【第一商用车网 原创】
近日，各家上市商用车及相关零部件企业纷纷发布2023年度半年报告，引起了广泛关注。
对于商用车行业而言，今年上半年是市场复苏的半年，受益于宏观经济的温和回暖和基建项目的陆续启动等因素，再加上去年同期销量基数较低的缘故，企业及细分市场销量增长的消息不绝于耳。
在市场销量增长的同时，也暴露出一些问题，如市场需求后劲不足、竞争加剧等，为企业的生产经营带来了不小的挑战。那么，商用车行业的这些上市企业们上半年交出了怎样一份成绩单？谁营收最高，哪家净赚最多？谁实现了营收和净利润的双增长？哪些企业面临盈利的巨大挑战？下面请看第一商用车网报道。
2023年上半年上市商用车及零部件企业营收、净利一览
营收：潍柴破千亿 解放/宇通/重汽/金龙领涨 整体较一季度大幅提升
从营收来看，小编列入的17家商用车相关业务占比较高的上市企业中，今年上半年有10家实现营收正增长，占比约58.8%。相比今年一季度，营收正增长的企业增加了2家，分别为一汽解放、安凯客车，其中一汽解放半年营收不仅实现正增长，而且增幅位居行业之首。
具体来看，潍柴动力今年上半年营收规模最高，达到1061.35亿元，同比增长22.32%。营收增长来自于产品销量增长的拉动，据企业官方数据透露，今年上半年，潍柴销售重卡发动机14.2万台，同比增长81%，装机率同比提升8.3个百分点达到38.4%；天然气、大马力引领市场，潍柴天然气发动机市占率为66.9%，重卡用大马力发动机市占率为31.7%；海外业务出类拔萃，潍柴发动机出口3.9万台，同比增长52%，变速箱出口2.2万台，同比增长93%，重卡出口2.6万辆，同比增长97%。此外，在智能物流、液压业务等板块，潍柴动力也均呈现出持续向好的增长局面。
除开潍柴动力外，营收规模超过200亿元的企业有4家，分别为一汽解放、福田汽车、江淮汽车和中国重汽济南卡车，对应营收分别为330.15亿元、288.45亿元、223.69亿元和201.87亿元，同比均实现超2成正增长，其中解放增幅最高，为44.35%。今年上半年，营收规模在100亿元到200亿元之间的企业3家，分别宇通客车、江铃汽车和中集车辆3家，对应营收分别为111.14亿元、154.29亿元和134.7亿元，同比增幅依次为34.56%、8.48%和20.31%。作为客车行业龙头企业之一，金龙汽车上半年营收虽然未实现破百亿，但同比增幅达到42.55%，业绩增长也是比较抢眼。
今年上半年，营收规模不到55亿元的企业中，东风汽车股份营收最高，为53.98亿元；其次是动力新科，营收为44.75亿元；云内动力和全柴动力营收均接近30亿元，中通客车和汉马科技营收均超16亿元，安凯客车营收超7亿元，亚星客车营收规模接近4亿元。通过二季度的发力，安凯客车在今年半年营收成功实现正增长，成为这8家中唯一家实现营收正增长的企业。
综合来看，客车和零部件行业今年上半年营收情况不及卡车和商用车综合车企；细分行业方面，龙头效应异常明显。发动机行业龙头潍柴，中重卡行业龙头解放，专用车行业龙头中集，客车行业龙头宇通，这些企业不仅营收规模领先，还实现同比高速增长。此外，相比今年一季度，各家企业上半年营收情况明显好转，绝大多数一季度营收正增长的企业，半年业绩增长更加突出；一些企业虽然在二季度过后营收仍处于下滑通道，但同比降幅明显大幅缩窄。可见，二季度对于半年业绩冲刺至关重要，用“分秒必争”来形容并不夸张。
净利润：潍柴净赚39亿 江淮/宇通/金龙扭亏为盈 行业盈利压力较大
如今，商用车市场国内需求进入存量竞争阶段，在技术升级、消费升级的压力之下，竞争态势也在不断升级。那么，今年上半年，哪些企业实现了盈利，哪些企业净利润实现增长呢？
首先，当然要看潍柴动力。潍柴动力今年上半年营收破千亿遥遥领先，净利润同样也是遥遥领先，达到38.99亿元，同比大涨63.07%。对比一季度，小编发现，潍柴动力半年营收将近翻倍，净利润则不止提高1倍，由此可见，在二季度，潍柴动力盈利能力进一加强。据企业半年报显示，潍柴动力上半年动力总成、整车及关键零部件方面毛利率为17.03%，比上年同期提升1.78个百分点。
净利润位居第二位的企业是中集车辆。中集车辆今年上半年净利润18.97亿元，同比暴涨418.52%，增幅位居榜首。据披露，中集车辆净利润大幅提升主要由于两点，一是市场因素，受美国通胀持续和供应链短缺的影响，中集车辆北美业务抓住机会，承接了2022年下半年的增长态势，并且在海外其他市场和中国市场保持了业务的稳定态势；二是股权处置收益因素，上半年，中集车辆及子公司向中集集团转让所持深圳专用车合计100%股权产生股权处置收益超8亿元。
剩下15家企业中，今年上半年净利润为正的企业有10家。其中，6家企业净利润在1亿元到10亿元之间，分别为江铃汽车、福田汽车、中国重汽济南卡车、宇通客车、一汽解放和江淮汽车，对应净利润分别为7.29亿元、6.06亿元、4.96亿元、4.7亿元、4.01亿元和1.55亿元，福田和解放同比增幅超100%，江铃增六成，重汽增五成，江淮和宇通同比实现扭亏为盈。
中通客车和金龙汽车净利润虽然不到1亿元，但同比来看，盈利表现抢眼。其中，中通客车净利润为0.52亿元，同比大涨135.7%；金龙汽车净利润为0.47亿元，同比扭亏为盈。
由此来看，今年上半年净利润实现扭亏为盈的企业有三家，分别为江淮、宇通和金龙汽车。其中，宇通客车表示，净利润实现大幅增长主要为受国内旅游客运、海外客车等市场需求持续恢复，公司销量实现同比大幅增长；金龙汽车给出的原因也与海外因素有关，“主要得益于上半年公司客车出口收入同比大幅提升，产品结构改善”，同时，金龙汽车上半年公司毛利同比得到明显提升。
当然，也有5家企业今年上半年净利润仍处于亏损状态，但相比去年同期，多数呈现出亏损额度缩窄的向好现象。其中，安凯客车表示，净利润同比减亏，主要系本期销售规模增加，费用同比减少所致；亚星客车表示，今年上半年，公司海外市场表现优异，海外销量同比增长114%，但由于行业价格竞争激烈，订单质态较差，上半年归属于母公司所有者净利润为-0.54亿元，通过降本增效，同比减亏1,795.83万元。
结束语
与商用车市场回暖一致，上市企业半年业绩也呈现出大面积增长的现象，其中，一汽解放、福田汽车和中集车辆均实现了净利润同比暴增，这既得益于市场销量的增长，也与产品结构调整和企业战略转型密切相关。市场竞争已然进入新的阶段，商用车及零部件行业转型迫在眉睫，如何在稳住传统商用车领域竞争力的同时，发力新兴领域、培育新的利润增长点，仍是全行业共同面临的重要课题。