第一商用车网记者 曹露
“比来比去，还是福田轻卡性价比高。正因为如此，在公司刚成立的时候，老板经过货比三家，最终选择了搭载康明斯ISF动力的福田奥铃和欧马可轻卡，并前后分批购买了十多辆。”陈小东（化名）说道。
日前，第一商用车网记者在走访北京新发地批发市场的时候发现，无论是福田轻卡还是福田中重卡车型的占有率都相对较高，市场内不少专门跑短途物流的商户都选择了搭载康明斯ISF发动机的轻卡，尤其是像陈小东这样每天奔波在高速路上，对运输用车各方面要求都极高的用户，对康明斯ISF更是赞不绝口。
北京新发地农产品批发市场
强劲动力 福田欧马可成短途运输用户首选
陈小东是河北固安某公司运送蔬菜的司机，每天的主要任务就是从河北固安到北京新发地批发市场进货。在将近90公里的往返路程中，陪伴他的是一辆开了三年的福田欧马可。
“最初购买时老板还心存疑虑，没敢多买，只订了4辆搭载福田康明斯ISF发动机的车（欧马可和奥铃各2辆）。使用一段时间后，同事们都反映车的动力性很好，提速快、动力强。”陈小东告诉记者，随着公司业务量的不断增加，老板陆续又买了几辆欧马可。现在，该公司共有十多辆运输车辆，清一色都是搭载康明斯ISF的福田轻卡。
陈小东目前所驾驶的欧马可已经跑了20多万公里，平均一年跑6-7万公里，而2007年最早购买的那4辆车也一直由其同事在使用。“同事们都说这两款车皮实耐用，从2007年到现在也没怎么大修过，直到现在动力性还很不错，发动机很好。”
对于短途物流运输的用户来说，整车的质量和发动机的高效性是最为重要的。陈小东的这款欧马可搭载的是康明斯ISF3.8发动机，每缸4气门的设计有效提高了容积/换气效率，中置喷油器布置更有利于油、气充分混合，结合高压共轨燃油系统及康明斯的燃烧开发技术，使发动机可以产生更高的功率和扭矩。
陈小东用于运送蔬菜的福田欧马可
省油+回本快 为用户带来可观收益
作为福田轻卡的老客户，陈小东对这款车的经济性能评价颇高。“由于每天的货物运输对于车辆的动力性能要求很高，一辆耐用的货车能给公司带来很大的经济效益。当时老板花了10多万元买的福田轻卡，本来计划用两年半到三年的时间回本，没想到只用了一年多就赚回来了。”
另外，康明斯ISF发动机的油耗也让陈小东较为满意。“每天要走的这条路路况不是很好，但是我注意了一下，这辆车的百公里油耗大约是13L左右，虽然说不上是最低的，但是相比我来这家公司之前用的那辆车能省下1L多的油。”根据陈小东的用车情况计算，每百公里节省1L燃油，一年运营6-7万公里，一年便能节省600-700L燃油，以北京目前0号柴油价格5.9元/升计算，一年可省出4000元左右的燃油费用。
据康明斯技术人员介绍，康明斯ISF轻型发动机节油的原因在于，它采用合成材料气门室罩及油底壳，有效降低了整机重量，同时每缸4气门设计提高了进气效率。
鉴于福田轻卡较高的性价比，陈小东告诉记者，公司计划在2015年再购入一批福田轻卡。“老板还是打算买欧马可和奥铃，主要是看中了其搭载的康明斯ISF发动机。毕竟一分价钱一分货，关键是它很让人省心又比较省钱。”