经常浏览网站的朋友一定对“AMT变速箱”这个词不会陌生，从进口车到国产车，曾有多篇新闻中提到过搭载“AMT变速箱”的车型。那么什么是AMT变速箱？目前国产车里面我们能看到的，都有哪些车型搭载了AMT变速箱？今天小编就给大家罗列一下。
● 什么是AMT变速箱
AMT中文全称“电脑控制液力换档机械式变速器”，是在传统的干式离合器和手动齿轮变速器基础上，加装微机控制的自动变速系统构成。AMT自动变速器通过电脑控制的速选器系统，可以根据车速、转速油门大小等参数，确定最佳档位，自动完成原来由人工控制的档位选择、离合分离与接合等操作过程。
● 国内首款自主AMT：SmartShift
SmartShift是中国重汽精心打造的智能手自一体变速系统,HOWO A7 是国内首款标配自主AMT变速箱的车型，自推出起就取得了众多用户的关注。
虽然在AMT市场抢了个先，但中国重汽AMT变速箱的推出多少有些仓促，刚开始有一些用户在使用时出现了不少问题，不过随着中国重汽的技术改进，以及变速箱软件的升级，也算是度过了“磨合期”。
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● 搭载ZF AMT变速箱的东风天龙
2010年4月14日，在上海举行的东风服务依厂物流签约仪式上，500台搭载ZF AS Tronic 变速箱的天龙牵引车成为了众人关注的焦点。
这应该是我们已知的第一款搭载自动变速箱的东风天龙，只不过我们从网友的评论中可以看出，大家对这类产品依然抱着观望态度，由于“太先进”，用户还存在很多疑惑，不敢轻易下手。
另外，小编获悉，东风自主研发的AMT自动变速箱也将在明年正式亮相，对于国内自主AMT变速箱有了更多期待。
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● 集瑞联合：ZF AS Tronic
另一个采用ZF的国产重卡是集瑞联合卡车，虽然还没有正式投入市场，但在北京车展的这次惊艳亮相吊足了大家的胃口。
这款车变速箱采用的是进口ZF-12AS2330TO AMT变速箱，这款变速箱采用的是全铝壳，有效降低自重，有助于实现整车的轻量化。
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作为国内高端重卡代表之一，解放J6也有着不错的表现，在北京车展上也推出了两款高端重卡，不过在这两辆重卡上面却没有看到AMT的身影。小编特地询问了一汽相关技术人员，他们的回答有些官腔，“现在这方面的市场需求还不是很大，如果市场需求增加，一汽也会推出AMT变速箱的”。
不过网友“汗火”却遇到了解放的AMT试验车，并为我们带来了比较详细的使用情况分析。详情请阅读《重卡AMT新成员 解放试验车独家解密》。
从这几张不太清晰的谍照我们可以想想一下未来解放AMT 的样子，网友的回复也可以看出大家对解放AMT变速箱的期待，一汽已经在北京车展上向我们展示了他的技术实力，那么AMT，也请赶快出来吧。
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● AT自动变速箱
不同于AMT手自一体变速器，AT变速箱则是全自动变速箱，艾里逊变速箱则在重型AT变速箱方面有着绝对的优势。在国内一些卡车身上，也看到了艾里逊的AT自动变速箱。
在陕汽杯2010全国超级卡车大赛新闻发布会上，我们看到了一辆装载艾里逊自动变速箱的陕汽F3000。
1.F3000 越野重卡
● 华菱星凯马顶配车型
在北京车展的华菱星凯马同样也装上了艾里逊的AT自动变速箱，这辆顶配车型装上了自动变速箱，售价也达到了惊人的50万元。
艾里逊的主攻市场还是客车和专用车市场，在卡车里的应用比较少，不过在国内卡车上逐渐看到了，说明艾里逊也想在这块市场上分得一杯羹。
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● 国外AMT变速箱的应用
国外市场，AMT在商用车上的装车率逐年提高。各大公司在AMT产品开发方面的投入越来越大。各大汽车厂家均有自己独立自主知识产权的AMT产品。
● 编后语
目前小编知道的已经有不少自动变速箱的重卡了，它们雨后春笋般的冒出也说明了一种趋势，随着国内重卡技术的发展，AMT将会占领不少重卡的市场，卡车的驾驶也将越来越轻松。