为促进我国二手商用车行业的持续健康发展，中国汽车流通协会于9月24-25日在河北省石家庄市举办了2021中国二手商用车大会（第五届），来自整车企业、经销商、配件企业、金融企业、物流企业、运输企业及改装企业、专家学者、商用车行业代表400 余人共同聚焦了二手商用车行业发展进程中遇到的新问题、新形势、新变化、新机遇，深入探讨了中国二手商用车行业的发展和未来。
作为全球最大的商用车销售市场，2021年保有量将超过4000万辆，二手商用车交易量的持续增长，推动了我国商用车行业竞争力的不断提升。2020年二手商用车交易量已超过310万辆，同比增长14.7%，交易额已突破4000亿人民币，已成为推进我国汽车行业发展的重要力量。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三认为，二手商用车作为商用车产业链条上重要一环，是整车企业品牌价值的重要载体，是汽车金融未来最具增长潜力的业务之一，是整车经销商重要的利润来源，是存量市场中最重要的新车客户来源渠道，是车辆品质的核心评价要素，是商用车服务体系的重要组成部分，是实现商用车产业可持续性发展的关键因素之一。
国家信息中心经济咨询中心谢国平女士、一汽国际贸易二手车出口部部长尹绪、二连浩特威铭总经理李洪奎先生、一汽解放大豪动力总经理俞建达先生、狮桥集团优车事业部总经理张卓冉先生分别就2021年宏观经济形势与商用车行业的发展趋势、二手商用车出口市场、商用车整备服务的难点与趋势、汽车零部件再制造行业的难点与机遇、二手车商用车检测难点与解决之道等话题发表了主题演讲。此外，与会嘉宾还就二手商用车品牌认证、经销商集团的二手商用车业务、二手商用车行业人才培养、二手商用车大数据和智能化应用、二手商用车金融业态等话题展开深入探讨，为我国二手商用车行业的未来发展提供了重要的建议。
据中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平分析，随着《报废机动车回收管理办法》、《商务部、公安部、海关总署决定支持在条件成熟地区开展二手车出口业务》、《财政部 税务总局关于二手车经销有关增值税政策的公告》等政策的出台，必将推动我国二手商用车行业进入一个新的发展阶段。
叠加国家相关政策实施，二手商用车行业发展仍有非常大的潜力，同时也面临着一些制约因素，比如整车企业和经销商介入缓慢，金融机构及产品相对短缺，整备体系、延保服务几乎空白，人才匮乏严重，大数据应用程度低……解决上述制约因素是推进我国二手商用车行业发展的重要课题。从发达国家的成熟经验来看，商用车产业的健康发展必须以二手商用车为依托，并建立起相对完善的上下游产业政策，而用户品牌忠诚度的建立也很大程度了依赖于二手车体系的完善。大会将紧紧围绕“盘活存量，撬动增量，完善商用车产业链条”的宗旨，持续推进相关产业链条的建设。
近几年来，商务部作为行业主管部门，持续向外传递出信息表示“将围绕取消二手车限迁政策、便利二手车交易等推动二手车市场加快发展。”近日，商务部王文涛部长表示二手车行业的未来发展方式是“推动汽车由购买管理向使用管理转变，特别是扩大二手车流通，促进消费的梯次消费、循环消费。汽车保有量到一定程度以后，二手车的市场就开始放量，这也是国际上汽车消费的一个规律问题，二手市场也是今后一个很大的市场。”
截止到2021年6月底，我国商用车保有量已突破4000万辆，国五及以下车型占据市场保有量的90%以上，巨大的市场规模为我国二手商用车行业的发展提供了重要基础。但是随着汽车尾气排放标准的升级及产业结构的调整，对于市场中存量的国三、国四排放标准的商用车造成了严重的政策冲击。此外，各地政府通过包括迁户、上路行驶、年检等方面的严格管控，导致相关车辆的严重偏离市场应有价值，影响了我国二手商用车行业良性、有序的发展。