近日，江淮轻卡好微汽油机产品在合肥上市。活动吸引了多家媒体进行报道。在轻型商用车网络管理部和轻卡营销公司的组织下，近10家行业权威媒体和地方媒体走进江淮汽车好微终端用户群，探访好微轻卡的使用者。
活动现场
邓昌海是一位好微轻卡的普通使用者，2009年，从外地的印刷厂辞职回到安徽老家当了货运司机，帮别人开车。2年后，他攒钱买下了自己的第一辆二手面包车，在合肥周谷堆农产品批发市场附近贩运水果并做一些其他的零散货运业务。但因为承载、安全性不够等原因，这辆面包车只开了半年就转手卖掉了。于是在2011年11月份，邓昌海怀揣三四万块钱来到合肥汽车城，打算买一辆真正的货柜车。
好微轻卡用户邓昌海
连续看了流行的好几个品牌之后，他在江淮好微大微卡面前停下脚步。这款车前脸别致，好像在对着他笑呢。经过详细考量，他越来越觉得这辆车适合自己：“这车不但外观好看、面带笑容，而且大小非常合适。首先它体积小、底盘低，开起来灵活，上下货方便，最适合在市场干活；再者好微的载货量正好可以用来在市内拉水果，装少了影响收入，装多了又容易卖不完导致隔夜降价。”就这样，邓昌海花2万6 000元把这辆江淮好微开回了家；一个人一辆车，他开始了自己舒心的货运小老板之旅。
邓昌海在著名的草莓之乡——安徽北部长丰县种了几棚草莓，现在正是收获时节。每天天不亮，他就装好一车新鲜草莓拉过来往批发市场门口一放，天一亮就卖完了。白天要是没有别的活，他会再帮其他种植户运两趟；如果有超市到批发市场要货，他就和几个同行一起装上货主的水果或其他农产品，往市内的几十家连锁超市送货。超市生意做完之后，他仍然闲不下来，而是在批发市场附近等待零散的搬家业务找上门去，这一天过得很辛苦但也有滋有味。邓昌海兴致勃勃地盘算着今年夏天的运输计划：“这几天是运草莓，过阵子开始运西瓜，再往后小香瓜下来了就拉小香瓜。”
半年多来，除了外形和承载性的优势，邓昌海发现这辆江淮好微还有着很多其他优点。“江淮好微动力大，有劲，刹车比较好。像人分胖瘦一样，这款车肌肉发达，框架的钢材比较厚实，在路上跑起来稳。别人同样配置的车，就没有我的车分量重。”另外，这辆车还格外省油：“为了比较油耗，我和驾驶其他品牌的一个老乡一起跑过巢湖的含山，拉的东西差不多，油加得也一样。结果和他相比，将近300 km的路程，好微帮我省出了20多元的油钱。因为我的车灵活、速度快，能跑90 km/h。”邓昌海告诉记者，这辆车自购买以来还没有出过什么毛病，也定期去购车的4S店作保养；比起小修理摊，4S店的服务比较负责任，让人放心。虽然出勤率很高，车还是被他保护得不错：“我净车2万6 000块买的，跑2年以后当二手车卖也不会低于1万。”
用好微作货运之后，邓昌海每个月能攒下4 000多元，他想再跑一年之后换新车。“还换江淮。要是生意好，再介绍侄子过来买一部好微。今天上市的汽油版我去看了，也不错，感觉噪音低，有空调，配置好了一点，外观都跟我这辆一模一样；江淮车有各种各样的款式可以选择。”作为跑小生意的货运散户，邓昌海对生活的要求很朴实，“现在我自己跑车，比以前在印刷厂打工快活，也能多挣点钱。”