2024年5月7日，自动驾驶卡车技术和运营公司嬴彻科技宣布，嬴彻卡车NOA已搭载于多个品牌和车型，安全运营里程突破1亿公里，继续引领行业。这也标志着智能重卡已实现干线物流行业全覆盖，用户价值在快递快运、零担专线、合同物流等各个细分领域均得到充分认可，商业化应用全面加速。
嬴彻卡车NOA加速商用 实现干线物流行业全覆盖
嬴彻卡车NOA于2023年8月安全运营超过5000万公里之后，适配车型不断增加，车辆交付加速，在2024年4月底实现了1亿公里的突破。
1亿公里的商业里程连接全国7大核心经济区，高速网络覆盖率83%，累计1864位司机实驾。客户群体既包含中通快递、圆通速递、申通快递、中通快运、德邦快递、京东物流、顺丰速运、韵达快递、纭毅运输等多家头部快递快运平台，也包括百威中国、雀巢在内的国际知名品牌货主，更已成功拓展到干线物流中的众多细分领域，包含零担专线、合同物流，涵盖冷链、汽配、酒类、快消等多重类型，既有大型承运商，也有小微车队和个体司机。搭载嬴彻卡车NOA的智能重卡已实现干线物流行业全覆盖。
嬴彻科技与数家头部主机厂联合开发，前装量产智能重卡，包含东风天龙旗舰、重汽黄河、福田欧曼、柳汽乘龙等多款热销车型，提供4×2和6×4规格，充分满足各类干线物流用户的使用场景和需求。
“安全、降本、提效、增收” 智能重卡商业价值全面绽放
在1亿公里的商业里程中，嬴彻卡车NOA的智能驾驶技术基于“安全、省力、省人、省油”的多重用户价值，在干线物流各细分领域绽放出“安全、降本、提效、增收”的丰富商业价值。
围绕智能重卡的“安全、降本和提效”，头部快递快运公司已经在500公里-1200公里路段规模化实现双驾变单驾，将每车人力成本下降40-50%。更令业界兴奋的是，快递快运行业在智能重卡实践中创造出更长运距的安全单驾模式，在1300公里-2500公里甚至更长的多条传统双驾线路上，通过设置驿站式接力点，成功实现了全程安全单驾，司机配备要求从3车头6-8司机降为3车头5司机，从4车头8-10司机降为4车头6司机等等，大幅降低人力成本，同时司机对排班的满意度得到提升。
围绕“安全、降本和增收”，智能重卡的商业价值从快递快运成功拓展到零担专线、合同物流、冷链等领域。汽配零部件领域的合同物流公司“华太物流”，线路平均里程数约为1500公里，在批量投用智能重卡后，每百公里智能驾驶油耗比人工驾驶油耗可降低3-5升，部分线路人车比从2降至1，每公里TCO降低7-15%。因为智能重卡优秀的安全表现与省力舒适的驾驶体验，车辆出勤率显著提升，月均单车运营里程可提升10%。
对于个体司机群体，智能重卡不仅能降本，更有机会增收。因为智能重卡在安全、省力方面的革命性提升，部分个体司机的月均安全行驶里程提升了10-20%，每月的净收益可提升2500-5500元。同时，智能卡车更加省油的优点对于个体司机群体非常明显。
数据资产优势加速放大嬴彻科技自动驾驶技术优势
1亿公里里程的背后，是嬴彻科技数据战略的制定和执行。通过车端精准、高效的数据采集，云端高性能、自动化的数据处理，以及场景挖掘与自动标注等核心技术的领先，嬴彻科技已经建立业内最成熟的数据驱动的研发体系。嬴彻卡车NOA里程的指数级增长不断扩大嬴彻数据资产的规模和质量优势，加速嬴彻自动驾驶算法的迭代更新，放大嬴彻自动驾驶技术的领先优势。
嬴彻科技创始人兼CEO马喆人表示，“嬴彻卡车NOA从5000万公里加速迈进1亿公里的进程中，我们不仅看到智能重卡实现了干线物流行业全覆盖，更欣喜地看到物流用户在智能重卡使用中不断自发创新，令使用场景更加广阔和丰富。智能重卡的商业化应用已全面铺开，嬴彻科技将充分利用商业里程高速增长带来的数据资产优势，加速迭代算法，升级全栈技术，与主机厂伙伴紧密合作，为干线物流全行业实现安全、降本、提效和增收。”