【第一商用车网 原创】
最近一段时间，一汽解放、潍柴动力、江淮汽车、福田汽车、江铃汽车、中国重汽济南卡车股份、宇通客车、中通客车、汉马科技等多家上市商用车企集中发布2021年第一季度报告，一时间成为行业关注的焦点。
2021年一季度，宏观经济同比快速复苏，关系到国计民生的物流运输行业迸发出巨大的能量；工程建设进入施工期，大规模的货运、工程类运输需求拉动重卡市场，再加上政策法规的推动，商用车行业延续了上一年的火爆态势，市场销量大幅提升。
在此背景下，各家商用车上市公司今年一季度各自交出了一份怎样的答卷？我们一起来看看吧！
一汽解放：上市不到一年 一季度净利暴涨8.8倍
4月30日，一汽解放发布2021年第一季度报告，公司实现营业收入451.00亿元，同比增长57.89% ；归属于上市公司股东的净利润17.88亿元，同比增长879.51%。
从去年5月20日正式实现重组上市，到今年一季度结束，一汽解放登陆资本市场不到一年时间，但其递上的业绩成绩单，却总是让人惊艳。在这令人惊艳的成绩单背后，离不开其对细分市场坚持不懈的耕耘。今年一季度，解放累计销售整车191060辆，同比增长76.8%，在其强势的卡车领域——重卡、中卡和轻卡销量实现全线同比大增。其中，解放重卡销售166837辆，同比增长85.84%；解放中卡销售3985辆，同比增长25%；解放轻卡销售20214辆，同比增长34.05%。
潍柴动力：营收654.7亿净赚33.4亿 战略部署动作不断
4月30日，潍柴动力股份有限公司发布2021年第一季度业绩报告。报告显示，潍柴动力一季度营收654.71亿元，同比增长67.88%；归属于上市公司股东的净利润为33.44亿元，同比增长61.97%。
受益于行业继续保持高景气度运行、潍柴主要产品销量增长以及海外业务经营恢复性增长，潍柴2021年一季度盈利同比大幅提升。在盈利增长的同时，潍柴动力一季度大动作频频，一是战略重组山东雷沃重工，二是拟分拆所属子公司潍柴火炬科技股份有限公司至创业板上市，三是战略布局燃料电池空压机业务。
重汽济南卡车股份：营收超206亿大增152% 净利6亿大涨129.61%
4月30日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布2021年第一季度报告。今年一季度，重汽济南卡车股份实现营收206.78亿元，同比增长151.86%；归属于上市公司股东的净利润为6.03亿元，同比增长129.61%。
无论是营收还是净利润，重汽济南卡车股份一季度同比增幅均超100%。据其此前预告，一季度业绩大好，在于重卡行业继续保持较高景气，公司通过产品优化升级进一步提高市场占有率，产、销两旺且较去年同期均有大幅提升；同时，公司紧抓市场机遇，持续推进精益管理，有效增强了公司的整体盈利能力。
福田汽车：营收158.7亿净利3.7亿 商用车销量同比大幅增长
4月30日，北汽福田汽车股份有限公司发布2021年第一季度报告，营收158.7亿元，同比增长72.04%；归属于上市公司股东的净利润为3.71亿元，同比扭亏为盈。报告显示，福田汽车一季度业绩向好，主要来自于公司在商用车领域的销量增加所得。
今年一季度，福田汽车累计销售各类车辆20.23万辆，同比增长71.4%。其中，中重卡超7万辆，同比增长118.48%；轻卡销11.9万辆，同比增长55.91%，轻型客车也实现增长——销1004辆，同比增48.54%。4月2日，福田汽车宣布1000万辆产销达成，成为中国首个千万级商用车品牌。
对于2021年下半年市场，福田汽车预计商用车市场面临较大不确定性，如供应链采购价格上涨、法规趋严、行业市场回调等风险。在应对措施方面，福田汽车将加大产品创新与开发力度，研发生产覆盖满足市场需求的产品，并根据市场需求变化做及时调整和应对，持续提升产品质量；严控各项费用、成本，打造低成本能力；加强采购系统供应链管理，做好零部件储备。
江淮汽车：营收116.8亿大增53.4% 净利1.89亿扭亏为盈
4月28日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布2021年第一季度报告，公司一季度营收116.8亿元，同比增长53.43%；其中归属于上市公司股东的净利润为1.89亿元，同比扭亏为盈。
江淮汽车一季度业绩盈利，主要在于主营业务影响。报告期内，公司主动进行产品结构调整，严格加强成本费用管控，提升主营业务盈利能力，主营业务毛利增加约5.58亿元。
上汽集团：净赚68.5亿元 同比大涨510.8%
4月30日，上汽集团发布2021年第一季度报告。报告显示，得益于公司销量同比增长，上汽集团一季度营业总收入为1890.95亿元，同比增长78.48%；归属于上市公司股东的净利润为68.47亿元，同比大涨510.83%。
据其此前发布的产销快报，上汽集团一季度销售各类汽车114.24万辆，同比增长69.24%。其中，红岩重卡销售22317辆，同比增长105.31%；上汽大通累计销售各类车型45977辆（含跃进轻卡），同比增长100.18%；南京依维柯累计销售依维柯品牌欧系轻客9491辆，同比增长147.68%；上海申沃客车累计销售196辆，同比增长653.85%。
