劲擎节油，绿行世界！在2015江淮轻卡全国节油挑战赛合肥站的比赛中，捷报频传。三款参赛车型各产生了一个最佳成绩以及一名节油大师！当日的比赛路段是环合肥综合路段共110公里，其中高速路段100公里。车为空载行驶，除了参赛车手，还有一名随车人员。这三位节油大师，对节油车型的比赛感受如何、节油车型秘密在哪里，以及日常如何省油到最低？以下是小编的采访实录，和小伙伴们共同分享。
车型品牌：骏铃高端节油版
节油大师：丁硕玥
所属车队：三运物流
发动机：欧威发动机3.0L
最佳成绩：百公里油耗为7.5升
节油大师访谈录：
小伙伴们，在江淮轻卡全国节油挑战赛首站合肥站中，丁硕玥，最后一个车手到来，凌空一跃的姿势让人印象深刻。他说自己已经开车17年，在部队学习多年卡车驾驶，他开玩笑说，路上跑的卡车，除了500万以上的没有开过，其余的都开过，他认为，和市场上的卡车比起来，江淮轻卡的综合表现，是一流的。下面就是访谈实录，因为这个帅气卡哥说的实在太好，小编基本是全程实录，请大家一睹风采。
一高一低一好：速度高、油耗低，发动机好！
小编： 恭喜您获得节油大师奖，请先总结下您对骏铃高端节油版的感受吧！
丁硕玥：我的感受简单来说，就是三个字，一高一低一好，高是速度高，加速快；低是油耗特别低，低扭矩大转速；好是发动机特别好，动力强劲！
小编：请为我们详细谈一下您的比赛过程吧，如何做到更加节油？
丁硕玥：我时第一次接触到这个骏铃高端节油版，特意请教现场的江淮轻卡技术专家，介绍了一下，它是国四发动机，引进了意大利的VM技术，当时我就充满了期待。
比赛开始，我一坐进去，就感觉特别宽敞，低头一看，六个前进挡，断气刹。我特别用了四档起步，我就想看看，在低转速的时候，他的动力表现怎么样。挂四档，轻踩离合，车子稳稳的就起来了。
我的强烈感受就是，低扭矩转速好，通俗讲，车有劲。然后缓缓上高速，我这时候没有按照技术人员的说法，维持在1600 —2200 转，因为经过初期观察，我相信这款车的发动机，相信他的低转速也能有好的动力输出，我始终维持在1200转左右、60码的速度，开起来非常轻松。我是比赛中的最后一辆车，摄像车始终在我后面。
中途小任性！向偶像致敬的最好方式就是超越它！
丁硕玥：比赛过程，我一直保持在60、70的速度，但我任性了一下！虽然这让我付出了小代价，但是却更好的感受到了这款车的风采！
话说在我缓慢行驶中，旁边过来一个其它轻卡品牌的车，他刷一下从我旁边超过，我瞬间一个“超越他”的念头上来，接着一脚油门到底，俗称底板油，感觉这个车的动力随叫随到。我瞬间超过了这个XX车，低头一看，码表清晰显示：120迈！很可惜的是，这最精彩的部分，摄像机没有拍到。
毕竟是节油赛，不能太任性，开始滑行。但是这个急加速让我有了一个深刻的感想：如果说，五十铃车型代表的是昔日的偶像，那么，向偶像致敬的最好方式，就是超越他！
中途如果不任性，我的成绩可能更好，毕竟高速行驶、特别是猛然急加速是很耗油的，另外，我相信，这辆车如果经过两个磨合期，再下降一点也绝不是问题。
小编：除了动力和节油，您对这个车的整体性能还有哪些印象？
丁硕玥：我觉得操控性能给我的印象很深刻，我开过的货车、轻卡很多，它的舒适可以说是一流的。离合踏板很轻松，类似于轿车的模式，变速箱入档非常有弹性，档位非常清晰，另外，方向盘加了助力，操控起来比较轻松。
世界的江淮轻卡，合肥人的骄傲
丁硕玥：我很早就开始开车，后来在部队学的驾驶，算下来开卡车已经17年了，我对江淮轻卡的第一印象，就是他是军车代表，品质很好。
另外，我是一个合肥人，江淮轻卡我们经常在路上看到，还有写着各种外文的江淮轻卡，对此，我作为一个合肥人，感到非常自豪和骄傲。像江淮轻卡这样节油环保高品质车型，就应该更多的普及和推广。