第一商用车网 郑林海
“我相信没有多少车一年能省下一个司机的工资，但曼恩可以。所以，我一次性买了3辆曼恩全新TGX。”
买一辆重卡，对个体用户来说是件大事。对很多用户而言，选择什么品牌的车，可能会考虑良久。但对个人卡车用户“姜师傅”来说，今后他有且只有一个选择，那就是曼恩TGX。正如开篇所言，姜师傅对曼恩品牌情有独钟是有原因的，他所购买的3辆曼恩TGX在短短的几年时间内里程数都超过了100万公里，然而，在高频使用的情况下，车辆并无大修，仍与新车无异。近日，我们在一次曼恩路演活动现场遇到并采访了这位资深卡友的心路历程。
紧住机遇做物流 快递运输之路已结硕果
姜师傅今年45岁，山东人，给人的感觉很豪爽，有着山东人的热情好客，敢于拼搏，很有些男子气概。年轻时，他和所有怀揣梦想的年轻人一样，满腔热情，决心去北京闯荡一番，便加入到北漂之列。
“我们那一辈人需要打拼，才能有出路。那时候我雄心壮志，觉得自己能在北京干一番事业。”姜师傅笑着说道。
北京是一线城市，而且是首都，机会多、发展空间大，但向往的人也多，竞争自然会更激烈。姜师傅在北京发展的时候曾经历过无数的失败与挫折，但他始终没有放弃自己的梦想。
“当时，支撑我继续留下来的就是梦想。可以说这段路程上的每一步，我都是靠着勇往直前这四个字的信念挺下来的。经过多年积攒的行业经验，最后我找到了自己的发展方向：随着国内电子商务的蓬勃发展，快递行业在不断发展壮大，我发现了其中蕴含的巨大商机，于是做起了快递物流业务。”
不过，2015年，姜师傅当时使用的车辆难以支撑高需求的快递物流运输的要求。“我之前的车不仅动力不足，而且小毛病不断，经常要更换零件，一去修理厂，就得一两天。那段时间，车辆不是在修车，就是在去修车的路上。因为车辆的运输时效性无法保障，客户甚至提到过要换人运输。”
当时，姜师傅十分慌乱，如果这个客户丢失，他的事业可能会就此一蹶不振。
“据我当时的了解，自己接触的卡车品质都差不多，如果换车的话，我担心又碰到之前问题。在我烦恼的时候，朋友向我推荐了曼恩TGX。”在一番试驾之后，姜师傅说他就决定出手买了。
众所周知，进口卡车价格较高，但在这点上，姜师傅却表示并不在意。“2015年那会，运价较高，只要车辆品质好，出勤率高，这些钱很容易就能挣回来，所以我一次性购买了3辆曼恩TGX。”举止间他透露出的自信，无不在诉说着多年的拼搏已见成果。
百万公里无大修 一年节省油耗12万
曼恩TGX拥有哪些优势，让姜师傅如此笃定呢？
“曼恩TGX操作性堪比高级轿车，不仅配置高端，各类按键布局合理；而且方向盘小巧轻盈，控位精准；座椅采用人体工程学设计，气囊悬浮座椅不仅包裹性能突出，而且能有效滤除行车的颠簸，营造了顶级驾乘舒适性。”
姜师傅说，在使用一段时间以后，曼恩TGX的油耗让他非常满意。他以北京到广州为例，一趟来回大约2200公里，相比其他车，曼恩TGX往返一趟可以节省大约200-300L油，一辆车一个月跑7-10趟，最低都可省下10000元左右，一年就是12万元，这是非常可观的。
除了油耗外，可靠性高是姜师傅另外一个满意的地方。快递运输，时效性是非常重要的一点，姜师傅的曼恩TGX可满足全国的各种路况。这些车辆每年的里程数都超过30万公里，至今这3辆车总里程均在100万公里以上，且没有出现过问题，保证了高出勤率。
“错过保养时间、始料未及的维修成本、保养费用和内容不透明等因素一直是我们卡车司机的特别关注的问题”。对于这些问题，曼恩提供给用车客户“量身定制”保养计划，比如：针对不同客户的车型配置、工作环境、燃油消耗、年度里程等综合因素，推出了畅享、优享和尊享三种服务保养计划。
结语
采访的最后，姜师傅说：“曼恩TGX的优异性能，让我在业内树立了不错的声誉，良好的口碑迅速提升了我的业务量，这种业务量的增大，下次增购车辆的时候，我会毫不犹豫的继续选择曼恩TGX。”
言谈举止中能感受到，姜师傅对曼恩的认可和信赖，也能感受到，曼恩给姜师傅带来事业上的帮助，让姜师傅有足够的信心，在快递运输行业施展自己的抱负。这也许就是曼恩以客户为先的理念真谛。