【第一商用车网 原创】
近期，上汽集团、江淮汽车、一汽解放、中国重汽和潍柴动力等多家上市商用车企集中发布了2020年业绩报告，一时间成为行业关注的焦点。
2020年，受到疫情影响，商用车行业也一度跌入谷底，不过，好在疫情得到有效控制，市场能够快速回暖。从14家商用车行业上市公司的2020年报来看，大部分都实现了净利润的增长。下面，我们就一起来看看，这14家上市企业2020年报的具体情况。
一汽解放：营收1137亿 利润35亿 重卡销量连续五年行业第一
2021年3月31日，一汽解放发布2020年年度报告。2020年，一汽解放实现营业收入1136.81亿元，同比增长6.8%，利润总额34.88亿元，同比增长58.45%，归属于上市公司股东净利润26.72亿元，同比增长34.45%。
全年，解放实现整车生产49.9万辆，同比增长35%，整车销售47.4万辆，同比增长41%，其中，中重卡销售39.45万辆，同比增长38.69%，市场占有率22%。作为解放的核心业务，重卡销量已连续五年行业第一，中重卡销量连续四年行业第一，单一品牌重卡销量连续三年全球第一，牵引车销量连续十五年行业绝对领先，轻型车销量连续五年实现高速增长。
2021年，解放将按照“围绕一个目标、聚焦一条主线，坚持双轮驱动、打赢五大战役”的总体思路开展各项重点工作。面向“十四五”，一汽解放将围绕“哥伦布智慧物流开放计划”，依托网络货运平台，实现向智慧交通运输解决方案提供者的成功转型，努力建设成为“世界一流”的商用车企业。
潍柴动力：净利92亿创新高 发动机销98万台增3成 重卡销18万辆
3月31日，潍柴动力发布2020年年度报告，2020年，潍柴实现营收1974.91亿元，同比增长13.27%；归属于上市公司股东的净利润92.07亿元，同比增长1.12%。
报告期内，动力系统业务再创历史新高，销售发动机98.1万台，同比增长32.2%；销售变速箱118.6万台，同比增长18.4%；销售车桥109.0万根，同比增长39.7%。同时，战略高端产品继续发力，大缸径发动机实现收入9.5亿元，同比增长21.7%；高端液压实现国内收入5.0亿元，同比增长53.8%。重卡方面，潍柴累计销售18.1万辆，同比增长16.4%。其中，物流重卡11.8万辆，同比增长23%，占比65.3%。
2021年，潍柴将毫不放松抓好常态化疫情防控，以2020-2030战略为指引，持续优化生产经营，全面提速科技创新步伐，提升产品竞争力和品牌影响力。结合经济发展趋势和行业态势，潍柴2021年预计销售收入约2270亿元人民币，比2020年整体增长约15%。
中国重汽：营收982亿元增57% 净利增97%
3月31日，中国重汽发布2020年年度报告。年报显示，中国重汽实现营业收入982亿元，同比增长56.8%；实现归属于上市公司股东净利润68.5亿元，同比增长97.2%。2020年，中国重汽累计实现重卡销售27.8万辆，同比增长64.3%；轻卡累计销售18.1万辆，同比增长65.6%。
2020年，中国重汽在继续保持工程车行业领先地位的同时，物流车持续实现突破。在物流车板块，中国重汽在持续维护现有快递、快运、危化、冷链等高端物流客户的同时，实现普货运输、大宗原材料运输市场突破；工程车板块，中国重汽加快产品转型，聚焦标载城建渣土、混凝土运输以及公路运输自卸，重点推广法规版、轻量化版车型，继续保持行业领先地位。
2021年，中国重汽将以市场为导向，以客户为中心，全面提升企业竞争力，确保各项经济指标在2020年的基础上稳步增长，实现公司持续健康发展。2021年，中国重汽在研发方面将继续加大投入，继续围绕高端化、智能化、轻量化，在节能及新能源、智能驾驶、车联网等方面实现国内技术领先。
福田汽车：商用车利润涨270% 销车68万辆增26%
1月30日，福田汽车发布2020年年度业绩预减公告，预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为1.49亿元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少0.43 亿元左右，同比减少22%左右。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4.38亿元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加11.76亿元左右，同比增加73%左右。
