近日，由上海口岸办、市交委、市运管处会同上港集团联合组织的集装箱设备交接单电子化方案介绍会，在上港集团顺利召开。会议由口岸办主持，上港集团生产业务部重点讲解。
出席此次会议的单位：
上港集团：生产业务部、上港陆服、海勃软件、亿通公司。
船公司及船代：中远海运、马士基、达飞轮船、美森轮船、联合船代、外运船代、航华船代、联东船代、上海外代、华港船代、鹏华船代、鹏海船代、运星船代、锦诚船代。
集装箱组织及企业：集装箱道路运输分会、堆场分会、监管分会、宝山物流商会、河南商会、物流俱乐部、巨野物流商会、鲁联运输、苏浙沪、合供供应链。
集装箱堆场：德威堆场、东华堆场、外运堆场、亚太堆场、立昌堆场。
世界银行每年对各个国家的国际贸易营商环境进行评比、排名，世行在我国的采集点是北京与上海，指标不理想，中央要求北京、上海加大改善营商环境的力度，提升国际排名。
EIR自上世纪90年代初投入使用，纸质单证领取、传递模式严重滞后于港口吞吐量增长和信息化的需要，是传统集疏运业向现代集疏运业发展的瓶颈。旧模式客观造成了大量集卡车辆无效运行，激化了人车争路的社会矛盾。
EIR电子化是集疏运体系信息化的基础是集疏运体系突破发展瓶颈、实现降本增效的关键，是港区吊装作业削峰平谷平提高效率的有效措施，有利于缓解城市道路交通压力，缓解人车争路的社会矛盾。是建设绿色智能港口，打造节能环保集疏运体系需要，是建设一流国际航运中心的需要。
口岸办领导要求上港集团加快EIR电子化交互平台建设，先选一两家船公司、堆场、集卡车队做试点，确保在今年12月份全链条试验成功，明年第一季度争取全覆盖。
在集运市场越来越碎片化的今天，传统设备交接单的领取、传递模式效率低下，严重制约了集运企业的发展，同时导致个体司机生存艰难，增加了行业不稳定因素。希望上港集团加快EIR电子化交互平台建设，集装箱科将利用现有集运管理网络加大宣传力度，力争EIR电子化在全集卡行业快速、平稳的实施。
重点讲解了设备交接单电子化方案从征求意见到形成方案的全过程， 目前EIR电子化交互平台已进行开发建设，近期将选取一两家船公司、堆场、集卡车队做试点参与对接调试，严格按照口岸办EIR无纸化改革要求推进实施。通过集装箱设备交接单无纸化契机，一并解决装箱单及其他流程的电子化。
集装箱道路运输分会副会长李电红代表集运分会对EIR电子化实施提出五条建议
1、希望政府职能部门加大无纸化推进力度
2、希望各船公司、各家船代高度重视、加快实施进度
3、希望上港集团在加快无纸化推进的同时，组成专业的信息化服务部门
4、希望上港实时向下游企业推送服务信息
5、为减少集卡车辆在港时间，减少安全隐患，对港区内收取的小额现金实行互联网支付
美森船公司领导表示，非常愿意积极配合各方做好改革试点工作。参加会议的各船公司、船代、堆场、车队、协会代表一致赞同EIR无纸化改革，并积极献言献策。
此次会议的成功举行，是上海港集装箱运输朝着无纸化方向迈出的坚实一步，集装箱交接全程电子化的时代潮流已经势不可挡，指日可待！