近日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出，加快取消皮卡进城限制。充分发挥皮卡客货两用功能，尚未取消皮卡进城限制的地区，积极协调推动有关部门全面取消皮卡进城限制。对于尚不具备条件全面取消的地区，积极采取分区域、分路段、分时段放开进城限制等方式，对皮卡进城实施精细化管理，并逐步实现全面取消进城限制。
事实上，近年来商务部已多次提出“取消皮卡进城限制”的政策号召，国产皮卡也不断迎来政策红利期，皮卡解禁正在全国多点开花，国内皮卡市场的春天正在到来。
皮卡解禁、皮卡进城、皮卡车乘用化……随着皮卡政策推进，市场量级和需求不断增长，皮卡车企迎来新的机遇和挑战。在如此环境下，长安凯程F70作为国内首款中欧合作全球新一代宽体大皮卡，从众多同级车型中脱颖而出，已然成为国内皮卡车市场当之无愧的“黑马”。
全球化车型 强势征战海外市场
作为国内皮卡车型“佼佼者”，长安凯程F70出身名门，以世界最严苛的欧盟造车标准开发，由长安汽车和欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)携手打造，是一款真正的全球化、高品质大皮卡。
和其他蹭“混血”血统的合资车不同，长安凯程F70“中欧合作”名副其实。为了打造这款具有世界级性能与品质的皮卡，长安汽车与PSA集团集结了1000余名专家倾力合作，整车在沙特、摩洛哥、墨西哥、东南亚、中国历经高温(52°)、高原(5000m)、高湿(95%)和高寒(-40°)的洗礼，通过32种可靠路面、67种特殊路面、20余种工况累计1000万公里“高里程”行驶充分验证，并获得了德国TüV莱茵认证，适应全球100多个国家的道路、环境及法规，确保产品品质足够稳定以后才走向市场。
作为国内全球化大皮卡的代表，长安凯程F70的“国际范”不仅体现在研发技术上，还体现在每一块零件上。长安凯程F70的部件供应商源自中、法、美、德、日等工业强国，都是全球最顶级的汽车供应商，例如VM、德威、三菱、博世、博格华纳、美国天合等。可以说，长安凯程F70不仅是一款有国际范、高标准、高品质的优质皮卡产品，还是中国新生代皮卡脱胎换骨、全面革新的代表之作。如此一看，也难怪长安凯程F70能冲出中国，强势征战海外市场，成为国产全球化皮卡的先锋。
大师级底盘 轻松玩转山川湖海
随着解禁政策的“松绑”，皮卡作为皮实耐用的车型，开始以其强大的通过性能和装载性能在国内汽车市场发光发热，很多人购买皮卡，不再是将其当做单一的工具车使用，而是作为一款越野、自驾的“大玩具”。
长安凯程F70，一款为越野而生的皮卡。由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校的出色底盘，融入了道奇、猛禽等硬派越野底盘调校的经验，让它无惧复杂路况，一路向前；2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构底盘大大提升车身整体刚性；而与兰德酷路泽同款的日本索密克双叉臂悬架系统，配备ESC车身稳定系统、TCS牵引力系统、刹车辅助系统、上坡辅助、下坡缓降等近20项电控功能，让整车稳定性大幅增强，在麋鹿测试、蛇形绕桩等多项操纵测试项目中取得优异成绩，并成为挑战长江第一梯连续攀爬台阶坡道距离之最(2分45秒攀爬1500米阶梯)和规定时间内定点漂移圈数最多( 1分钟漂移14圈)的皮卡汽车，创下了基尼斯记录，远超丰田海拉克斯等皮卡。
不仅如此，长安凯程F70还配备博格华纳分时四驱和伊顿后桥差速锁，二者与日本索密克全底盘相辅相成，助力车主完成野外脱困；而230mm最小离地间隙、29°接近角和27°离去角，让车主能够睥睨险峰、征服山野，尽享越野时光。
乘用化配置 摆脱单一工具属性
长安凯程F70的多功能性，不仅仅体现在其出色的底盘性能，还体现在其丰富的乘用化配置上。
作为一款皮卡，长安凯程F70的配置堪比豪华家轿——充满法式设计的内饰极其精致，黑棕双色撞色处理，搭配仿金属饰板提升了整个档次感；整车搭载长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网系统，匹配10.25英寸高清悬浮触摸大屏，支持多国语言、网络多媒体、AI语音控制、远程控制、高德地图导航等功能，用户只需一句“小安你好”就能唤醒系统，实现播放音乐、自动导航、开关空调，免去用户一边开车一边分神按键操作的烦恼。
安全配置上，长安凯程F70搭载360°3D高清全息影像系统，其在清晰度比肩豪华品牌；电子手刹、智能钥匙、无钥匙进入、一键启动、自动启/停等功能一应俱全，另有双气囊、四气帘等，进一步保障驾驶者与乘客的生命安全。
总结:长安凯程F70拥有世界级性能与品质，其研发技术、零件品质、智能配置已经脱离“轻型货车”的范畴，以“多功能商用车”的身份存在，受到用户欢迎。2021年开年，皮卡市场再迎来重大利好，皮卡车型将进一步走入家庭，长安凯程F70势必能乘东风，再一次成为市场“黑马”，让我们拭目以待。