2020年，福田商用车利润约为11.99亿元左右，与上年同期相比，增加19.04亿元左右，同比增加270%左右，主要原因为福田2020年继续“聚焦主业”、“精益运营”，积极应对疫情影响。通过聚焦核心网络，持续推动产品降本，加强金融支持力度，提升服务响应速度，提高客户满意度，提升终端销量及竞争力。实现销量68万辆，同比增长26%，营业收入预计579亿元左右，利润总额同向大幅增长，预计经营性现金净流量80亿元左右。
江淮汽车：营收428亿元 净利润1.43亿增35%
3月30日，江淮汽车发布2020年年度报告，2020年江淮实现营业收入428.31亿元，同比下降9.42%；归属于上市公司股东的净利润1.43亿元，同比增长34.52%。
2020年，江淮销售各类汽车及底盘45.34万辆，同比增长7.63%，实现营业总收入429.06亿元，同比下降9.41%，下降主要原因是公司于2020年1月1日起开始执行新收入准则，11月13日证监会发布的《监管规则适用指引——会计类第1号》，明确了以购销合同方式进行的委托加工收入确认，公司对与蔚来汽车合作车型的生产、销售和类似委托加工业务采用净额法确认收入。2020年度，江淮实现归属于上市公司股东的净利润1.43亿元，同比增长34.52%。
2021年，江淮计划产销各类整车及底盘50万辆,同比增长10.29%，预计可实现营业总收入508亿元，同比增长18.40%。
上汽集团：净赚204亿元 整车销售560万辆
3月26日，上汽集团发布2020年年度报告，2020年，上汽实现营业总收入7421.32亿元，同比下降12.00％；实现归属于上市公司股东的净利润204.31亿元，同比下降20.20%。
2020年，上汽实现整车销售560万辆，同比下降10.2%，其中下半年销量同比增长7.6%，并且季度销量同比增速呈现逐季攀升态势，季度环比增速也明显好于行业平均水平。公司实现新能源车销售32万辆，同比增长73.4%，新能源车销量的集团排名跃居国内第一，在全球位列第三；整车出口及海外销售39万辆，同比增长11.3%，在全国整车出口下滑6.2%的情况下，公司整车出口销量实现逆势增长，占全国整车出口的比重超过1/3，已连续五年蝉联全国第一。
2021年，上汽力争全年实现整车销售617万辆，同比增长10.2%，预计营业总收入8300亿元，营业成本7200亿元，全面开启建设世界一流汽车集团新征程。
江铃汽车：净赚5.5亿元大涨273% 全年销量连续9个月逆势增长
3月30日，江铃汽车发布2020年年度报告，江铃2020年实现营业收入330.96亿元，同比上升13.44%；归属于上市公司股东的净利润5.51亿元，同比上升272.57%。
2020年，江铃总销量331,098辆车，同比上升14.15%，包括92,994辆轻型客车、128,875辆卡车、65,204辆皮卡、44,025辆SUV，总销量同比去年上升14.15%。江铃全年销量连续保持9个月逆势增长，显示出良好的韧性。在轻型商用车领域，江铃轻型客车、轻型卡车和皮卡销量保持行业领先地位。
2021年，江铃计划实现销售整车40万辆，营业收入约400亿元，分别较2020年上涨21%、21%。
汉马科技：营收64亿元正增长 中重卡累销1.8万辆
3月31日，汉马科技发布2020年年度报告，实现营业收入64.28亿元，同比增长0.71%；归属于上市公司股东的净利润-4.91亿元，较上年同期下降1233.90%。
2020年，汉马科技实现中重卡销售17,606辆，较上年同期增长4.83%；实现专用车上装销售 14,022台，较上年同期增长16.84%。实现营业收入642,824.96万元，较上年同期增长0.71%。截至2020年12月31日，汉马科技总资产126.24亿元，较年初增长1.56%；归属于上市公司股东的净资产23.88亿元，较年初下降16.32%。
2021年，汉马科技立足自主品牌建设，着力提升竞争力，在坚持以重型汽车、重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的前提下，积极向核心零部件生产领域延伸，进一步完善汽车零部件配套体系，开发新产品品种、完善产品产业链、加快整车发展。把企业发展成为集重卡整车及底盘、重型专用车、核心零部件为一体、国内产业链最为完整的专用车及重卡生产企业之一，将星马品牌和华菱品牌打造成国内国际市场的优势品牌。
东风汽车股份：净赚5.54亿元 销车17万辆
3月30日，东风汽车股份发布2020年年度报告，报告期内，东风汽车股份实现营业收入137.33亿元，同比增长1.58%；归属于上市公司股东的净利润5.54亿元，同比增长25.11%。
