第一商用车网 张绪强
随着解禁皮卡的城市越来越多，皮卡的市场容量正快速扩大，这也提供了更大的空间来容纳更多的皮卡车型，皮卡细分市场的定位也正在得到丰富。
今年以来，一批定位替代微卡、小卡、微客等车型的小皮卡新品不断出新，并且销量提升很快，宜商又宜家的长安跨越王F3蓝牌皮卡便是其中之一。
定位商乘两用蓝牌皮卡 跨越王F3城配运输也能胜任
上个月初，工业和信息化部联合公安部公开征求《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的意见，明年4月1日起蓝牌轻卡新规将正式执行。这一新规对蓝牌轻卡市场的影响可谓一场大地震。据了解，不少从事城配物流的蓝牌轻卡用户，因为新规而转投到小卡市场。其实，长安跨越王F3皮卡也是蓝牌轻卡用户的替代选择之一。
长安跨越王F3皮卡的定位是商乘两用，可替代微卡、小卡、微客等车型。作为一款蓝牌皮卡，长安跨越王F3相比微卡、小卡、微客等商用车型，其乘用车的属性显然要更强，但这一点没有影响到长安跨越王F3的货运能力。
长安跨越王F3搭载的1.6L发动机，也是多数微卡、小卡、微客车型的主流动力选择；搭配的50L大油箱最大支持700公里超长续航里程，可以让用户送货时不用担心续航问题，提升货运效率。在承载能力方面，长安跨越王F3皮卡的最大载重可达1.5吨，能够满足大多数微卡、小卡用户的货运需求。
货箱方面，长安跨越王F3蓝牌皮卡通过提供更多的选择，极大地缩短了与微卡、小卡等纯货运车型间的差距。这款跨越王F3皮卡有两种货箱长度可选：一种是1.5米的常规皮卡货箱；另一种则是2.02米的三面边板可开启的纯平货运货箱。一些小皮卡竞品只提供传统皮卡货箱，缺少灵活性，而选择长安跨越王F3皮卡时，客户可根据自身需求不同来选择更适合自己的货箱大小。
2.02米纯平货运货箱
另外，长安跨越王F3是前置后驱车型，与传统微小卡、微客中置后驱的形式相比，车头更长，缓冲区域更充足，安全性更好；发动机前置而不是放在座位下面，也可以减少发动机自身产生的震动、噪音对驾驶室的影响，而且较大的机舱内部空间，也有效的保证了发动机散热，可提升整体性能及使用寿命。
外观精致 动力强能载重 符合年轻人喜好
长安跨越王F3蓝牌皮卡的外观非常精致，是国内一流设计团队的倾力之作，整车线条优美，前脸采用烫印式格栅，多层次营造视觉美感，符合现在年轻人的审美。
在配置方面，长安跨越王F3也想“俘获”年轻人的心。譬如其驾驶室拥有同级别车型中最大的1745mm驾驶室宽度；短轴和长轴两种货箱尺寸分别为：1480mm×1465mm×465mm和2020mm×1510mm×400mm。驾驶室内配有具备倒车影像、导航、蓝牙电话等功能的7寸触摸大屏，三幅式多功能方向、皮质座椅等配置，内饰及相关布局基于现代人机工程学布置，再通过优化发动机匹配减少噪音和振动，用多项精益降噪隔音处理提升驾驶室内的静谧性，可为用户提供一个非常舒适的驾驶环境。
再譬如动力配置，长安跨越王F3搭载东安DAM16KL发动机，排量为1.6L，最大功率为90kW（122马力），最大输出扭矩达到158牛米，在同级车型中功率最大、扭矩最大；采用Atkinson循环、11.5的高压缩比，有效提升发动机热效率，降低油耗，同时DVVT、EGR等技术的加持，发动机整体性能进一步提升。
再譬如承载能力，长安跨越王F3采用海拉克斯平台车架与Dmax平台车身，通过精心调校，确保整车良好的承载性、稳定性及高可靠性。其前悬采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬采用钢板弹簧非独立悬架，保障了整车驾驶稳定性及舒适性，同时兼顾了良好的载重性能，最大载重可达1.5吨。
动力强，能承载，还舒适，外观也精致，可以说长安跨越王F3是既有面子又有里子的一款皮卡产品。
结束语
长安跨越王F3蓝牌皮卡已于今年8月正式上市，这款车既有货运车辆的承载与动力，又有乘用车的舒适与美观，而且其官方指导价格仅5.78万元起，与不少微卡、小卡车型价格相似。这款皮卡会成为您的替代之选吗？欢迎在评论区和我们互动。