【第一商用车网 原创】
说起进口重卡，可靠性高、油耗低、技术先进、寿命周期长，这些实打实的好处，让卡友们都充满了向往，而其高达百万级的售价，却让人望而却步。
不过近几年来，进口重卡的价格在持续下探，部分车型已经接近于国产高端重卡区间，这让越来越多的卡友对它们燃起了兴趣。在国内市场，同为德系的奔驰、曼恩两家公司的重卡产品各有千秋，旗下主力车型也都有不错的口碑。据悉，曼恩2月份全球首发的全新一代TG系列重卡，将于今年下半年引入中国市场。那么，这款全新一代曼恩TG系列重卡有何特别之处，和同为进口卡车新品的奔驰第五代Actros相比有何不同呢？下面，我们就来对比下两大进口卡车品牌的“当红”车型。
曼恩全新一代TG系列：“美貌”与“智慧”并存
今年2月10日，曼恩全新一代TG系列（以下简称新TG系列）正式在西班牙全球首发。凭借焕新的设计、升级的驾驶理念、极佳的操控体验以及舒适便捷的驾乘环境，全新一代TG系列重卡备受关注。
在传动系统方面，新TG系列采用D15、D26以及D38柴油发动机，同时进行了技术调整与升级，动力更加强劲高效，同时又拥有出色的燃油经济性，与以往车型相比，可减少近8%的油耗。
外观方面，新TG系列动感凌厉而不失威武，配倒梯形黑色中网，形成强烈的视觉对比，让人印象深刻。驾驶室整体外包围彰显出曼恩独特的设计语言，格栅下方轮廓鲜明的三条犀利线条如点睛之笔，进一步凸显动感活动与进击之姿。此外，LED大灯如“猛兽之眼”，炽烈如炬。
驾驶辅助系统方面，新TG系列搭载全新的基于GPS技术的全新高效巡航辅助系统，能够更加精准地确定卡车当前位置与行驶方向，并将这些信息与已保存的路线图数据、导航系统中规划的路线数据进行联系，从而分析当前路段的地形或路况，计算最优的速度与换挡策略，实现真正的节能与高效运输。
同时，新TG系列的驾驶辅助系统还能够进一步确保驾驶安全，如在行驶过程中遇到拥挤路况时，交通拥堵辅助系统将自动识别路况并依此对车辆进行有效的持续指导，主动纠正车辆行驶轨迹，辅助驾驶员控制车辆，让车辆能够在车道中间安全行驶。换道辅助系统则能够帮助驾驶者开拓视野盲区，避免与其他道路使用者发生碰撞。
在技术创新方面，新TG系列的电气与电子系统也更加精简与实用。新开发的车载互联系统匹配更加现代化的中央计算机，不仅能够高效处理与管控所有流程，同时，还能够使安装于车辆上的所有传感器的交互作用得到显著改善。
奔驰Actros：追求性能的极致
作为奔驰在中国销售的主力车型，奔驰Actros具有引人注目的设计、最大限度的舒适、符合人体工程学的性能，强劲的动力，顶级的安全与环保性等多项优势。而作为奔驰第五代Actros牵引车——智能版Actros，也必然继承了前几代Actros的优势。
动力方面，奔驰智能版Actros所选用的第二代OM471智能发动机为直列六缸柴油机，采用高压共轨+X-脉冲二级增压供油系统，燃烧效率提升；排放系统应用了EGR+SCR技术，可选装DPF，看似跟上一代一样，但它改变了其中的控制形式，通过降低废气再循环率，提升了动力输出。而且，该发动机在800rpm-1000rpm的范围，扭矩几乎已达到最高，最大扭矩范围甚至能达到800rpm-1450rpm，这使得车辆在爬坡时，即使坡度再大，车辆也可以不频繁换挡，或者保持原挡位就能轻松越过坡顶，动力强劲又省油。
相比于发动机的优势，智能版Actros的变速箱也毫不逊色。其手自一体16挡自动变速箱，换挡平顺，速度更快，时间可缩短一半以上，动力损失越小，保证舒适性的同时，还降低了油耗。经过戴姆勒-奔驰的严密计算，Actros的动力总成和整车寿命较上一代车型延长20%；在超长保养间隔和强大的售后服务网络支持下，Actros可以轻松实现更高的出勤率，进而提高企业收益。
奔驰Actros重卡的车内显示器
智能版Actros牵引车用电子后视镜（MirrorCam）取代了传统的后视镜，摄像头后视镜不仅为驾驶员提供辅助功能，同时还优化了车辆的风阻系数；配合更智能高效、可进行巡航控制和换档动力系统预见性巡航，帮助智能版Actros牵引车实现了更低油耗。
主动驾驶辅助系统方面，智能版Actros牵引车配置丰富，各类智能辅助驾驶系统相互配合，为部分自动驾驶提供了基础。新的主动车道保持功能，在必要时可主动纠正转向，确保车辆行驶路径正确。其第五代主动制动辅助系统则可在检测到行人时做出全自动紧急制动响应。
综合对比奔驰Actros和曼恩新TG系列，前者更加追求车辆的运营性能和可靠性。在当前物流竞争日趋激烈，经营者对过程成本控制和运输可靠性越来越重视，奔驰Actros可以说是正迎合了市场需求。后者则把外观和智能辅助驾驶作为卖点，以顺应新生代驾驶员对于舒适性和安全性的需求。两款车型也均代表着当今世界重卡领域一流的技术水平，也必定会在今后的市场上大放异彩。