2024年3月26日-28日，2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办，以“新步伐 新成效 新提高，助力商用车产业高质量发展”为主题，基于行业高质量发展要求、国家“双碳”目标实现、汽车产业转型和创新需要，以创新促改革、促转型、促发展，助力商用车产业高质量发展。其中，在3月28日下午举办的“主题论坛五：开拓新赛道、新领域，推进专用汽车产业发展”上，徐州徐工随车起重机有限公司副总经理兼营销公司总经理晁玉国发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：
尊敬的姚秘书长，各位领导、各位同仁，我是来自徐工集团随车起重机有限公司的晁玉国，很荣幸有机会在这里我给大家分享聚焦“五化”升级。
徐工集团是中国工程机械的奠基者、开创者和引领者，徐州是工程机械之都。徐工最早是在1943年是华兴铁工厂，这是徐工集团的前身，1989年成立了集团，现在已经是35年。
工程机械制造业集群主要是在徐州，徐工作为一个国企，可以说是徐州的支柱产业。目前我们在工程机械行业里面排名世界第三，中国第一，在世界品牌500强里面我们品牌溢价是1100亿。徐工集团作为混改企业，是国企改革的一个标杆，现在我们已经完成改革。
徐工境外生产基地和KD工厂大概有10余家，全球设6大研发中心，像欧采中心等。
徐工国际化是覆盖了190多个国家，有2000多家服务备件网点，有40多家是海外子公司，是我们自己独立的。在“一带一路”上面覆盖了95%，有300多家海外的经销商。
徐工随车起重机有限公司是徐工集团全资子公司，是一个改装企业，在和全国其他的这些商用车都建立了很好的联系。我们工厂一年在25000台上装，匹配底盘大概得在15000台以上。
我们公司成立于2002年成，当时是和重型做配套，去年收入突破44亿，员工人数1100人左右，主要有四大主机：像随车起重机、高空作业车、桥梁检测车和道路清障车，这是我们四大主流产品，还有一些定制化的产品，全球覆盖了一百多个国家的销售。
随车、高空、桥检车这三个我们一直是行业第一，随车占就率在60%以上，高空接近30%，桥检在56%，这是最新的数据。桥检在2021年获得了国家科技进步二等奖。
从2002年的0.7个亿开始成立的公司，到2008年搬了新厂，到2020年突破了30亿，2023年达到了44.2亿。
产品定位，围绕着宜居城市的产业方向，稳固核心产业优势，培育发展新产业新业态。目前我们是全球用户中的高端市场领导者，徐工的产品在行业里面大家能看得到。应用领域主要是工程的建设，像园林施工、物流转运、吊托一体，还就在铁路上面养护机具和非开挖配套的企业。
第二个主流板块就是高空作业车，目前排名全球前七，只是车载式的搭载底盘的，我们基本上是租赁，租赁这几年量上得比较快，主要是电力和市政系统、园林。目前高度产品出来到了55米，今年6月份推出来在65米。
桥梁检测车主要两种，一个是桁架式，一个是臂架式。主要是在公路桥梁养护、维修、检测，还有一些铁路桥梁，定制化的。还有一种是斜拉索桥，斜拉索桥就要用臂架式的，目前我们在行业里面做到了绝对的轻量化和大米数，从原来的四桥车只能做到18米，现在做到了26米，不超重。
道路清障车是我们第四个板块，像中大型的道路清障车现在排名第二。
其他的这些是我们做的一些除四大板块之外衍生的定制化的新门类，立足于城市运营专用车领域，探寻基于客户需求的场景化研发，依托无界设计、柔性制造、强化全周期、多维度的产品定制化服务。定制化服务在我们公司能占到收入的接近30%。专注为全球客户创造更大价值，现有产品涉及6个领域，254款产品，收入占比达到25%以上。我们在军品、救援、铁路和专用、国家电网和交通工程这块做的是基于客户需求定制的产品比较多的。
目前徐工提供了聚焦“五化”转型升级，助力专用车高质量发展。一个是徐工要做高端化，第二个是响应国家号召要做智能化，第三个是低碳生活情况下要做绿色化，还有我们要把我们的服务化做好，最终从营销的角度来说，国内这几年市场不太好，但是如何保证在市场下滑的情况下还能再继续往上走，所以国际化是这几年的重点方向。
在今年两会的时候徐工机械的总工程师单总去参加会议的时候，在江苏的分会场，总书记给我们提出来，从上次习总书记来给我们提出来的要求，到这次闭环给总书记汇报，总书记说你们工程机械是做出来里，达到了世界领先水平，从全世界来看，我们制造业的门类、品种是最齐全的。同时我们还要再提升，要向中高端走，我们高质量发展体现在这里。现在我们已经在汽车起重机领域里面全面实现了百分百的国产化。包括两会里面提出来对制造业产业链高质量发展行动，着力补短板，锻造新板，增强产业链供应链的韧性和竞争力。我们徐工随车承接了徐州研究总院加快专用车产品的技术创新攻关，我们正攻关一些车载式的卡脖子技术和零部件的问题，为客户提供高端化的施工方案，打破国内同质化竞争的困局。