江铃汽车：营收80.4亿元增74% 净利2.78亿大涨3倍
4月28日，江铃汽车股份有限公司发布2021年第一季度报告。江铃一季度营业收入80.41亿元，同比增长74.08%；归属于上市公司股东的净利润为2.78亿元，同比增长299.54%。江铃利润同比大幅增长，原因主要是销量增长以及持续推动降本增效。
2021年第一季度，江铃汽车累计销售各类车辆81773辆，比去年同期上升81.86%，包括23919辆轻型客车、29967辆卡车、18475辆皮卡和9412辆SUV。
东风汽车股份：营收39.6亿增92% 净利2.7亿扭亏为盈
4月30日，东风汽车股份有限公司发布2021年第一季度报告。一季度，东风汽车股份实现营收39.64亿元，同比增长91.88%；归属于上市公司股东的净利润为2.73亿元，同比扭亏为盈。卡车销售方面，东风汽车股份一季度销售轻型货车42179辆，同比增长78.17%；销售客车整车3952辆，同比增长218.2%。
汉马科技：营收15.37亿元 同比增长43.6%
4月29日，汉马科技集团股份有限公司发布2021年第一季度报告。汉马科技一季度营收15.37亿元，同比增长43.59%；归属于上市公司股东的净利润亏损1182.49万元。
报告期内，国内重卡和专用车行业竞争进一步加剧，汉马科技产品市场价格不断降低，公司产品毛利率大幅下降，导致公司主营业务利润减少。
宇通客车：营收36.3亿增长28.97% 预计半年报净利同比大幅增长
4月28日，郑州宇通客车股份有限公司发布2021年第一季度报告。今年一季度，宇通客车实现营收36.29亿元，同比增长28.97%；归属于上市公司股东的净利润为亏损1.11亿元。
今年一季度，宇通客车累计销售7176辆，同比增长39.18%。其中，大型客车累计销量为2851辆，同比增长30.30%；中型客车累计销量为2724辆，同比增长49.75%；轻型客车累计销量为1601辆，同比增长39.34%。目前新冠疫情在国内已经基本得到控制，2021年客车行业需求预计将迎来恢复性增长，宇通客车预计年初至下一报告期末公司累计净利润较上年同期会有大幅增长。
比亚迪：营收约410亿净利2.4亿 同比增幅双翻倍
4月29日，比亚迪股份有限公司发布2021年第一季度报告。比亚迪一季度营收409.92亿元，同比增长108.31%；归属于上市公司股东的净利润为2.37亿元，同比增长110.73%。报告显示，比亚迪营收大幅增长，主要是去年同期受新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行影响所致。
在汽车销售方面，比亚迪一季度销售各类车型10.41万辆，同比增长69.97%。其中商用车销售1371辆，同比增长104.63%，包括822辆新能源客车和549辆卡车及专用车产品，同比增幅分别为31.1%和1176.74%。
中通客车：营收6.59亿元 燃料电池客车屡获订单
4月29日，中通客车股份有限公司发布2021年第一季度报告。中通客车一季度营收6.59亿元，同比下降36.71%；归属于上市公司股东的净利润亏损3970.21万元。业绩变动原因，受境外新冠疫情持续蔓延影响，公司订单不足，销量下降，同时产品毛利率水平较同期下降。
2021年作为“十四五”规划的开局之年，在国家示范城市群政策落地、北京冬奥会交通保障需求，以及国家加快实施的碳达峰、碳中和规划的共同发力下，氢燃料汽车的发展迎来高速成长期。在燃料电池客车领域，中通客车2021年先后赢得广东佛山、浙江金华、无锡等地的批量氢燃料客车订单，在市场推广中持续引领行业发展。
安凯客车：营收3.85亿元 同比增长4成
4月22日，安凯客车发布2021年第一季度报告。安凯客车一季度营收3.85亿元，同比增长41.26%；归属于上市公司股东的净利润亏损1923.88万元。2021年第一季度，安凯客车公司销售规模、收入同比增加，业绩同比减亏，趋势明显向好；但一季度属于行业销售淡季，销量和收入总量较低，毛利不足弥补固定成本，业绩出现亏损。
上柴股份：营收超19亿增长98% 净利6292万元大涨237%
4月29日，上海柴油机股份有限公司（上柴股份）发布2021年第一季度报告。上柴股份一季度营收19.11亿元，同比增长98.14%；归属于上市公司股东的净利润为6291.6万元，同比大涨236.71%。
2021 年第一季度，国内柴油机行业保持增长，上柴股份积极开拓市场，报告期内实现柴油机销售5.2万台，同比增长125%，同时主营业务收入和利润相应增长。
结束语
从各家上市车企的一季报来看，今年一季度，可以说是有人欢喜有人忧。相对来说，除了一些大型的商乘并举的汽车集团，在以商用车为主营业务的企业中，卡车企业多数都是营收和净利大幅增长，而客车企业由于市场淡季的影响，普遍受到了较大的压力；零部件企业则受益于商用车整体市场的销量上扬，业绩表现较好。在接下来的二季度，客车市场迎来旅游旺季，客车类上市公司的盈利水平是否会发生新的转机呢？