去年以来，央行6次上调存款准备金率。进入2011年，更是保持着每月一调的频率。连续10次的上调，最终将国内大型商业银行的存款准备金率推至20.5%的历史最高点。照目前形势，存款准备金率再次破顶几乎不可避免。
种种信号表明，新一轮的紧缩周期已经全面拉开。对于重卡行业来说，不管是生产企业还是经销商、用户也都感受到了紧缩银根带来的巨大压力。
压力陡增
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“银根全面收紧之后，受房地产业不景气影响，各种建设项目也都不同程度地面临资金不足的问题。这在很大程度上抑制了重卡的需求。”华菱汽车董事长刘汉如说，“虽然我们之前就预计今年重卡市场的增长势头不会像去年那么快，但是没想到下滑会这么厉害，情况会这么惨。”
而在“淡季旺不起来，旺季又转瞬即逝”的市场形势下，不少经销商也感受到了资金压力。一位重卡经销商就坦言：“今年以来市场整体都不太好。以前我们在消费信贷方面占用的资金不会太多，但现在却显著增加。而且银行对车贷的审批更加严格——以前可以贷到款的，现在不一定能贷到了。这种情况下，主要就看厂家的金融服务支持了。”
另一位隶属于国内某大型汽车销售集团的门店经理表示，虽然目前他们卡车消费贷款的发放金额还能够满足需求，但是银根紧缩的影响也已经开始逐渐显现。“虽然信贷业务并未受到大的影响，但是现在银行放款的速度减慢，难度也增加了。”这位经理告诉记者，为了进一步降低贷款风险，他们在对贷款车辆常规的加装GPS之外，对贷款人以及担保人也加大了审核力度。
而卡车用户的日子也并不好过。“本来物流企业的融资就已经比较困难，现在贷款规模缩小之后，想要贷款就更难了。”张先生是一家中小物流企业的负责人，想要更新车辆却苦于缺乏资金。他告诉记者，银行不单独给物流企业放贷，而全款购车又需要占用大量的资金。“如果重卡厂商可以开展金融信贷业务，我们就省了很大的麻烦。哪家能够做按揭，我们肯定会优先考虑购买的。”
求“助”金融
面对如此严峻的形势，如何更好地拉动销售，顺利完成今年的销售目标，已经成为摆在重卡企业面前的一道难题。作为国内重卡行业的“后来者”，华菱的对策是做好金融服务。
“今年，华菱在服务方面的重头戏就落在金融服务上。市场不好的时候，一定要解决经销商和客户的融资难题——光厂家自己有钱没有用，要让经销商有钱，让客户有钱。”刘汉如说，“现在银根紧缩，他们缺少资金方面的支持。作为厂家就要在他们最困难、最需要钱的时候充当‘后勤部长’。一方面提高经销商的授信额度；另一方面给客户做按揭、做租赁，甚至帮助他们去做理财，提升软服务，抓后发优势。”
而选择通过做好、做强金融服务，来更好地服务经销商和用户，进而提升市场竞争力，拉动销量增长的重卡企业并非只有华菱一家。
事实上，围绕着金融方面，国内重卡企业都开展了不同程度的服务。进入2011年以后，更是进一步加大了金融服务的力度，一方面增加对经销商的融资支持，更重要的是为用户提供更加方便快捷的金融信贷服务。
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各有高招
进一步拓展金融服务，也在厂家之间展开了一场拉锯战。记者在采访过程中也了解到，虽说目前国内重卡企业主要通过与银行等金融机构合作来展开汽车金融业务，但是在具体的业务开展中，却也是八仙过海各显其能。每家都有自己的独到之处。
据刘汉如介绍，华菱的汽车金融业务一部分是自己做，一部分是和银行合作。主要是利用华菱的信誉、资质和交通银行、光大银行、徽商银行等开展融资和按揭方面的合作。
据了解，华菱的金融服务始于2008年，贯穿于售前、售中和售后等各个环节。在售前阶段，为了缓解经销商的资金不足难题，针对他们开展保兑仓业务，加快资金的周转。售中则鼓励经销商开展按揭贷款和风险控制。
进入2011年为了丰富业务品种，华菱开始开通了商贷通业务。通过与银行签订总对总协议，推动经销商和这些签约银行的当地分行或支行进行合作，为经销商提供按揭和其他方面的金融服务。
今后为了满足供应商、经销商、客户更好地解决资金方面的需求，同时使企业也能在此过程中获得一定的收益，华菱还将构建起包括租赁公司、担保公司、财务公司在内的金融增值服务体系。“今年，我们开始导入融资租赁方面的业务。属于华菱自己的租赁公司将有望在今年年内挂牌成立。明年则计划成立财务公司。”刘汉如说。
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而福田汽车早在2008年就曾与奔驰的金融公司合作，开展汽车消费信贷业务。由福田汽车为购车客户进行担保，客户从奔驰金融公司贷款。其后，福田汽车逐渐开始运营自己的金融服务平台。
据了解，这一平台充分考虑了商用车作为生产资料的特殊性，具有低担保和抵押、没有户口限制、首付比例低、贷款时间长、利率低等多方面的优势。其中最具亮点的是，福田汽车可以根据不同客户融资业务的需求，为他们设计有针对性的金融产品。比如针对经销商库存融资需求的商贷通、针对终端自然人客户购车融资需求的个贷通、针对终端法人客户购车融资需求的专贷通等。
此外，福田汽车的金融服务还集合了汽车贷款、保险、用车、修车等一系列功能。这种一站式的服务可以让用户在经销商那里一次性完成购车、按揭和保险等项手续，为用户提供了极大的便利。
作为国内较早开展金融服务的重卡企业之一，陕汽目前已经全面开通了保兑仓、金融信贷、车辆保险三大金融业务平台。据了解，陕汽的汽车信贷业务是一种首付低、利率低的全国性信贷。只要是符合信贷购车的全国各地用户，都可以在交付少量首付款项之后就可以开上自己的重卡。而金融保险业务作为此前的保兑仓和消费信贷业务的补充，则可以为用户提供定点、定损、限时维修、免付维修费、免代办索赔手续等增值保险服务。
东风和中国重汽可以说是国内最早一批开展卡车消费信贷业务的重卡企业，两家都是从2004年就已经开展了信贷业务。而且经过多年的培育，目前已经成为拉动销量增长的一大利器。
一汽解放在之前的金融服务基础上，2011年还与深圳国银金融租赁公司合作成立了金融公司。对于一些资金暂时难以到位的大客户，可以由经销商负连带责任，以最低30%的首付向新成立的金融公司贷款，以缓燃眉之急。