【第一商用车网 原创】
4月20日-21日，江淮轻型商用车“帅铃T8汽油版驾控体验营”活动在北京举行。
受北京限行政策影响，今年一季度北京的皮卡市场涨幅惊人，销量甚至超过云南，成为国内皮卡增长最快的新兴市场之一。江淮皮卡对北京市场也是寄予厚望。据了解，今年江淮皮卡目标要在北京市场完成2000辆的销量，并将北京市场作为其汽油产品走向“三北市场”（东北、华北、西北）的重要推手。
那么，本次江淮皮卡在北京市场力推的“SUV级超级智联大皮卡”——帅铃T8汽油版，究竟有何特别之处，它是如何体现SUV的乘用级属性的呢？
外观、配置、驾控 打造SUV级体验
帅铃T8是江淮推出的一款定位中高端的SUV级超级智联大皮卡，于2018年在成都车展上市。
首先，从第一眼的直观感受，不论是外形还是内饰（忽略货箱的前提下），帅铃T8都透着一股SUV的即视感。
其次，在配置方面，帅铃T8搭载四门电动车窗、8寸高清数字大屏、一键启动、多功能方向盘、倒车雷达、定速巡航等一系列配置，相当于15万-20万元级轿车的配置。
不仅如此，作为一款“智联”皮卡，帅铃T8搭载了皮卡专属的“J-ConNet2.0”车联网智能系统，具有远程诊断、远程车控、远程升级、联网服务等核心功能；并配备CarLife 手机互联系统，能精准联动手机，实现信息互通、行车娱乐的功能。
此外，帅铃T8还配备了车道偏离预警系统（LDW）、360全景智能安全系统、ESC车身电子稳定系统（集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA等安全辅助系统），进一步提升了车辆的安全性和操控性。
第三，从实际驾乘感受而言，该车前后排乘坐舒适度一致（有的皮卡前排乘坐舒适性较好，但后排乘坐时的颠簸感较为强烈，前后排的乘坐舒适性差别较大。笔者注）。
T8实际驾驶中的操控性也不错，对菜鸟女司机还是比较友好的——除了由于是新车，挂1挡时不太明显（有时会怀疑自己没挂上）；各种坑洼路面、大小上坡都能轻松通过。
可以说，作为一款定价在8万-12万元级别的中高端皮卡，帅铃T8无论从配置上还是驾乘感受上，都可以媲美15万-20万元的轿车或者SUV，性价比杠杠的。
不过，帅铃T8的乘用化SUV级享受，还不止于此。
服务再升级 享受皮卡专属服务
如今，卖车已经不单单指产品本身，更是一种服务。因此，所谓的“乘用级SUV皮卡”，也不仅仅体现在车辆本身，还包括消费者对于售前、售后的整体体验。
江淮皮卡在前期的网络布局上，可以说借了江淮轻型商用车的东风。江淮皮卡隶属于江淮轻型商用车公司，因此在上市之初，便借助了江淮轻卡的网络优势，将产品推向全国（江淮的轻型商用车网络全国近一千家），快速打开市场。从2006年进入皮卡行业，江淮皮卡的销量和影响力目前已经位于行业前列。
众所周知，皮卡兼具商用车和乘用车的双重属性。如今，随着人们生活水平的提高以及对皮卡文化认知度的提升，皮卡正在成为一种新的生活方式以及休闲方式转变的标志。因此，单纯的商用车网络已经不能满足用户对于皮卡的消费体验需求。也正为此，江淮皮卡开始进入到网络升级的第二阶段。
“我们一直在秉承：我们不是在造一辆工具车，而是在为人们提供一种全新的、休闲式的生活方式。”江淮皮卡营销公司总经理贾海波表示，从去年开始，江淮乘用车体系中的一些服务创新模式，便已经应用到江淮皮卡品牌中，比如与乘用车一样的贷款、维修、保养等一系列服务模式。
而这一从销售网络到服务网络的升级工作，今年仍在持续。“接下来，我们会打造更加针对皮卡用户的精准专属服务，同时，为我们的消费者提供更加便捷、美好、舒适的购车环境和用车环境。”
总结
江淮轻型商用车旗下分为帅铃、骏铃、康铃、皮卡、工程车五大业务板块。根据江淮汽车集团的“十三五”规划，江淮轻型商用车到十三五末将完成30万辆的销售目标，其中，皮卡要销售5万辆，占到总目标的1/6。
从当前的市场趋势来看，相较于增量趋于稳定的轻卡市场，皮卡市场一直被看作是潜力市场。随着利好政策的逐步推进，部分区域的皮卡销量已经开始爆发，未来这一细分市场的增长不可预估。因此，无论从市场潜力还是公司战略，皮卡都是江淮轻型商用车未来增长的重要一极。
为此，在现有基础上，江淮皮卡已经开始推动下一步的产品品质与服务品质升级。据透露，在服务升级的同时，江淮皮卡正在打造一款全新平台的高端车型，预计将在今年内推出。届时，江淮皮卡将形成T6、T8以及全新平台皮卡三大产品系列；同时，现有的T6、T8皮卡也将进一步升级，为冲刺2020目标做好充足准备。