【第一商用车网 原创】
今年以来，受益于宏观经济回暖与消费持续复苏，国内商用车和专用车市场同步回暖和复苏。因此，业绩增长成为相关上市公司各类阶段性成绩单的关键词，而各家企业增长的含金量却大有不同。
10月25日晚间，中集车辆（集团）股份有限公司（下称：中集车辆）公布了2023年第三季度报告。报告显示，2023年前三季度，中集车辆实现营业收入195.68亿元（人民币，下同），同比增长12.42%；归属于上市公司股东的净利润22.77亿元，同比大涨244.64%；每股收益1.13元，同比增长242.42%。
虽然国内经济与消费复苏明显，但今年国际环境却依然复杂严峻。在全球制造业复苏分化的大环境下，中集车辆这份前三季成绩单显得尤为亮眼。请看第一商用车网的解读。
净利、每股收益等指标翻倍增长 盈利水平稳步提升
2023年，中集车辆“第三次创业”全面开启。如果说今年上半年134.7亿元的营收是中集车辆“第三次创业”的首份成绩单，那么这份刚出炉的三季报就是第二份，一份业绩增长再延续的成绩单。
三季报显示，今年1-9月份，中集车辆在全球共销售各类车辆合计116273辆/台套，连续十一年蝉联全球半挂车榜首。今年前三季度，中集车辆实现营业收入195.68亿元，同比增长12.42%；净利润22.77亿元，同比提升244.64%；扣非净利润14.04亿元，同比增长112.59%；基本每股收益1.13元，同比增长242.42%；加权平均净资产收益率（ROE）16.62%，同比提升11.1个百分点。
在营收、净利润等关键指标，以及投资者更为关注的每股收益、净资产收益率等科目上，中集车辆的这份成绩单无疑都可以打一个“优秀”的评分。而据第一商用车网观察，自今年开启“第三次创业”以来，包括中信证券、东吴证券、东方财富证券等多家专业机构都对中集车辆今年的业绩做过预测，并先后给出买入、增持等评级。
诚然，2023年中国经济稳步复苏的市场大环境对上市公司业绩有一定助力，但对这份净利、收益等关键指标均实现翻倍增长的三季报助力最大的，是中集车辆自己。
六大业务或集团显强劲实力 海外表现持续亮眼
作为全球半挂车与专用车制造领域的TOP1，中集车辆旗下拥有六大业务或集团，业务覆盖中国、欧洲、北美等全球主要市场，在国内外拥有23家“灯塔”工厂。
三季报显示，2023 年1-9月，深耕全球半挂车市场的灯塔先锋业务集团全面落地国内半挂车生产组织结构性改革的战略举措，推动组织全面重塑、人员优化与精简，国内半挂车业务毛利率同比实现提升。同时，灯塔先锋业务集团准确洞悉到新兴市场需求旺盛机遇，积极开拓与整合渠道资源，让中集车辆的半挂车业务在新兴市场的收入与毛利率均实现同比提升。
北美业务和欧洲业务双双实现增长。其中，北美业务收入与毛利率均同比提升，主要得益于中集车辆跨洋经营利基的进一步夯实，尤其是去年中集车辆在北美重新构建了供应链后，北美业务得到快速复苏；欧洲业务则由于降本增效效果显著，盈利获得超越。此外，聚焦专用车上装以及厢体高端制造的强冠业务集团逆势开启出海之路，提升市场占有率，销量及收入同比实现提升；太字节业务集团-渣土车业务持续推陈出新、积极探索新能源发展；太字节业务集团-城配厢体业务则进行了组织发展优化，全面推动业务转型。
第一商用车网注意到，三季报分析了中集车辆今年前三季度净利润实现大幅上升的原因，海外市场被放在了最重要的位置上。得益于中集车辆过去十几年深耕“跨洋经营”，成功抓住了今年海外市场的增长契机，全球半挂车的盈利能力同比提升。其中，北美半挂车市场逐步恢复平稳，盈利同比增长；在欧洲与新兴市场更是获得了强劲的业务增长，盈利能力同比提升。在中国本土市场，中集车辆今年以来一直保持稳定发展，在多个细分市场实现市场份额提升，包括强冠业务集团的新能源混凝土搅拌车、太字节业务集团-渣土车业务的新能源城市渣土车市场等。
“星链计划”开启第三次创业，驱动更高质量发展
开启“第三次创业”的企业有许多，但“第三次创业”是在前两次成功的基础上再创业的并不多。中集车辆的前两次创业无疑都是成功，甚至是大获成功的。在第一次创业实现0-1的突破，第二次创业开创“跨洋经营、当地制造”的格局之后，中集车辆在今年进入了第三次创业。
今年8月份，中集车辆 CEO 兼总裁李贵平在2023年中期业绩会上表示：“中集车辆的第三次创业是一个双轮驱动的结构，将在稳定跨洋经营基本盘的前提下，集中资源做强‘全国统一商用车与专用车大市场’各项业务，并分成三个阶段来贯彻，而贯穿始终的是推动高质量发展。”第一商用车网注意到，在今年三季报以及与相关报道里频繁出现的“星链计划”正是中集车辆第三次创业的第一阶段：即在2023至2025年，全面推动“星链式”的高端制造体系落地，实现内循环和“一带一路”沿线市场半挂车业务的跃升，生产效率提升30%。
星链系列：模块化仓栅半挂车
今年以来，中集车辆积极整合旗下在国内的7家半挂车工厂的生产、流通、分配和消费资源，目前“星链计划”组织已构建成型。接下来，中集车辆还将迅速推进星链LTP产线投资落地。未来，中集车辆还将搭建落地新能源头挂列车、进化传统燃油头挂一体解决方案的创新创业平台，正加速推动新能源半挂车的商用化进程。值得一提的是，今年上半年，中集车辆已经启动了新能源头挂列车一体化定义和预研工作，而这些都在为中集车辆“第三次创业”的第二、第三阶段做铺垫。
结语
实际上，无论是“开天辟地”的第一次创业，还是“跨洋经营”的第二次创业，，亦或是2023年启动的“第三次创业”，长期主义是中集车辆自成立以来一个非常重要的策略。而无论是前两年市场寒冬中展现出的强大韧性，还是今年市场回暖时远高于行业整体的亮眼业绩，无不说明中集车辆目前走的是一条有效且正确的“高质量发展路径”。
对于第三次创业，李贵平曾这样表态“中集车辆的第三次创业分三个阶段推进，原则上就是要再造一个‘中集车辆’，包括存量业务全部实现高质量发展。”显然，在第三次创业的开局之年，中集车辆交出的前两份成绩单都很优秀，相信今年的年终成绩单也不会差。
正如李贵平所说“再造一个‘中集车辆’”的新征程，已然全面开启。