应用场景基础上，进一步提升产品品质，以日产标准，专业标杆，为企业高端客户定制一站式智慧物流服务方案。
凯普特星云提供窄、中、宽三个量级的轻卡车型，匹配雷诺M9T、日产ZD30及康明斯D4.0发动机。其中，匹配雷诺M9T发动机可满足传闻中“新规”的要求。雷诺M9T发动机排量为2.3L，最大输出功率达120kW（约162马力），最大扭矩为380牛米，动力非常强悍，并且燃油经济性出色，百公里综合油耗约9.9升。
轻量化方面，东风凯普特星云通过使用新材料、新工艺和新结构对车辆进行了全面降重，累计降重达510kg；在此基础上，车辆的装载能力可提升20%。
江铃凯锐800L 腾豹2.0动力+格特拉克6挡箱
凯锐800L是江铃汽车全新打造的一款高端轻卡旗舰车型，它集欧日两系轻卡核心优势于一身，融合了五十铃技术、福特全球标准、江铃品质工艺。
动力方面，该车可选搭载江铃腾豹2.0柴油发动机。这款发动机源自福特DURATORQ Puma传奇动力，技术成熟可靠，低速高扭，动力澎湃。其排量为2.4升，输出功率达90kW（约120马力），1600转时输出320牛米的扭矩。
变速箱匹配德国格特拉克6速变速箱，这款变速箱采用三锥式同步器，传动效率高，切换更平顺，大大提高满载工况下的启动性能、低速爬坡能力和燃油经济性。该变速箱采用了全铝合金结构，轻质又高效。
中国重汽HOWO悍将“小金牛” 搭载潍柴WP2.3N发动机
HOWO悍将“小金牛”是中国重汽HOWO轻卡推出的一款战略产品，可满足商贸、商超、城配快运、绿通和建材等细分市场的运输需求。
该车在动力方面可搭载潍柴WP2.3N发动机，这款发动机排量为2.3L，最大输出功率为130马力，最大扭矩为380牛米，经济转速区间为1600-2400r/min，满足国六排放标准。这款发动机采用全新燃烧系统设计，燃烧更充分，经济节油，比同类竞品百公里油耗低10%以上。变速箱方面匹配的是万里扬六档铝制变速箱。
底盘方面，“小金牛”采用全新设计的180贯通梁车架、3/5+3H少片簧设计以及前后桥优化设计，同时油箱等部位采用铝合金材质，合理降重又不牺牲承载。
一汽解放虎VR 标载可拉2.3吨货
虎VR轻卡是一汽解放的首款窄体轻卡，采用全新平台设计，面向配重标载市场，不仅适用于城市配送中要求高效、灵活的运输场景，也适用于农村经济“农林牧副渔”等自营经济全业态使用的需求，主要面向城乡日用物资配送、家装建材运送、货运出租等六大类客户群体。
动力方面，虎VR轻卡搭载全柴4A2-88C50发动机，这款发动机排量为2.27L，输出功率为88马力，燃油经济性好；变速箱匹配万里扬5挡铝壳变速箱；后桥采用3吨后桥。
轻量化方面，虎VR轻卡以全新的轻量化理念设计，结合新结构、新材料、新工艺，将车身自重降低至2.1吨左右，客户在标载情况下可拉大约2.3吨货物，提升非常明显。
上汽轻卡快运H300 上柴2L机+AMT变速箱
上汽轻卡快运H300是上汽轻卡第六代新品中的主力车型之一。
上汽轻卡快运H300在动力方面搭载的是上柴SC20M150Q6C发动机，这款发动机排量为2L，输出功率达150马力，当转速为1500-2400转时，可爆发出375牛米的扭矩，动力澎湃。
变速箱方面，该车匹配一款6挡AMT变速箱：上汽齿SC50MS6D。这款AMT变速箱可有效缓解驾驶员的驾驶强度，提高舒适性，尤其适合城配运输等需要频繁起停的运输场景。
陕汽轻卡德龙K3000 采用轻卡黄金动力链
这款符合“新规”要求的陕汽轻卡德龙K3000，搭载潍柴WP2.3N发动机+法士特变速箱+汉德后桥这一轻卡黄金动力链，动力强劲，起步更快，换挡轻松，油耗更低。
在轻量化方面，陕汽轻卡采用新材料、新工艺：变速箱、油箱、储气筒、轮辋等部位使用更轻的铝合金，板簧采用比传统钢板更轻的复合材料，货厢采用高强钢板减重……将车身自重将至2.11吨，同时并不牺牲安全性和承载能力，助力客户多拉快跑。
以上这些符合“新规”要求的蓝牌轻卡车型，您更看好哪一款呢？