目前我们针对这三个产品，像徐工随车起重机向深布局，应用技术、前沿技术同步攻关，全面推进世界前二的产业打造，目前我们排名全球前三，这些技术创新我们攻关了一些电液比例控制，轻量化、模块化等核心技术攻关。因为随车起重机它是一个运营的车辆，如果不搞轻量化的话，就会在载质量上牺牲，所以客户在运营上面成本就会增加，这几年我们一直在坚持轻量化，以先进的技术带动产品的迭代升级。目前我们已经做到了2T—20T伸缩式、1T—40T全折叠式、40T—220T折叠臂起重机产品群，打造引领行业的高端化产品组合，完成全球前二产业布局。
高空作业车主要攻关一些智能辅助操作、可视化空间、智能安全、远程诊断这些智控技术。国内目前在这个行业里面是全面引领，经济型产品研发，形成高中低产品系，因为你作为行业第一，光做高端只是市场份额一部分，所以我们现在有高中低全品系，围绕带电领域做的，目前已经从0.4KV做到220KV绝缘斗臂车。绝缘斗臂车是徐工在2017年完全自主研发了国内的第一款绝缘斗臂车，解决掉一直依赖美国和日本来进口的局面。
新门类、定制化，基于城市运营专用车属性及臂架平台属性，防撞、清障两类产品冲击行业第一，深度开发蜘蛛系列等产品中长期的占支撑。攻关军品、铁路、应急、新能源、救援、国网设施这些青鱼，打造特殊化的产业发展格局，确保新门类的定制化收入达到30%以上，全面培育亿万级产业阵容。
智能化这，专用车行业里面面临一场深刻的技术革命和工业革命，通过推动新一代的信息技术和制造业深度融合，目前徐工有一个国家级的研究院，人数在800多人，不算各个公司技术人员。我们成立了一个汉云公司，主要承接信息化，现在是一盘棋。
第二个，制造业成本低比较优势逐步减弱的背景下，要进一步提高产业的发展质量，重塑制造业的竞争优势，就必须加快智能化改造，加紧推动制造业的数字化转型。现在徐工集团正在推动董事长一号工程，智改数转网联一号工程，，我们打造产品、运营、组织三大数字化能力，建设智能制造成熟度五级企业，现在公司达到了三级企业，达到具有国际竞争力的国际化企业。
智能化，我们在数字化研发上面全三维数字化设计，基于数字孪生的仿真技术。数字化营销主要是远程的运维，包括我们结合汉云在车上装了一些智控的东西。还有数字化运营平台，实时监控每一辆车的每一个动态，包括车速、油耗、远程诊断、远程报警。还有基于5G的物流装配应用，我们做了一些在市内转运的东西。自研供应商物流管理的TMS系统，包括智能化的绿色制造、智能工厂，包括全生命周期的质量管控系统。
绿色化，推动工程机械和专用车的新能源化，解决国家能源安全以及“双碳”目标实现，提高我国工程机械和专用车核心竞争力这是一个必然选择。因为目前在随车起重机和专用车上面，大多数是租赁行业，对成本比较关注，目前大家都知道电池虽然在降价，但是和油车比它成本还是比较高，所以目前我们是已经做好准备，我们公告已经齐备，就看目前定制成本能降到多少，我们具备随时切换的条件。
中国新能源和绿色发展日新月异，电池产业和电动装备步步领先、领跑全球，绿色发展已成为科技革命和产业革命的大趋势。
两会后，徐工机械总工程师单增海基于对工程机械行业的深入调研和分析，建议支持工程机械和商用车新能源化，加快工程机械设备更新政策落地。
绿色化转型，突破高空作业车上装电动化技术，已经成熟，已经在市场上自然销售。还有搭载自行走起重机电动化平台，引领随车起重机、高空作业车绿色化转型。包括我们推动了国内修井机，这是相对比较小的板块，我们现在推出了电动修井机目前逐渐在改变行业的格局。还有我们做了一些救援车，针对电力应急救援、移动充电等车辆。
油改气项目，定制一些天然气取代柴油的实施方案，包括策划这些光伏项目，包括制定一切自发自用，涂装成本降低20%，效率提升25%。
服务化转型，主要是在后市场服务进行赋能，打造数字化营销服务体系。我们现在服务网络布局逐渐在优化，缩短到100公里以内，产品融通率达到90%以上，海外做到拎包就走。包括租赁、再制造、二手车，这是后市场的变更。包括服务指标提高，24小时完工率达到85%以上，备件不低于85%，包括“315全国巡检活动”“常态化服务万里行活动”，这是一系列的实务性的孵化。
我们现在在国际化布局，全球竞争能力日益提高，现在成果比较显著。我们采取双循环，走高水平、高质量国际化道路，我们跟随“一带一路”以及东盟的协会，专用车发展目前空间还是很大的。
借此机会我有一个提议，目前基于行业竞争和行业的安全，我建议这些作为行业的标准的制定者和检测者，一定要做到所有的产品合规，目前在这个行业里面已经出现了不合规的产品，现在是劣币驱逐良币，对于中大型的企业、民族企业和这些做得比较专业的企业、长久做下去的是一个很大的伤害。所以我建议不合规的产品，大家在做测试、验证、鉴定的时候能够下手狠一点，有利于保证行业的良性发展，避免不正当的竞争，减少劣币驱逐良币。
好，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）