“经过近6年的发展，中国重汽品牌的中重型卡车在越南销量连年增长，现在已是在越销量和保有量最大的中重卡品牌，深受当地消费者喜爱。”
联友集团董事长孟凡山日前在接受记者采访时说，“我们公司经营中国重汽品牌的中重型卡车、牵引车和其他类型工程车辆，是中国重汽对越出口车辆最多的经销商，仅2014年就向越南出口了1473辆，而中国重汽品牌2014年的中重型车辆对越出口为6000多辆。”
越南海关总局发布的数据显示，2014年越南共从中国进口各类汽车13805辆，总金额约5.3亿美元。据估算，其中卡车就接近1.2万辆。中国品牌卡车已连续多年位居越南市场的销量冠军。
在与众多老牌的欧美和日韩汽车著名品牌的激烈竞争中，以中国重汽为代表的中国卡车能连续多年在越南市场独占鳌头，其过硬的质量、合理的定价和优良的售后三包服务显然是中国卡车的制胜法宝。
第一，中国卡车质量过硬符合越南当地实际需要。我国生产的重型卡车无论是在质量标准还是耐用保养等方面都不输给任何国外著名卡车品牌，而且还更符合越南当地实际需要。以中国重汽品牌为例，出口越南的所有重卡都是根据越方买家订单专为越南生产的，车身、底盘、车桥等关键部位均是基于越南当地复杂路况自主设计生产的，可谓量身打造。基于越南山区缺乏加油站且油品差的现状，相较于国外品牌，中国卡车更不挑剔油品，载货能力强，易于保养。
第二，合理的价格优势满足了越南人的消费心理。以中国重汽对越出口的卡车拳头产品—豪沃重卡为例，这款车在越南售价约为3.9万美元/辆，而同级别的日韩重卡售价是它的两倍，配置还低，一台二手的美国重型牵引车在越南的售价更是高达5.5万美元。越南法律规定从2008年起禁止进口5年以上车龄的二手卡车。如此一来，质优价廉的中国重卡自然是越南消费者的不二之选。
第三，出色的售后服务作支撑。在越销售的众多西方和日韩品牌重卡都不能承诺售后三包和配件的及时供应。联友集团是目前唯一一家承诺6个月3万公里免费维修的外国重卡销售公司。孟凡山说，他们公司在河内、海防、广宁和岘港已建立了四家一体化的办事处和售后维修站点，今年还准备在越南全国再建11家这样的一体化机构。此外，在河内还建有配件中心，在广西凭祥和东兴设有服务站，在南宁建有配件中心库，形成了国内国外运转良好的配件供应链和系统性维护保养体系，所有配件均是原厂供应，保证产品质量。另外，在越南的维修点都配备了中方技术人员，保证接到辖区内的售出车辆求助电话能及时赶到。
过硬的质量和售后服务奠定了中国重汽卡车在越南的口碑，超过3万辆的保有量就是生动的注脚，今天在越南南北所有在建高速公路项目现场都能见到中国重汽卡车和工程设备车辆的身影。孟凡山告诉记者，随着越南边贸法规的不断完善和基础设施建设需求的扩大，对重卡在内的卡车需求也将保持上升势头，凭借先期奠定的市场口碑，中国卡车在越南的市场前景将越发广阔。