第一商用车网 石琳琳
10月12日，长久集团旗下长久中置轴车辆运输车，与长久高端商旅车生产基地投产庆典仪式，在滁州市苏滁现代产业园举行。该项目的竣工投产，标志着长久集团滁州生产基地年产车辆运输车可达6000辆，并与河北、吉林形成三大生产基地组合，有效填补中置轴交运车巨大的市场增量。活动期间还举行了千辆中置轴轿运车订单交车仪式。
投产启动剪彩仪式
滁州市委、市政府领导，长久集团领导高层、以及中国重汽等合作伙伴相关领导和供应商，共同见证了这一具有里程碑意义的时刻。
年产能可达6000辆 打造国内规模最大生产基地
据第一商用车网现场了解，长久集团滁州生产基地总用地约610亩，其中车辆生产项目用地约300亩，投产后可实现年产中置轴轿运车6000辆、商旅房车3000辆的产能规模，达产后年产值约50亿元。此外，其物流项目用地约310亩，拟建设现代化汽车物流园区，建成后年营业额约50亿元。
可以说，此次滁州生产基地的建成投产，是长久集团布局中心区域，并实现重大突破的里程碑事件，意味着长久集团滁州基地中置轴轿运车进入批量投产阶段，月产量可达500辆。同时，这个具有“百亿级”产值的生产基地，也将极大地助力长久集团逐步实现“中心开花，辐射全国”的战略布局，为其在改装车领域的战略领导地位奠定坚实的基础。
中国重汽、长久物流、长久专用车三方签约仪式
活动现场，长久集团改装车系统总裁葛贤文在致辞中表示，近一年以来，长久专用车在挑战不可能，从开工建厂到批量生产，仅仅用了9个月的时间。“去年11月份，滁州基地厂房建设开始动工，上个月工厂试生产，单月完成了184辆中置轴轿运车的生产任务，本月正式竣工投产，生产任务400辆，从下个月开始，单月生产任务将达到500辆。”
长久集团改装车系统总裁葛贤文
据悉，长久集团滁州生产基地致力于成为国内规模最大、技术领先的专用车生产制造基地。工厂采用整车制造的形式进行生产，冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺齐全，在产品定位上更侧重于满足客户个性化需求。此外，长久集团旗下改装车系统，还拥有吉林和河北两大基地，三大生产基地年产中置轴轿运车可达1.2万辆。
三大领先优势 助力抢占市场制高点
众所周知，自GB1589新法规实施以来，中置轴轿运车行业便迎来新一轮发展机遇。俗话说，谁能快速占领行业制高点，谁便能在市场上拥有更多话语权。为此，乘着新国标GB1589政策东风，凭借在改装车领域的领先优势，长久集团在行业实现了多个领先。
第一，率先通过燃油公告。据了解，2017年1月23日，交通运输部第37批道路运输车辆燃油消耗达标车型的公示榜中，长久滁州生产基地的中置轴轿运车CHX5240TCL车辆运输车(列车)及车辆运输车(牵引货车)，成为轿运车行业首辆通过中国燃油公告的运输车车型。第二，装载能力领先。4月21日，长久集团首批中置轴车辆运输车交付长久物流。凭借最多11辆车的装载能力，长久中置轴轿运车也成为国内装载车辆最多的中置轴车辆运输车。
长久中置轴轿运车
第三，技术领先。长久集团中置轴轿运车汲取欧美国家车辆运输列车的优点，历时五年研发而成，在满足GB1589新标准的基础上，进行了多项优化设计。具体来看，借助其全球专利的三维仿生制动蹄铁接触结构，蹄铁在受力情况下回位更顺畅，保障了行车的高安全性；牵引球+稳定摩擦环牵引装置，能够有效的防止列车发生折叠、甩尾等现象；同时，装车平台采用液压马达与丝杠控制升降，举升动作平稳、可靠；车辆还配有多个液压跳板，可根据需要进行伸缩、移动、旋转，实现多种车型混装，既提高了装车效率，又保证了安全。
特别值得一提的是，长久中置轴轿运车整车均配置空气悬挂，可根据需要随时调整车架高度，以便适应多种复杂路况。此外，长久专用车还与国内知名重卡生产企业联合开发多款专用底盘，整车引进金技术、新材料、新工艺，经过CAE分析、轻量化设计、主梁采用高强度钢，由机器人焊接而成，大幅提升车辆操控稳定性、平顺性、经济性和安全性。
据了解，截止到目前，长久中置轴轿运车销量已达1000多辆。随着中置轴轿运车市场的快速启动，长久集团改装车的优势将得到更大的发挥，助力其抢占更多市场份额。