2020年6月23日，宣告建成的北斗，可以是离百姓生活最近的“大国重器”。
而在中国重卡行业，中国重汽已抢先抓住了“天机”。
2020年6月23日，北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星成功发射，中国人终于建成了属于自己的全球卫星导航系统。
当天中央电视台新闻频道特别报道，天津港运营的中国重汽智能驾驶重卡，展示了北斗卫星导航系统应用所提高的“中国精度”——让中国重汽所代表的中国无人驾驶重卡商业化运行，达厘米级、毫秒级的定位精度、授时精度以及测速精度。
中国重汽是如何抢先抓住了“天机”？
与北斗珠联璧合是多牛？
作为中国自主创新的结晶，北斗系统兼具导航定位和短报文通信的通导融合模式，不仅能回答用户“我在哪”，还能告诉关注着用户行踪的相关方“你在哪”，是我国对世界卫星导航领域的重要贡献，充分体现了中国人的智慧。
本次与北斗导航实现“珠联璧合”的中国重汽无人驾驶的豪沃重卡，牛哪里？
中国重汽北斗2
中国重汽北斗0
中国重汽北斗1
具体表现在三方面：可以在实际的操作中实现定位精度、授时精度以及测速精度。车身上匹配的十几个传感器在信息的处理上智能互联，高效互通，定位精度厘米级，可以达到3厘米以内，授时精度微秒级别，测速精度为0.2米/妙以内。借助北斗三号全球卫星导航系统的精准发力，在空间、时间、速率三维层次上精密地实现了三位一体的突破与串联，可以在一公里之外的总控室实现无人智能作业，且跑起来不会发生任何意外，港口作业效率提高30%。
依托中国重汽雄厚精湛的技术实力和和先进设计理念，此款重卡除了北斗定位导航系统、激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头，还有配置了企业自主研发包括电池、电机及电控在内的多项智能技术，安装了360度覆盖整车的传感器，可以在夜间、大雾、雨雪等多种天气下精准无人运行。
代代接续 砥砺奋进的结果
北斗系统成功建成，背后是数十年、几代人砥砺前行的奋斗，中国重汽集智能科技大成的重卡，也是几代人努力的结果。
早在上世纪60年代，我国就开始了关于卫星导航与定位的研究。20世纪80年代，开始探索。1994年，我国正式启动北斗卫星导航系统建设，直到如今，对标世界一流、中国全部自主的北斗卫星导航系统终于全面建成。
无论是1960年，中国重汽的老一辈创业者造出了中国第一辆重型汽车——黄河JN150，奠定了中国重型汽车工业的基础；还是1983年成功引进斯太尔项目，开创了中国重卡行业近30年的斯太尔时代，2009年，实现了与德国曼公司的战略合作，引领中国重卡与世界同步。
从一穷二白到成为我国最大的重型汽车生产基地，十年来三次荣获国家科技进步奖二等奖，中国重汽的今天，也是几代人保持技术领先、坚持自主创新的结果。
作为我国商用汽车行业拥有专利最多的企业，中国重汽以自主知识产权构筑起了企业核心竞争力，为中国重卡行业贡献了重汽智慧。
距离最近的大国重器
建设北斗全球卫星导航系统，固然是战略性布局，也是注定要走向寻常百姓家的“国之重器”。
智能网联，同样是代表卡车行业趋势，为解决运输行业安全、效率痛点服务，是中国重汽“客户满意是我们的宗旨”的体现。
2016年9月19日，中国重汽第一代智能卡车下线，并于2017年12月17日在国内率先实现了批量销售；2018年4月，全球首台L4级纯电动无人驾驶港口集装箱卡车、中国重汽HOWO-T5G智能网联汽车在天津港试运营；2020年1月17日，中国重汽25台无人驾驶电动集卡在天津港成功实现全球首次整船作业。
抓住智能化、信息化发展的历史机遇，主动应对市场形势和用户需求的变化，中国重汽在智能商用车研发方面已累计投入数亿元，系统解决了智能卡车整车平台、驾驶辅助系统、车联网、无人驾驶系统、车辆智能化个性化定制系统、综合信息管理系统平台等一大批技术难题，领先开辟了无人驾驶功能的重卡崭新时代。
秉承初心 服务全球
“服务全球、造福人类”是中国北斗人的初心。
日臻完善的中国北斗，正在加速“融入世界”，也将更加“吸引世界”。事实上，北斗已开始向上百个“一带一路”沿线国家提供服务，用户数量达到“亿级以上”水平。
在国内市场取得优异成绩的同时，中国重汽坚持国际化战略，产品销往全球110多个国家和地区，销量连续15年位居中国重卡行业出口首位，累计出口整车超过35万辆。“SINOTRUK”，成为全球用户认可、喜爱的中国汽车品牌。
迈向高端、走向国际，中国重汽正在沿着打造世界一流的全系列商用车集团的道路上稳步前进。