随着国家对皮卡解禁试点的逐步放开，中国皮卡市场日渐活跃，就连福特猛禽都来插一脚。面对市场发展的新拐点，国内各家皮卡企业都在跑马圈地，抢占市场份额。
新的竞争形式下，制胜市场的关键点在哪？
纵观国内皮卡，品牌形象、造型设计、整车工艺、安全性等各方面竞争差距在不断缩小，同级别皮卡配置同质化严重，竞争胜出的关键点就在核心技术——发动机。发动机的优劣则取决于两方面：一、是否符合国家汽车污染物排放标准。二、其动力性能能否满足用户需求。
超低排放 达国Ⅴ标准
全新一代帅铃T6柴油国Ⅴ版是国内领先进入国Ⅴ时代的皮卡车型之一，搭载的是江淮自主研发的锐捷特2.0L CTI柴油国Ⅴ发动机，这款柴油发动机采用电控ECR+旁通式冷却、减速式和外置式油气分离等多项环保技术，降低整机氮氧化物排放及冷启动时汽车尾气的排放，不仅达到国Ⅴ排放标准，并且具备升级到欧Ⅵ排放标准的潜力。锐捷特2.0L CTI不仅仅能够有效减少污染排放，同时也拥有更出色的燃油经济性，全负荷最低燃油消耗210g/kWh，百公里综合油耗不到8L，处于行业领先水平。
超强动力 领先行业水平
帅铃T6柴油国Ⅴ版的发动机，是江淮汽车联合世界科技打造的国际领先的黄金传动系，在率先满足国家环保标准的同时，还拥有强劲的动力性能，应用了高压共轨、电控式可变截面涡轮增压等十多项先进技术，其最大功率达到102KW，最大扭矩高达到320N·m，升扭矩高达160N·m/L，使起步、加速性能大幅提升，中高速动力性能更加出众，更能满足皮卡车主一车多用的需求。
另外，锐捷特2.0L CTI柴油国Ⅴ发动机，通过全面优化机械噪声、燃烧噪声及整机的振动，从而大大提升了整车的舒适性，振动及噪音完全可比拟汽油机水平。
超高品质 安全可靠性强
锐捷特2.0L CTI柴油发动机的研发从技术工艺路线、CAE分析、试验验证等方面进行了多维度的考量。采用了正时套筒链系统、自动张紧器+AID的带传动系统、撞击式油气分离器、涨断连杆、模拟缸盖加工工艺等技术工艺，减少机油消耗、提高了发动机的寿命与可靠性。值得一提的是，锐捷特2.0L CTI柴油发动机的台架试验验证累计达到2万多小时，整车道路试验累计超过100万公里，高强度的验证试验保证了发动机的超高可靠性。2.0CTI发动机的零部件供应商，都是选用德尔福、博格华纳、舍弗勒、美国盖茨、美国森萨塔、德国博世等全球顶尖的零部件公司，产品性能优异，质量稳定。
外形的“高大上”或许可以短期内模仿，但是强劲的核心动力却不是都能制造的，毋庸置疑，在当今中国皮卡市场上，谁拥有领先的发动机技术，谁就将领跑皮卡市场。“提速猛、动力强、油门响应速度快”的T6国V版黄金动力皮卡，将取胜于“芯”，引领皮卡行业向跨时代高端皮卡发展。