【第一商用车网 原创】
“当前，我国经济延续恢复发展态势，宏观经济持续回升推动汽车行业平稳运行。7月，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均有所下滑。但是，商用车产销则因去年低基数，同比呈现两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好发展态势。”
8月10日，中国汽车工业协会发布了2023年7月汽车产销数据。7月，国内汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和 1.4%。1-7月，汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计产销增速较1-6月均回落1.9个百分点。
接下来，一起来看下，7月份，商用车市场销售及新能源、出口等方面都有哪些表现。
商用车产销同比较快增长 1-7月累销225.8万辆
7月，商用车产销分别完成28.6万辆和28.7万辆，环比分别下降16.4%和19%；同比分别增长17%和16.8%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈明显增长，其中客车产销增速高于货车。
今年1-7月，商用车产销分别完成225.3万辆和225.8万辆，同比分别增长16.9%和15.9%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长，其中客车产销增速更为显著。
7月货车产销24.8万辆 四大类货车产销同比普涨
7月，商用车中货车产销均完成24.8万辆，环比分别下降17.2%和19.8%，同比分别增长16.5%和15%；1-7月，货车产销分别完成198.8万辆和199.6万辆，同比分别增长15.6%和14.8%。
7月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中重型货车产销增速更为显著。今年1-7月，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产量下降、销量增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。
7月客车销售3.9万辆 三大类客车同比销量增三成
7月，客车产销分别完成3.8万辆和3.9万辆，环比分别下降10.9%和13.6%，同比分别增长20%和30.1%；1-7月，客车产销分别完成26.5万辆和26.2万辆，同比分别增长27.6%和25.1%。
7月，在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈明显增长。1-7月，在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈两位数较快增长。
新能源汽车市占率创新高 插电混动产销同比增七成
7月，我国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产销均呈小幅增长，纯电动汽车产量微增、销量小幅下降，燃料电池汽车产销明显下滑；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产量下降、销量增长。
今年1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈较快增长。
汽车出口量持续攀升 其中新能源同比、环比均增长
7月，我国汽车出口39.2万辆，环比增长2.7%，同比增长35.1%。分车型看，乘用车出口32.6万辆，环比增长4.4%，同比增长34.9%；商用车出口6.6万辆，环比下降4.9%，同比增长36.2%；新能源汽车出口10.1万辆，环比增长29.5%，同比增长87%。
今年1-7月，汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%。分车型看，乘用车出口210.5万辆，同比增长77.5%；商用车出口42.7万辆，同比增长32.5%；新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。
7月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达8.8万辆，同比下降2.7%，占总出口量的22.4%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达1.9万辆，同比增长3.5倍。
今年1-7月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口10万辆，同比增长7.9倍；奇瑞出口47.1万辆，同比增长1.4倍；长城出口15.1万辆，同比增长94.7%。
据中汽协总结，7月，虽然面临去年同期基数较高影响，汽车行业整体产销节奏有所放缓，但是，其绝对数量来看依然可观，尤其在新能源产销及出口等方面，中国品牌持续创造佳绩，成为稳定和拉动汽车产业发展的重要抓手。
随着7月下旬国家发改委等13部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出10条稳定和扩大汽车消费的具体举措，新一轮的促销政策或将很快落地。届时，市场的消费潜力有望进一步释放，成为助推行业实现稳增长目标的强劲动力。