第一商用车网 严骏
日前，潍柴发布了全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机，引发资本市场强烈关注。在“双碳”战略背景下，潍柴在内燃机热效率方面的再次突破，将为整个行业带来何种影响？随着新能源化浪潮的来袭，潍柴又将如何布局未来发展？作为投资者，应当如何看待潍柴在当前的市场表现？结合潍柴一系列的业绩表现，我们不妨深究一下，其在未来将为投资者带来哪些潜在价值。
推动传统动力技术革新 新突破孕育新增长
内燃机本体热效率是什么？简单来说，就是指不依靠余热回收装置，将柴油燃烧的能量转化成发动机有效输出功的比例。本体热效率越高，发动机的经济性越好。
由此来看，潍柴三年连续三次突破柴油机本体热效率的自我极限，持续在柴油发动机领域保持领先地位，并非一蹴而就，而是，深耕细作多年而来的成果积累。
产业发展要看市场大环境。就目前“双碳”战略持续推进的背景中，潍柴的不断突破，不仅契合终端用户优化成本支出的现实需求，也在政策端符合了国家减少碳排放、提升能源利用效率的战略大方向。所以，其发展前景毋庸置疑。
结合数据来看，潍柴在今年1-10月份的市场份额占比为32.2%。根据相关预测，截至年末市占率或可接近33%。
细分到各马力段，今年1-10月份，潍柴在400-500马力的功率段，市占率已经到了52%，比去年同期提升了8个点；在500马力以上，潍柴同比翻了一番，达到了16%，尤其是10月份当月的市占率，潍柴占比更是达到了27%。据内部人士透露，截至今年年底，潍柴500马力以上发动机的全年市占率有望实现18%-20%的份额。
虽然今年的重卡市场规模有所下降，但是，500马力以上的大排量发动机的市场占比则上升至27%左右（500-550马力段、550马力段几乎均分500马力以上市场），这为潍柴提供了更多的新增长机会。
多样化能源形式 理性看待潍柴的“变”与“不变”
分析资本市场，不应仅凭谁的摊子铺得大，便断定其具备更大的投资价值，这是投资人的共识。而经验老道的观察者，在看完企业的体量后，往往还会进一步深究其发展的方向，精准识别哪些是企业发展中的确定因素，哪些是可变因子，从而摸清企业的脉搏，判断其可能带来的回报。
全球首款本体热效率52.28%柴油机
持续提升内燃机热效率，是交通运输领域“减碳”的重要研究方向。潍柴对内燃机热效率的不断深究，这就是潍柴未来较长时间内“不变”的战略方向。与此同时，新能源趋势下，用户对不同能源形式的产品诉求，也让潍柴意识到适时而“变”，才能站稳未来市场。所以，对新能源产品的规划是否充分，一定程度上影响到市场对潍柴发展前景的信心。
不断提升的内燃机热效率，固然是潍柴对国家“双碳”战略的直接支持，而从纯电动到燃料电池，以及固体氧化物燃料电池、氢内燃机等多种新能源技术路线及产业链的布局，则是其能够在新时代背景下站稳脚跟的基础。
目前，潍柴的新能源产品与传统内燃机形成了良好的业务互补。伴随新能源基础设施及产业链初具规模，潍柴也将发挥出自身在产业链资源、网络渠道、客户需求方面的理解深度，以及研发技术实力的优势，更快地占据规模及成本上的有利地位。
潍柴WEF200燃料电池
新能源化是不可逆的趋势，同样也是能源多样化的过程。在潍柴看来，最适合的动力形式匹配合适的应用场景，是新能源动力多元化发展的底层逻辑。因应用场景的不同，纯电动的形式或将更多的应用于城市商用车，而长途干线物流采用氢燃料电池的可能性更大。基于这样的预期，潍柴既推动氢内燃机的商业化，也布局了甲醇发动机、氨发动机等多种技术路线，保证不论行业前景如何变化，其始终保持领先的不变地位，为投资人的资产保值增值再添一份保障。
关注研发投入及业绩 以长期回报为投资准绳
犹如商用车市场的周期性变化，内燃机及动力行业同样存在自己的市场周期，这就决定了作为优秀资产标的的潍柴，更需要有具备长远眼光的长线投资者所持有。那么，在市占率与企业发展战略方向两项指标之外，如何判断一家企业的长期盈利能力？其在研发方面的投入比例及成果，是吸引投资人的又一项重要依据。
国际权威检测机构德国T?V南德意志集团颁发潍柴高热效率柴油机认证证书
据了解，潍柴今年在发动机板块的研发经费投入，占销售收入的比值大约在9%，而这项数值前几年是6%。带来的效果也是立竿见影，不仅使潍柴积累了原有五大技术，还帮助其攻克了3D精准增压设计技术、空气隔热技术、高效流通技术、双主喷技术四大难关，连续三年实现柴油机本体热效率三大突破。
在市场端，潍柴T系列与H系列高端大马力市场的畅销，以及在海外市场业绩的攀高，为其在资本市场保持吸引力增加了筹码。在财务数据方面，一方面，潍柴大马力机型的高溢价，对公司毛利润的提升大有裨益；另一方面，今年1-3季度，潍柴海外市场销量达到7.7万台，预计明年会有超过50%增长前景。两相叠加，潍柴成为财务投资者衡量企业长期盈利能力的投资准绳，也就在情理之中了。
结语
资本逐利的背后，是对优秀企业市场发展前景的认可。潍柴发布全球首款本体热效率为52.28%柴油机商业化产品，向资本市场充分展示了其在内燃机领域的绝对领导力，而其多样化的能源布局，则向投资者重申了自身所蕴含的潜在价值。