【第一商用车网 原创】
如今，全国各行业的全面复工复产已按下“加速键”，武汉也开启“奔跑”模式。
春暖花开，疫情向好，停工已久的卡车司机们也纷纷“复工”。这场持续了三个多月的疫情，让许多原计划新年换车的卡友早已按捺不住，选车-买车-上路-挣钱的复工模式，就此开启。
不过，疫情持续期间，让有换车需求的卡友们有了更多的考虑时间，对车的诉求也不仅限于拉货、挣钱。对金融方案、售后服务、排放标准，甚至对车辆品牌在公益方面的表现也有所考量。其中，东风轻型车推出的“爱心卡车”活动，就受到不少卡友的关注。
欢迎加入“爱心卡友”家族 谢谢你为湖北拼单
“大疫”当前，数以万计的医护人员驰援疫区，为湖北拼命；湖北农产品滞销，千万网友在线上购买，为湖北拼单。这个时候，那些购买东风轻卡的卡友，不也正在为湖北“拼单”吗？
而东风汽车股份的一项公益活动，则以更具体的方式感谢为湖北拼单的卡友。这便是在2月份启动的“抗疫专项爱心援助”活动，在2月21日至5月31日期间，客户每购买一辆东风轻卡(不含新能源及专用车)，东风汽车股份将联合经销商，代表客户捐助爱心现金500元，积聚为“东风轻型车抗疫专项爱心款”。这笔爱心款将用于救助新冠肺炎确诊卡友(四轮及以上货车)及其直系亲属。而且援助对象不限地域，不限车辆品牌，只要是确诊为新冠肺炎的卡友，及其父母、配偶、子女均可申请。每笔爱心款最高可达10000元。
活动期间，购买东风轻卡（不含新能源及专用车）的客户，在东风汽车股份惠享平台绑定您的爱车，将会收到一条特别信息，点开便是属于卡友本人的爱心证书。该活动自推出后，一呼百应，短短2个月时间，“爱心卡友”家族人数已超12000人，爱心款已积聚超600万元。
仅两个月，有如此多用户选择东风轻卡，除了有“大爱”的号召力，与东风轻型车在去年发布品牌焕新战略，新一代产品升级上市也不无关系。据小编介绍，东风轻型车新一代升级换代产品，覆盖东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三个品系，丰富的车型产品型谱覆盖物流、冷藏、专改等轻卡全系列细分市场；同时，东风轻卡家族的产品也随之在车身、整车配置、轻量化等方面实现了迭代升级。
凯普特国六智悦版：由内而外全面升级
在这些升级产品中，作为“智慧物流领航者”，东风凯普特是东风轻型车的旗舰车型，集成了东风轻型车所有先进技术与配置。在东风轻卡家族矩阵里，凯普特从来都是站在“C位”。而新一代东风凯普特国六智悦版较上一代产品，在里里外外各方面的提升均是十分具体。
A柱拉直10度，顶盖加高加宽70mm，前风窗和门洞线双双加高100mm等等，一系列改变使得东风凯普特国六智悦版驾驶室刚毅方正，更显高大挺拔；后视镜安装位置则由前脸改到车门上，不仅让驾驶员视野更好，且不易抖动。升级后的后视镜镜面更大，可视区域达135度；此外，新一代凯普特国六智悦版的导流罩也有变化，“王冠”造型相比之前更显高贵大方。
视线移至驾驶室内部，侧顶加宽76mm，门洞上边框抬高100mm，使内部空间得到明显提升；中控台融入了大气、时尚和科技感，平直的横向线条，凸显驾驶室的宽敞与大气；包覆性更强的座椅，乘坐更舒适；东风凯普特国六智悦版在内饰方面最大的亮点是其搭载的10寸MP5大屏，不仅可以提供更好的娱乐效果，倒车影像用起来也是十分顺手。
动力方面，新一代凯普特国六智悦版搭载的是日产NISSAN国六发动机，最大输出功率提升到163马力，最大扭矩则提升到450 N·m；与之匹配的是法士特6挡铝壳变速箱，自重更轻。此外，在轮辋、飞轮壳、储气筒、油箱等都做了轻量化处理。如今，在轻=省的物流行业里，用户对车辆轻量化的要求必将越来越高，卡车生产企业对轻量化的追求也将越来越极致。在轻量化方面，新一代凯普特国六智悦版可以说是代表东风轻卡做出了表率。
多利卡锐能版国六轻卡：更轻却更能装，岂能不多赚？
在轻量化上下足工夫的可不仅有凯普特，东风轻型车的其他车型也均是顺市场之需纷纷“减重”。
东风轻型车的另一主力车型多利卡便是如此。更可贵的是，减重之后的多利卡居然比上一代车型更能“装”。如果有用户打算买一辆轻卡跑运输，自重轻，装货却更多的多利卡国六车型理应能吸引你前来仔细打量一番。
以东风多利卡D6锐能版为例，外观上仅有家族式前脸得以保留。同样是A柱拉直10度，顶盖加高加宽70mm，前风窗和门洞线加高100mm；如果用户加装“王冠”造型导流罩，不仅更美观，更可有效减小风阻，降低油耗；“DFAC”和“东风多利卡”的标识也换至风挡玻璃下方黑色区域，是一个极具识别度的改变。
多利卡D6的内饰改进同样具体，包覆性极强的座椅、可调节方向盘、倒车影像、带吸音棉的地毯和针孔式隔音垫、储物空间更是多达18处……每一处细心的改进都是用户所需。
动力方面，多利卡D6选用玉柴国六发动机，最大马力140，最大扭矩400N·m，并有全柴130马力发动机可选；搭配万里扬6挡手动变速箱。这个动力组合在可靠性、稳定性上是值得信赖的。而多利卡D6对轻量化的追求也是极致的，轮辋、变速箱、储气筒、油箱等部件均为铝合金材质，加上高强度钢车身和真空胎，最大限度减轻了车辆自重。
除了减重，货厢容积的改变更是肉眼可见的升级。多利卡D6的货厢内宽达2430mm，货厢容积23.3m?，相比上一代车型，货厢容积提升6%，后轮距由1586mm提升到1800mm。此外，多利卡的货厢有多种选择，冷链、快递、绿通等细分市场皆可满足，将最大限度保证用户的各种需求。
结语：
2020年，国内将有更多的城市步入“国六”时代。这个时候换车，“国六”因素必须要考虑进去，而东风轻卡家族已全系升级至国六，显然已经做好准备。除了由内而外全面升级的凯普特、更轻却更能装的多利卡D6，东风轻卡家族的其他成员也各自有着自己的定位，总有一款能符合某位用户的需求。
武汉已重启，回馈正当时；东风再出发，爱心永传递。这个时候选择东风轻卡的“爱心卡友”，谢谢你们为湖北“拼单”！