金秋十月，繁华似锦。感恩我们生活在一个太平繁荣的时代，祝大家国庆节快乐！昨天我们盘点了长城皮卡即将上市的几款拳头产品。今天就来看看江铃皮卡即将上市的车型展望。
江铃大道敢探者
今年皮卡圈掀起了一阵越野版车型上市的风潮。很多汽车厂家纷纷给自家主力热销皮卡研发了衍生的越野版车型。而江铃大道则在一开始就已经规划了全能者、追光者和敢探者，分别对应商乘版、乘用版和越野版车型，实现了对皮卡全车型的覆盖。
全能者和追光者在今年六月正式上市，该车已经在国内37个地市实现销量第一。到了8月份的成都车展上，敢探者正式开启了预售。预售价格为17.28—19.18万元，在车辆款型上包含汽油/柴油AT四驱型，在配置上拥有无界版和极境版，共有4款车型。根据此前全能者和追光者的预售价和正式售价基本无变化来合理推测，敢探者的正式售价应该也是维持在17.28—19.18万元。正式上市的时间预测在年内2个月之内。敢探者在动力、底盘和越野配置上表现非常突出。
大道敢探者汽油版搭载了2.3T FEU发动机，实现最大功率输出190kW，最大扭矩输出450N·m，在同价位车型中扭矩输出数值最高，低转速时动力响应更出色，推背感强烈。
大道敢探者柴油版车型采用了全球销量超1000万台的PUMA发动机，可实现130kW的最大功率，450N·m的最大扭矩输出。依托可变截面涡轮增压器的应用，车辆在起步就拥有出色动力响应。PUMA 2.3T发动机具备50万公里无大修的实力。
大道敢探者的两款发动机在海拔5200米的唐古拉山口，动力衰减均在10%以内。
在底盘上，敢探者采用多连杆+瓦特连杆后悬，可有效抑制恶劣路况横向摆动。在行业内首次采用辊压成型的方钢纵梁，纵梁截面高度183mm，位居行业第一，实现车架弯扭刚度提升10%。它具备3.2吨底盘承载能力，以及超过3吨的拖拽能力。敢探者还配备8档阻尼可调/最高2寸高度可调的K-MAN氮气减震，底盘悬架总行程达到220mm，大大提升通过性能和驾乘舒适性。
在越野配置上，敢探者采用博格华纳智能四驱系统，稳定可靠。新车拥有全地形管理系统，有舒适、节能、运动、雪地、泥地、沙地、石地7种不同驾驶模式。敢探者配备的蠕行模式可实现恶劣路况平稳通过。它的蠕行掉头功能开启后，转弯半径可降至5米，实现行业最优。新车接近角32°，离去角27°，最小离地间隙255mm，对于常见恶劣路况都可以轻松驾驭。该车配备两把差速锁，并可选装前锁，实现陷车轻松脱困。敢探者两侧配备水深探测雷达，实现前路水深探测。涉水喉实现最大涉水深度达900mm，同级最优。敢探者还在驾驶舱内设置6个飞机键开关，方便后续加装射灯、气泵、绞盘等预留改装接口。
除此之外，敢探者还配备了L2级自动驾驶辅助系统，拥有540°全景影像和透明底盘。大道魔盒也将首发应用在大道敢探者上。
即使是在越野车型大爆发时期，江铃大道敢探者仍然是其中的佼佼者，实力硬核，技术领先。期待它的早日上市。喜欢它的人也不妨早日预定，因为预定有六大意向礼和三重大订礼。
江铃大道电动版
新能源皮卡的进程在加速，明年很可能是新能源皮卡的爆发之年。混动皮卡、增程式皮卡、电动皮卡都将闪亮登场。江铃大道的电动版也是其中一款重磅车型。早在5月份，大道EV版就已经申报工信部了。
江铃大道EV装配磷酸铁锂蓄电池，由宁德时代新能源科技股份有限公司提供。它搭载博世汽车系统（无锡）有限公司生产的驱动电机，型号为TZ220XY001，功率为180千瓦。
江铃大道EV的配置比较丰富，可以选装LED前大灯、LED贯穿前位灯、LED组合尾灯、前部镀铬贯穿装饰件、货架、绑绳钩、轮毂、前格栅摄像头、外后视镜带摄像头、后保险杠、天窗、行李架、不同颜色前保险杠装饰条、银色车标、选装采用直接供电方式的ETC车载装置等。
大道EV的总质量为3100千克，额定载质量为495千克，轮胎规格为265/65R17。接近角30，离去角为25。后悬挂是钢板弹簧。
当电动皮卡面向个人消费者销售时，主要的制约因素还是定价过高。大道EV能否在个人消费者群体热销，还是得看最终定价如何。