2020年，东风汽车股份完成汽车销售171,477辆，同比增长7.09%，汽车销量连续4年保持增长；其中轻卡产品抓住细分市场发展机遇，全年销售149,853辆，同比增长23.4%；东风御风欧系轻客深挖拓展市场，全年销售5,606辆，同比增长39.07%；客车底盘克服市场持续下滑的影响，底盘市占率继续提升，进一步巩固了行业第一地位。
2021年，东风汽车股份销量目标为18.5万辆，挑战目标20万辆；营业收入目标为153亿元，挑战目标165亿元。
宇通客车：实现营收217亿元 2021年计划收入248亿
3月30日，宇通客车发布2020年年度报告，2020年，宇通实现营业收入217.05亿元，同比下降28.82%；归属于上市公司股东的净利润5.16亿元，同比下降73.43%。
宇通全年累计实现客车销售41,756辆，同比下降28.85%；实现营业收入217.05亿元，同比下降28.82%；实现归属于上市公司股东的净利润5.16亿元，同比下降73.43%。净利润出现下降的主要原因为：2020年，受国内外新冠疫情影响，各地人员流动受限，人员出行需求减少，导致城市公交客运量、中短途客运量、旅游客运量大幅下降，市场竞争加剧；同时，受疫情防控影响，公司出口业务开展受阻。
2021年，宇通收入计划为247.77 亿元，成本计划为197.41亿元，费用计划为37.90亿元。为确保公司稳定健康发展，宇通2021 年在建项目5.89亿元，新增项目8.48亿元。
比亚迪：净利润42亿元增162% 商用车销量超万辆
3月30日，比亚迪发布2020年年度报告，2020年比亚迪实现营业收入1565.98亿元，同比增长22.59%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约839.93亿元，同比增长32.76%；归属于上市公司股东的净利润42.34亿元，同比增长162.27%。
2020年，比亚迪累计销售商用车10635辆，同比增长4.75%，包括客车累计销售9125辆，同比增长44.45%；其他商用车车型累计销售1510辆，同比下降60.64%。
纯电动大巴领域，比亚迪在国内通过拓展下沉市场、完善服务模式等策略，不仅进入了包括承德、镇江、宜昌、永州等在内的众多城市，同时也深化了深圳、广州、长沙、天津等地区的市场运营。在海外方面，尽管新冠肺炎疫情肆虐全球，比亚迪海外业务依旧实现了快速增长。年内，比亚迪完成了向英国、瑞典、德国等国家订单的交付。在欧洲市场，比亚迪纯电动巴士市场份额超过20%。2020年，比亚迪电动大巴销量实现逆势增长，市场份额进一步提升。
中通客车：预计营收47亿元 净利2600万元
1月27日，中通客车发布2020年度业绩预告，2020年，中通预计实现营业收入43亿元-47亿元；归属于上市公司股东的净利润2000万元-2600万元，比上年同期下降39.53%-21.38%。
2020年受新冠疫情影响，客车行业持续下滑，盈利空间降低，导致中通2020年业绩大幅下降。本报告期内因处置公司旧厂区土地及相关资产，中通当期非经常损益对公司净利润的影响金额约2亿元。
安凯客车：全年销车5605辆 净赚9958万元涨196%
3月23日，安凯客车发布2020年年度报告，2020年，安凯实现营业收入32.60亿元，同比下降3.44%；归属于上市公司股东的净利润9958.24万元，同比增长196.19%。
2020年，安凯实现客车销量5,605辆，同比下降1.5%；6米以上客车市场占有率4.6%，同比上升1.3个百分点，位居行业第8位。2020年，安凯新能源客车客车实现销量3061辆，同比增长20%，实现新能源客车销售收入24.04亿元，其中包含新能源补贴收入1.5亿元。
2021年，安凯计划实现客车销量6000辆，实现销售收入27.7亿元。实现利润总额500万元。
上柴动力：柴油机销16万台 净赚2亿元增74%
3月16日，上柴股份发布2020年年度报告，全年实现柴油机销售162,177台，同比增长69.33%，实现营业收入61.31亿元，同比增长52.02%，归属于上市公司股东的净利润2.03亿元，同比增长73.98%。
2020年，上柴狠抓市场营销工作，全年柴油机实现销售162,177台，同比增长69%，高于行业企业平均增幅，其中，配套车用市场实现销售10.62万台，同比增长85%；配套工程机械和农机市场实现销售4.13万台，同比增长56%；配套船机电站市场实现销售1.08万台，同比增长19%；出口实现销售0.39万台，同比增长44%。集团内配套和集团外销售同比均有较大增长。
2021年度，上柴计划全年实现柴油机销售18万台，实现销售收入71.68亿元。
结语
2021年，在我国经济积极态势影响和基建投资加大的背景下，上市商用车企的营收和净利是否会再创新高呢？