江淮汽车底盘营销公司市场发展部部长杨兴昆告诉记者，江淮纯电动商用车聚焦在轻卡与微卡，目前产品2.5吨的微卡与7.3吨/9.5吨的轻卡已经成熟，批量交付用户并获认可。
江淮汽车底盘营销公司市场发展部部长杨兴昆
国内电动商用车环卫车占八成
江淮汽车底盘营销公司底盘研发部底盘设计专家王景文向记者介绍了国内纯电动商用车的现状，“我们结合工信部公告系统进行分析，截止到262批已经下发纯电动专用车107个；其中环卫类专用车占85.98%，其次是工程类和厢式类。”
纯电动环卫车的“三定”特性更适合纯电动车的发展：有固定存放地点，有固定运行线路，有相对固定的操作人员。纯电动环卫车作为“生产资料”相比纯电动乘用车更能发挥其“节能环保的目标，同时能大大的节省车辆的使用和维修成本。
江淮汽车底盘研发部底盘设计专家王景文
按照纯电动专用车的总质量进行分析，发现纯电动专用车主要集中在：纯电动微卡和纯电动轻卡。纯电动中重卡数量较少。国家新能源补贴对专用车的上限是15万元，电池容量不超过75KWH，故在中重卡卡车推广上也没有政策上的支持，不利于车辆的推广。
“纯电动微卡和轻卡因总质量较轻，需要的电池容量较少，电机功率也较小，更适合新能源的发展。”
目前纯电动专用车主要使用的是“磷酸铁锂+永磁同步电机”的方式来开发纯电动专用车。磷酸铁锂的优点：绿色环保、安全、寿命长、体积小、质量轻。永磁同步电机的优点：永磁同步电机与异步电机相比，具有效率高、功率因素高、能力指标好、体积小、重量轻、温升低等优势。
江淮纯电动微卡
纯电动专用车主要是以环卫车为主，其中环卫车占专用车的比例是75.1%，占整个纯电动商用车的比例是72.81%。
对纯电动专用车中的环卫车的使用用途进行分析，目前纯电动环卫车76%使用在固废垃圾收集方面，其次是路面保洁方面。固废垃圾收集类和路面保洁类车辆作业半径较小，线路固定很适合电动环卫的发展。
厚积薄发 电动轻卡得好评
“我们充分考虑了纯电动商用车的实际情况，进行定向开发，产品涵盖了主销产品，主要适用于环卫、市政、物流用车。江淮与全国主要的环卫企业都建立了合作关系，可改装多种环卫车和市政物流车辆，满足多种需求。”杨兴昆说。
采用磷酸铁锂蓄电池和永磁同步电机的供电模式，续驶里程达到150公里至200公里。经过测试对比得出，四年内的纯电动商用车使用成本与柴油车相当。
近日，江淮纯电动轻卡投放市场，并在上海招标的50辆纯电动轻卡中中标。
“我们是用纯电动轿车的标准造纯电动轻卡。江淮纯电动轻卡的商业化运营，满足了市政、环卫、短途物流等领域对新能源轻卡的迫切需求。”相关负责人说。
江淮纯电动轻卡的核心零部件，如电池、电机、减速器、充电机、整车控制器、电动空调、电动转向等源自江淮和悦纯电动轿车，并得到了充分的市场验证，产品成熟可靠，是目前国内该领域唯一一款能实现量产的纯电动轻卡，受到中联重科、福建龙马等环卫龙头企业的青睐，同时也接到了广州、成都等地市政绿化和市容管理单位的批量订单。
作为坚持自主创新、以领先科技驱动市场的自主品牌车企，江淮汽车在轻卡领域和新能源领域均取得巨大的科技优势和市场优势：江淮轻卡是国内中高端轻卡市场销量最大的轻卡品牌，而江淮纯电动汽车已成功研发四代产品，占据了私人电动汽车总量60%以上份额。依托两个业内第一的资源支持，纯电动轻卡在江淮汽车具有得天独厚的研发土壤。
江淮纯电动轻卡基于江淮汽车成熟的第四代纯电动汽车平台之上研制而成，产品安全可靠、性能稳定，其核心部件是与出口美国的纯电动轿车相同的零部件模块。目前该平台已累计向市场投放纯电动汽车逾6000辆，单车行驶里程最高超过10万公里，是经过数千名用户、长期实际运行验证的成熟可靠的电动汽车技术。同时，出口美国的产品完全满足美国苛刻的安全、环保及性能要求。在纯电动汽车领域，美国当地的法规比国内更为严格，仅仅是认证，就有100多项，此外，在禁用物质和对电池的运输上，都有非常明确的标准，对环保和安全也更为看重。
在正式投向市场之前，江淮纯电动轻卡还经过完整、苛刻的试验测试和质量验证，包括1万公里整车初始可靠性试验，涵盖山路、坏路、高速路、城市路等各种路况的整车耐久可靠性试验1.5万公里，以及整车碰撞安全性能试验、电池组高空跌落试验、整车涉水试验、整车电磁兼容性试验。
王景文表示，江淮纯电动车使用费用不足燃油车的1/6，平均每公里节约0.5元。以每天运行120公里计算，两年运营收益即可补齐纯电动轻卡购车差价，以后运营就是纯收益，且电池、电机等核心部件提供5年10万公里的质保承诺。”
对于困扰很多用户的纯电动汽车的充电方便性问题，江淮纯电动轻卡出厂提供简易充电设备，该设备既可连接专用直流充电桩，2小时即可充满80%电量，也可直接使用家用电源充电，充电简单方便，同时车辆具有充电保护功能，即车辆充电过程中无法启动，保证使用安全。
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