都说“背靠大树好乘凉”，可对于千万人口的江苏北部城市徐州来说，却从没有享受过优势资源的雨露恩泽。尽管驱车向北或向南百十公里，都可以到达面积达660平方公里的微山湖，以及260平方公里的骆马湖。这些烟波浩渺的巨大湖泊，不仅荷叶飘香、芦苇摇曳，而且水产资源极其丰富。除此之外，徐州也与海滨城市连云港毗邻而居。然而，即便这样，上述几大地区的水产海鲜产品也极少能够摆到徐州人的餐桌之上。
常年从事水产批发交易的李师傅告诉《卡车之友网》，徐州人餐桌上的海鲜水产美味大多都来自于千里之外的广州，武汉，以及河南湟水等地区。即便加上高昂的物流运费，这些地方的水产也远比微山湖、连云港的水产海鲜要便宜许多。35岁的李师傅是典型的徐州土著，操着一口地道徐州话的李师傅告诉记者，每天，他都会从十多公里外的城东万达广场来到位于城南的七里沟海鲜水产批发中心。尽管一步天堂，一步地狱，可对于他来说，这个腥味扑鼻，气味浓重的水产批发市场，却是他事业的发达福地。
一边整理水产货物，一边与记者随意聊天的李师傅。
李师傅从事的工作算是家族生意。在他的印象中，很小的时候，父母就起早贪黑忙碌着水产作业，如今，不光他子承父业，一母同胞的姐姐也和他一道从事着这个行当。尽管他的三家门店加在一起，也不过仅有十多个工人，区区的百余平方米，在拥有上百户交易商的水产批发中心并不起眼，但这个看似破旧，甚至有些不堪的门脸，每天成交的水产金额却高达数十万元甚至百万元之巨，是市场中交易量最大的摊点之一。
夏季炎炎，水产生物也需要防暑降温。
李师傅的门脸并不大，但却五脏俱全，还有一个价值不菲的小冷库。
忙碌的不光是李可，还有他的伙计们。
七月流火，夏季炎炎，厨行业祖师爷彭祖诞生地的徐州城区异常喧嚣，各大饭馆门楣霓虹闪耀，各色小龙虾、鳝鱼丝大排档火爆全城，人满为患。对于城郊的徐州水产市场来说，这也是一年中生意最好的季节，每每这个时候，李师傅从事对虾、湖虾、鳝鱼等水产批发业务的门店都会高朋满座，生意络绎不绝。
“高峰时，每天的交易额能上百万元。”自信的李师傅说，没有谁能够随随便便成功。做生意不仅需要头脑，还需要付出艰苦的劳动。为了照顾生意，很少回家休息的妈妈，白天在店内忙东忙西，晚上则在店内看家护院。“以前，没人看店时，店内丢过好几次东西，一箱鳝鱼的价格就好几万，损失很大。”李师傅说，为了减少损失，自己在三个小小的门脸前部都安装了摄像头，“尽管，这看起来很滑稽，但对小偷来说，确实能起到一定的震慑作用。”
在李可家，最辛苦的也许是妈妈，白天她要照顾生意，晚上还要守店看店。
下午2点，是太阳最毒辣的时候，孙师傅和搭伙的工人们暴晒在烈日之下挥汗如雨，先卸下水产，然后再搬运到冷库中，注水、储存。
忙碌，是生意人的显著特点。每天中午12点，凌晨才刚刚到家休息的李师傅又要开始一天新的忙碌生活。下午2点，从广州、武汉等地满载水产的货车风尘仆仆，在太阳最毒辣的时候，孙师傅和搭伙的工人们暴晒在烈日之下挥汗如雨，先卸下水产，然后再搬运到冷库中，注水、储存。
月上柳梢头的傍晚时分，并不是李师傅结束一天工作的时间，这个时候，城区的零售商们开始逐渐驱车来到他的店内进行交易，当送走了一波又一波客人后，忙碌了数个小时之后的李师傅，将赶在黎明前，驱车前往徐州周边郊县，需要将新鲜的海鲜水产食材，按时准点的送到客户们指定的地点。李师傅说，等到回到家时，疲倦不堪的他早已睡意全无，鱼肚发白的黎明十分，即将上学的儿子与女儿一大清早又会起床、吃饭，吵吵闹闹、欢欢笑笑。
李可的门脸并不大，但每年，这几个小店面却让他们收获很多
在李可店，仅江铃轻卡就有三辆，这保证了他们运输的高效准点。
电话不断的店主，显然又有生意临门。
工欲善其事，必先利其器。在李师傅每天固定的作业中，运输是其中最重要的一个环节。从一开始，李师傅对选车就异常重视。他知道，运输工具如果选择不好，即便生意喜人，也会让自己陷入事倍功半的被动局面。所幸，辐射周边十多个城市近1.2亿人口的徐州，是五省通衢的经济大市，在这座古老而又年轻的城市中，物流业异常发达，全国各大卡车企业均在城市周边布局设点。
在他的印象中，最近几年，江铃轻卡总会在不经意间就会闯入他的视线，久而久之，即便不去怎么关注，也会对这个品牌形成深刻的印象，更何况，在与同行的交流中，亲朋好友推荐用车，江铃早已成为第一选择。
“我们用车，每天往返需要200公里，线路基本固定，从市中心的泉山区、近郊的铜山区，一路走到丰县、沛县、睢宁等县区，然后折回，因为运输的都是海鲜水产等活产品，车辆除了舒适之外，最重要的就是要性能稳定。“买车前，江铃轻卡的销售人员早就来我这好几次，不断的给我灌输江铃轻卡的各种好。一开始我还有些犹豫，等用了之后才知道，他们所言不虚，没吹牛！”
李师傅购买的第一辆江铃轻卡是凯锐800气刹版，国四排放152马力，发动机为腾豹3.0，买车办完手续接近16万元。
“绝对办事（徐州土语，绝对好的意思）！买车第一年，车就开了20多万公里。3年跑了40多万公里，一点毛病都没有。今天这车开出去了，否则，也让你见识见识我的神车！”李师傅说，眼下，自己很享受江铃轻卡给自己工作所带来的各种惬意各种爽。“晚上送货，我特别喜欢开这车，驾乘舒适，性能稳定，油耗不高。其他同等价位的轻卡，一年跑5万公里毛病就一堆。远没有江铃这么牛。”
李可有5位司机，外出送货个个都想抢江铃轻卡出行。
良好的驾乘体验早已让李师傅成为了江铃轻卡的铁粉。如今，在李师傅的门店中，五者有其三都是江铃轻卡品牌。另两辆一辆是115马力的凯运气刹版国五宽体箱货车，一辆是顺达国五2.8T轻卡，采用的都是五十铃4JB1发动机。“综合看，车辆的性能都非常好，提速快、刹车距离短，保养费用低。”
一天复一天，一年复一年，枯燥无趣的工作带给李师傅的不是埋怨，而是满满的收获。豁达乐观的李师傅说，江铃轻卡确实让自己感受到了前所未有的工作惬意。感谢生活，感谢江铃品牌给予他的一路照顾。这个迄今已经经营了数十年的营生，看似不起眼，但却让自己过上了最美好的生活，在这些看似披星戴月，日夜兼程的日子中，他不光收获了爱情，家庭，还有金钱以及良好的心态。“是有些辛苦，但可以忍受。反过头来看，谁的工作不辛苦？舒服，那是留给死人的。”李师傅说，除了一身的腥臭味之外，他很享受这个痛并快乐着的工作。“尤其是数钱的时候，感觉倍爽儿！”