在5月14日开幕的第77届中国医疗器械博览会上，依维柯New Daily在国内首次化身白衣天使，两台不同用途的New Daily救护车产品惊艳亮相行业展会，在展车中脱颖而出，成为与会人士瞩目的焦点车型。
在国内市场上，救护车绝大多数都是以厢式车改装的，但这次亮相展会的两款依维柯New daily救护车均是以轻卡底盘进行改装。使用轻卡底盘改装救护车的优点显而易见，后部空间更大，医护人员能够完全站立在车厢内进行急救工作，携带的救护器材也更多。在欧美发达国家，以轻卡改装的救护车占了非常大的份额，而在国内的香港地区，你也会发现街头出现的消防署救护车几乎都是以轻卡底盘改装。
凯福莱特种汽车使用依维柯New Daily改装的重症转运救护车使用的是70-170单排座轻卡底盘，这也是依维柯在国内销量最大的一款轻卡底盘产品。对于救护用车来说，时间就是生命，争分夺秒都是给病人更多的生存希望。New Daily系列动力性能在同级别车中是最好的，最高时速可达120km/h，满足国5标准。特别配置的F1C3.0升小型柴油机（四缸直列16气门高压共轨增压中冷），最大功率可达125kW，峰值扭矩400Nm @1250~3000r/min。配备电热式柴油滤清器、进气加热系统，还有定速巡航等功能。
救护车辆的底盘对于改装来说至关重要。而New Daily底盘的便利性让上装厂家非常容易改装，遍及底盘两侧的改装预留孔无需额外钻孔。而这款70-170也是New Daily系列中承载能力最强的一款，整车允许总重可以高达7.2吨，这个数在整个欧洲轻型商用车市场中傲视群雄，竞争对手没有任何一款产品能够与之抗衡，这也是New Daily底盘目前如此受欢迎的重要因素。
由于经常在城市车流中变线，操控性也成为衡量一辆救护车好坏的重要因素。New Daily前桥采用独立悬挂，新型四连杆前悬架提高了操控性，而后桥则有抛物线钢板与空气弹簧选择，提高车身稳定性，减少车辆颠簸给病人带来的痛苦。而在主被动安全配置方面，New Daily在国内市场上也是树立了轻型商用车的新标杆，安全气囊、ESP车身电子稳定系统成为所有车型的标配，还可以根据客户需求加装车道偏离预警系统等配置。
而国内首台移动CT脑卒中救护车则是以依维柯New Daily 65-170双排座轻卡底盘改装的全球唯一可移动CereTom CT扫描仪、车载急诊抢救设备、移动生化实验室、信息化系统组成的救护车产品。这款救护车采用了依维柯引以为傲的Hi-Matic八档全自动变速箱。作为轻型商用车行业第一款使用八档全自动变速箱的Hi-Matic，可以提供最佳舒适性和安全性，并且有着同类车型中更出色的性能表现。Hi-Matic全自动变速箱可在不到200毫秒的时间里顺畅准确地完成换档，Eco或Power模式的选择使车辆具有出色的燃油经济性。与传统手动变速箱相比，其维护和修理费用可降低10%。
据悉，医博会所展示的这两款救护车均已经被用户所订购。作为欧洲轻型商用车市场的当红炸子鸡，依维柯New Daily自上市以来已经成为市场上最受欢迎的改装底盘车型。德国消防部门采购不少该车用于替代早期的老旧车型。而德国红十字会也采购了一批基于New Daily底盘的新型救护车。
在国内，依维柯New Daily上市近两年已经在高端房车市场逐步站稳脚跟，目前正在向高精尖的专用车领域发起冲击，转播车、救护车、消防车产品已在国内上装厂改装完毕，这样一款灵活的车型，相信New Daily在专用车市场上将会成为客户的新宠儿。