【第一商用车网 原创】
今年上半年，我国轻卡市场累计销售超100万辆，比去年同期多销4万余辆，达到十年内同期最高位。二季度更是连续三个月销量破20万辆，占上半年销量超六成，疫情后期市场的火爆程度完全不输重卡市场。
那么，上半年轻卡市场整体实现上涨的大环境下，主流轻卡企业的年度目标完成度如何？让我们一起来看下。
主流轻卡企业2020年上半年销量及年度目标一览
福田汽车：奥铃调高全年目标 欧马可、时代超额完成半年目标
福田汽车旗下三大中轻卡品牌，在今年上半年都交出了出色的成绩单。
上半年，福田奥铃累销4.8万辆，同比增长约41%，完成年度目标48%（全年目标10万辆）。
二季度以来，奥铃发展势头迅猛，已经连续三个月销量过万，同比增长超过91%。不仅如此，奥铃7月销量也将过万，1-7月预计销售6万辆，同比增长51%。为此，奥铃再度调高年度目标至12万辆，要创造奥铃发展史上的新纪录。福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰表示，后面的五个月，奥铃要力争每月销量超过1.2万辆，就能顺利完成12万辆。
在上半年严峻的市场形势下，福田欧航欧马可3-6月份连续4个月刷新单月销量纪录，整个上半年累计实现销量30690辆，同比增长57.4%，超额完成半年目标（全年目标5.5万辆）。
上半年，福田时代销售13.43万辆，连续三个月同比增长超万辆，完成时间过半、全年目标过半，为全年销量目标的达成奠定了坚实基础（全年目标26.5万辆）。在6月30日的营销工作会议上，福田时代提出了新的销量目标，2020年全年确保28万辆，净增长6万辆。
江淮轻卡：上半年累销10.3万辆 年度目标完成过半
今年上半年，江淮轻卡累计销量达到10.3万辆，同比增长6.1%，跑赢轻卡市场整体趋势，完成年度目标51.5%（全年目标20万辆）。值得一提的是，江淮轻卡累计国六产品销量已超过1万辆，占比超过10%。
6月份，江淮轻卡销量强力爆发，不仅收获了大批订单，还实现了轻卡销量翻倍增长，同比增幅达102.6%。按照目前的销量趋势来说，江淮轻卡下半年有望继续保持快速增长。在努力完成全年20万辆目标的同时，江淮轻卡下半年还会尝试冲刺22万辆。
东风轻卡：上半年累销8.2万辆 完成全年目标48%
今年1-6月，东风汽车股份本部销售81616辆，同比增长2%，完成年度目标48%（全年目标17万辆）。
今年是东风汽车股份上市21周年，东风汽车股份将持续聚焦“163倍增计划”，坚定不移推进年初确定的战略商品投放、质量保障、营销服务力提升等2020年六大重点工作。2020年，虽然外界环境有所变化，但东风汽车股份将总体保持战略定力，挑战年度销售17万辆目标不变、任务不减、要求不降。
同时，东风汽车股份并未放松对新品的推进力度，年初确定的全新一代驾驶室的燃油轻卡T17和首款全面正向开发的新能源物流车EV18两款战略新品在今年下半年即将上市。
一汽解放：上半年销量突破5万辆 完成全年目标62.5%
今年上半年，一汽解放轻卡销量突破5万辆，实现同比增长55%，完成年度目标62.5%（全年目标8万辆）。
虽然解放轻卡因疫情影响并没有准时复工，但产能的恢复并未受到影响。到3月份，解放轻卡的产能就已经恢复到98.5%，比2019年同期还要好一些。此后，解放生产线的产能拉满，日产量在950-1000辆之间，有效保障了订单交付。
由于上半年的出色表现，解放已超额完成半年目标，年度目标完成超6成。因此，解放计划上调今年的全年目标，但新目标的具体数字尚未确定。
上汽轻卡：上半年累销2.07万辆 完成全年目标40%
上半年，上汽轻卡销量2.07万辆，同比增长63%，位列行业增幅第一，实现年度目标40%。
2020年，上汽轻卡全年目标销量5.2万辆，挑战突破6万辆。并且，上汽轻卡的目标是要在未来5年时间内实现国内销量10万辆，市场占有率达到10%，同时进入国内轻卡第一阵营，海外市场出口销量达到20%。
4月27日，上汽轻卡发布第六代跃进新品，跃进快运、跃进超运、跃进福运、跃进运霸四大定制化产品解决方案悉数亮相，分别对应城市、城郊、城乡、城际四大物流场景的用户需求。自此，上汽轻卡实现了产品的变革升级，新品发布对销量增长会有多大的促进作用？让我们拭目以待。
结语
从半年目标的完成情况来看，多家轻卡企业及品牌超额完成半年目标，福田奥铃和解放甚至还调高了年度目标，说明主流轻卡企业对下半年轻卡市场依然十分乐观。
上半年，国内轻卡市场创造了高达100万辆的销量奇迹，福田、江淮、东风等头部企业对此贡献很大，下半年它们还能继续高歌前进吗？谁将成为2020年轻卡市场的最大赢家呢？