【第一商用车网 原创】
“新疆专线运输工况复杂、返程时效对车辆要求极高，但两年使用下来，我当初选择这款徐工漢風G7还是挺明智的”。
近日，第一商用车网小编在山东聊城采访这位徐工漢風G7车主孙师傅时，他更多地表达了对徐工品牌的信任，也正是这款车让他在事业转型发展中获得了不菲的收益。
虽然孙师傅在转型跑超长途线路后收益提升，但也必须胜任高强度的工作，因此拥有一款舒适、品质出众的货运车辆显得至关重要。
煤炭运输条件恶劣 徐工出色品质“独一无二”
孙师傅从业20年，接触了不少重卡品牌车型，年均20万公里的行驶里程，让他对车辆的综合品质非常看重。而在转型跑超长线路货运之前，他曾经历了为期十年的煤炭运输生涯。
“2010年，我开始从事煤炭运输，单边1500公里国道工况，在保障时效的前提下车辆舒适性、可靠性不值一提，正因如此，在转型跑新疆专线之前，我必须选择一款高品质车型。”孙师傅说道。
2020年，考虑到国六标准的路权优势，再加上西北地区得天独厚的天然气资源，孙师傅执意选择了一款燃气重卡。最后，在品牌选择上，他优中选优，其中徐工漢風G7国六燃气重卡不管是车辆性能，还是配置都满足了他的使用要求。
“目前，我这辆漢風G7累计已行驶41万公里，主要跑的都是单边超过3500公里的超长线路，车辆从未出现过因机械、电路等故障，导致送货时效延长的情况，特别是返程运费可观的绿通业务，时效、收益都看得见。”
时间是最好的试金石，经过两年的使用，孙师傅对徐工漢風G7的品质由衷认可。这种认可不仅来自孙师傅，也来自他的同行。据孙师傅介绍，他同行开的那辆徐工漢風G7燃气重卡，三年已行驶80万公里，除了正常保养外，三大总成从未出现大修问题；而且，像底盘内部的管线以及干燥罐等部件，也没有因路况变化出现脱落、硬性磨损等问题，整体下来车辆可靠性确实有保障。
对于年均运营20万公里的个体卡友而言，可靠的出勤率、低故障率更容易优化重卡全生命周期的基础运营成本。从分摊可变成本再到优化可变成本，徐工漢風G7燃气重卡的价值品质得到突显。
专属调教动力链 省气增收有保证
孙师傅认为，西北专线货运要实现稳定高收益，省气才是硬道理，徐工漢風G7燃气重卡拥有的专属动力链在运营场景中的节能表现则更加出色。
“从新疆返程经常运输像哈密瓜、西瓜等绿通货物，理想的收益势必在时效上有更高要求。我这辆车搭载徐工定制版的潍柴13升天然气发动机，配备法士特12挡变速箱+3.7速比车桥，平均时速不低于90km/h，百公里气耗不超过30公斤，相比起同线路的柴油车一年至少节省5-6万元的燃料费，现在运价低迷的行情下，省到就是赚到。”
对于当时为何选择徐工漢風G7这款高配车型，孙师傅也给出了明确答案。进入甘肃地区丘陵路段明显增多，连续地上下坡势必要关注刹车片、轮胎的使用情况。尤其在夏季超过40度的炎热天气运输绿通返程时，液力缓速器才是稳定时效的关键保障，日常调节到2挡模式就能轻松下坡，丝毫不用担心淋水容量是否充足，加水是否便利等一系列问题。
徐工漢風G7在使用过程中确实让孙师傅感受到舒适的同时，看到了收益，也是为何在这样货运市场低迷的环境下，让他坚持创业的决心。
厂家售后服务 品质值得托付
“两年时间行驶41万公里，跟新车没啥区别，除了我日常精心打理外，与徐工重卡的厂家售后服务密不可分。”孙师傅说：“当地徐工的售后网点服务确实做得非常到位，自打购置漢風G7之后，基本上每隔1个月就会接到服务电话，询问车辆使用、日常保养等情况，即便是超出2年质保期，厂家的售后服务跟进还是无微不至。”
孙师傅说，有时候他卸完绿通，就要马不停蹄“赶场”普货，为了节省保养时间，都会预约就近的徐工服务站上门保养。虽然身处异地，但工作人员根据车牌号就能查找与车辆相关的使用信息，日常保养不盲目，维护工时和费用更可控。
“运价低迷，徐工漢風G7的出色表现，成为我提升收益的关键。因为这款车型的诸多优点，还是同级车型比不了的。”孙师傅感慨地说道。
结束语
通过采访得知，像徐工漢風G7车主孙师傅这样的用户，在全国各地不在少数。以孙师傅和其同行的使用情况便可看出，车辆出勤率高、品质可靠是获得市场认可的最好诠释。徐工重卡以用户为核心，在动力性、可靠性以及售后服务方面，都在致力于为用户创造价值。