第一商用车网 严骏
随着终端消费市场对于新鲜食材等日常需求的日益增长，城配冷链运输需求也与日俱增，尤其是跨城际的冷链干线运输，让不同地区的美食，出现在全国各地的餐桌上成为可能。那么，对于冷链干线而言，一辆什么样的车型才能满足客户的城际运输诉求呢？近日，在东风华神919领先技术发布会现场，第一商用车网注意到一款基于东风华神HV5打造的，ECVT超级混合动力冷藏载货车，它有何过人之处，不妨一起来探究一番。
家族外观大气简洁 多尺寸冷厢灵活选配
作为替用户赚钱的工具，东风华神HV5混动冷藏载货车采用了家族化的外观造型，并不显得惊艳，黑白配色使其视觉感受上极为简洁大方。走进观察，黑色的U型前格栅占据了前脸面积的大半，居于其中的，则是由错落开的汉字“三”的变形图案，组成的品牌LOGO，诠释着东风事业生生不息的美好寓意。
在LOGO上下是三条镀铬饰条，以及黑色磨砂质感般的横向中网，似乎向外界讲述着，其简洁外表下，具有品质感的车辆性能。
左右灯组内集成有远、近光灯、转向灯，雾灯分列在一旁，不规则的五边形造型，在点亮之后，很容易让人联想到在灯光下熠熠夺目的钻石，尤其是在LED大灯的加持下，照明效果和颜值均加分不少。
车辆尺寸方面，由于其上装冷厢提供有6900m与7900m两种尺寸可选，所以，整车长×宽×高分别为9425/10425mm×2600mm×4000mm，轴距为5250mm或5800mm。带来的好处就是，用户可以根据自身需求，选用更大尺寸的冷藏厢，从而带来经营效益上的提升。需要指出的是，其车厢内部采用了高效的保温材料和制冷系统，使得货物在运输途中的新鲜度和品质得到保证，进一步增加了市场中的竞争力。
三种驱动模式随意切换 动力充足经济节油
当然，能够在东风华神919领先技术发布会上展出的产品，自然不是只依靠外观上的差别，博取用户青睐的角色。实际上，其真正让用户欲罢不能的核心手段，是可以在纯电驱动、电机+发动机联合驱动、发动机直接驱动中随意切换的ECVT混合动力总成系统。
据了解，东风华神HV5冷藏载货车，采用插电混合动力，搭载玉柴K05-240PS奔驰同款发动机+双电机，经过东风华神的独家标定，可以根据客户使用工况，自主切换动力输出来源，实现能量利用的最大化。
此外，有别于传统柴油车需要依靠发动机运转制冷，为冷机供电的方式，HV5拥有独立纯电上装机组，在发动机停机状态下，同样可以实现为冷机供电。并且，106.9度的超大动力电池，可以支持冷机在零下18度条件下，持续打冷10小时以上，实现真正意义上的“移动冷库”。
176kW的发动机标定功率，加上两台额定功率为115kW，峰值功率为157kW的驱动电机，HV5拥有了足够充沛的动力输出，送货时效快人一步，而在ECVT无极变速技术的辅助下，驾驶者还可以享受更为平顺的驾乘质感。即便电池电量耗尽，在混动模式状态下，其综合油耗表现，自然更讨用户欢心。
高顶双卧空间大 智能舒适更具人性化
与一般的普货运输不同，冷链物流更加注重时效，而干线运输时间偏长，若要驾驶者马不停蹄的送抵目的地，以保证货物的新鲜程度，良好的驾驶体验和舒适的内饰配置，必不可少。
而东风华神HV5采用的高顶双卧驾驶室，平地板的设计，给予了驾驶中充裕的驾驶室空间，不论是起居短暂休息，或是日常驾驶，卡友们都能有一个愉悦的心情和精神状态。其次，整个驾驶室采用了气囊悬置技术，主驾座椅也配备了气囊减震座椅，打孔的皮质的包裹加上扶手、腰托等细节优化，即便是极端天气环境和长途驾车场景下，卡友们也能有相对更舒适的体验。
此外，一键启动、12.5寸彩色液晶仪表、10寸中控大屏都是标配，配合多功能方向盘以及两侧车门上的各类按键，用户的驾驶便利性及科技体验，更上一层楼。面对常年在外的工作场景，HV5的驾驶室内，还提供了全套的生活服务保障。比如，740mm宽的卧铺、车载2000w逆变器、移动家居包，卧铺及驾驶上方的大储物空间，只要用户需要，做饭、炒菜、冰镇饮料等，都能随时给安排上，保障了辛苦赚钱的卡友们的生活质量，也更为人性化。
结语
据介绍，这款东风华神HV5去过零下40度的海拉尔，也到过温度高至48度的吐鲁番，上过海拔4500米的格尔木，也亲临过海拔直降的西藏怒江七十二拐……是历经近100万公里的各种极端环境技术验证的可靠车型，也是能够带给用户效益提升的赚钱车型。
作为承袭东风50年造车技术积淀的产品，在东风华神919领先技术发布会现场，它已然成为了各方来宾争相关注的细分市场创富利器。