从2009年到2020年，中国已经进入了电动化时代，十年的增长接近尾声，产业进入了深度调整期，各种问题迎面而来，首当其冲的就是新能源汽车补贴加速退坡带来的影响，以及新能源汽车之后的发展方向。
2020中国电动汽车百人会论坛2020中国电动汽车百人会论坛
这些问题充斥着整个新能源行业，中国电动汽车百人会作为带有 “上帝视角”的权威智库，于2020年1月10-12日，以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行，将分析产业形势，把握全球汽车市场和行业最新变革趋势，进一步探索新能源汽车技术路线，寻找新能源产业调整的方向及路径。
调整期间，坚信电动汽车道路的正确性
中国新能源汽车产业从2009年年初“十城千辆”起航，到2019年，中国新能源产业积累了一定先发优势，产销连续多年全球第一。从2019年下半年开始，国内新能源汽车行业在驶入“深水区”的过程中，碰到了一些激流险滩，遇到一些波澜浪花，出现了一些深度调整，导致全年整体产销量没有达到预期目标。
在国外，以特斯拉为代表的造车新势力对未来汽车的定义和概念的创新，以及减排和保护环境的紧迫性、技术进步的拉动和产业政策的推动下点燃了这场百年不遇的汽车革命，这场汽车革命发展之迅速、来势之迅猛，超出了很多人的预期。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰中国电动汽车百人会理事长陈清泰
在论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，电动汽车自2010年上升到国家战略到现在差不多有10年了，10年来最大的收获就是证明了储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。在进入调整期之后，要对电动车的方向要坚定信心，不能动摇。在之后的新能源汽车道路上，纯电动和氢燃料电池技术路线将来是并存的，但是它的发展阶段是有差异的，纯电动技术现在已经达到了大规模产业化的阶段，技术经济成熟度已经达到了一定水平，而氢燃料电池还有很多技术需要进一步突破。
稳定政策，企业要搞创新 育品牌 国际化
明确了电动汽车是新能源汽车当前的发展方向，那对于企业来说又该如何发展?对此工业和信息化部部长苗圩先生给出了建议。苗圩先生表示，新能源汽车补贴在2020年7月不会进一步退坡，对于双积分的政策也将会进一步的完善。在推动落实促进汽车消费的政策上，制定出台了稳增长促消费的相关政策措施，包括着力的破除汽车消费的障碍，促进形成强大的国内市场。比如从过去限制购买逐渐要鼓励转向限制使用这方面去转变，再比如鼓励汽车下乡，再比如鼓励皮卡进城。
工业和信息化部部长 苗圩工业和信息化部部长 苗圩
对于汽车企业来讲，要提升自己的创新能力。创新驱动发展，这是国家的一个战略，也是从经济的高速增长阶段转向高质量发展阶段必须要考虑的要素。企业通过增加研发的投入不断的升级产品，来提高产品的附加值，提高科技产品的技术含量。据统计，汽车行业2019年虽然营业收入下降了5%左右，而且这个下降的幅度低于产销量的下降幅度，但是企业的研发支出却超过了20%，比上一年增长了20%。这是一个值得认真研究的问题，只有增加研发的投入，增加产品的技术含量，才可能增加产品的附加值。在产销量不能大幅度增长的情况下，增加值、销售收入甚至利润都可能呈现出一个比产销量更好的发展结果。
要加强品牌的培育，通过提高产品的质量、服务的水平来提高品牌的价值和消费者的认可。新时代的消费和过去消费最大的不同就是用户要解决的不仅仅是有没有的问题，更多的是好不好的问题。单纯靠低价甚至企业之间靠价格的竞争，这是一种粗放的发展方式。如果在产销量不断扩充的情况下，也许这是一个有效的措施，但是发展到今天，这已经不是一个可行之路了。虽然理想上都说物美价廉，这是一个美好的追求，其实通过提高产品的质量，提高服务的质量，可以提高用户对你品牌的忠诚度，可以提高你品牌的价值，这是全球汽车发展的一个趋势。
要注重全球化的布局，树立国际化发展的战略，统筹的用好国内国际两种资源，开拓好国际和国内两个市场。在全球范围内实现要素的优化配置，在引进来的同时企业要走出去，从机遇性的出口向战略性的出口转变，深耕细作，久久为功。
引领者们，为新能源汽车行业提供借鉴
任何行业的发展进程中都有一些引领者，他们为行业的发展提供了借鉴方案。福田汽车作为新能源汽车行业的引领者，在2019年12月18日，国创中心&福田汽车新能源智能物流实验室落地，在山东潍坊落地，同时正式启动潍坊三电工厂项目，加速福田新能源实验技术水平及三电研发能力，推动新能源与智能技术的研发与落地，完善商用车新能源领域的布局，对于整个新能源汽车产业的发展，对于整个制造业经济的建设起到着引导意义。
北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇
在大会上，北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇表示，十年破壁的新能源汽车行业量变正在凝聚成质变爆发的突破，以事物的发展规律来看，量变到质变之前总会存在反复和波动，甚至波动当中有可能出现短暂的倒退现象，但是过后必然迎来快速成长。当前中国的新能源汽车就是处在这样一个关键的阶段，丧失信心、唱衰行业不是发展之道，快速转型才能把握机遇、趁势而上，推动整个产业快速迈进成长型的新辉煌。
比亚迪在新能源领域的成就是不可磨灭的，在城市卡车和专用车开始电动化的时候，比亚迪的环卫、工程车辆在电动化上取得重大突破，已累计投放超过6000台纯电动重卡。比亚迪股份有限公司董事长王传福表示，新能源汽车行业进入调整期，虽然短期内遇到了一些困难，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变，增长的内外部动力依然是存在的。当下，国内电动汽车产业具备高质量、可持续发展的有利条件，市场空间足够大、体制优势突出、产业链完整且基础较好、积累了丰富运营管理经验、未来的政策和市场驱动明显、以及技术创新带来成本持续降低等，要坚定信心、增强信念，将外部压力转化为开放创新、公司治理和效能提升的内部动力。
比亚迪股份有限公司董事长王传福
2020年，站在第二个“十年”发展新起点，在市场、政策和企业共同推动下，相信中国新能源汽车行业将会重新驶入高增长的快车道。展望未来，坚信只要坚持硬核创新，坚持开放合作，必定能够未雨绸缪，新能源汽车的发展也将奔腾不息。