【第一商用车网 原创】
近日,工信部发布第9批新能源汽车车型推荐目录,一共223款新能源商用车车型上榜。在这223款新能源商用车中,新能源客车有113款,包括100款纯电动客车,3款燃料电池客车和10款插电式混合动力客车。
那么,这113款新能源客车车长和电池技术路线怎样?按照2017年新能源客车补贴政策,分别又能获得多少中央补贴呢?请看第一商用车网带来的分析报道。
车长:8米级和10米级客车多达94款 占比83%
据第一商用车网统计,第9批目录列入的新能源客车,车长6~8米的有4款,8~10米的有38款,10米以上的有71款。

令人惊讶的是,8~10米的38款新能源客车全部车长都在8~9米之间,而10米以上的71款新能源客车,车长在10~11米的多达56款。这两类车型总数多达94款,占比83%。
其中,纯电动客车方面,8米级客车有34款,10米级客车有48款,这两类车长的客车占纯电动客车车型总数量的82%;
混合动力客车方面,8米级客车有3款,其余7款为10米级客车;
燃料电池客车方面,8米级客车1款,10米级客车1款,剩下1款客车车长为12米。
电池:再现镍氢动力!磷酸铁锂地位依旧
第9批目录新能源客车搭载的电池分为5种,即磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、镍氢动力电池、钛酸锂电池和燃料电池,对应车型数量分别为90款、12款、2款、2款和3款(另有4款新能源客车搭载锂离子电池,但未注明具体采用何种锂电池)。

从电池技术路线来看,磷酸铁锂电池依然占主导地位,搭载车型数量占比近80%;其次是锰酸锂电池,车型数量占比约10%。比较稀罕的是,在本批次目录中,有两款新能源客车搭载镍氢动力电池,之前在第5批目录中也有一款,为安凯混合动力客车。
而第9批目录出现的镍氢动力电池新能源客车,都是来自厦门金龙,一款为纯电动快充类客车,车型型号为XMQ6111AGBEVN1;另一款为气电混合动力客车,车型型号为XMQ6106AGCHEVN513。
搭载镍氢动力电池的两款新能源客车

补贴:宇通金龙最多 86款车型拿超额补贴
100款纯电动客车中快充车型有4款,非快充类有96款。在这4款快充纯电动客车中,快充倍率在3C~5C(含)的有2款,5C~15C(含)的有2款;在这96款非快充类纯电动客车中,电池系统能量密度在95~115(含)Wh/kg和115Wh/kg以上的车型分别有12款和84款。
10款混合动力客车中采用油电动力的,有3款,其节油率为45%~60%(含)的有1款,另外2款节油率在60%以上。
综上,根据2017年新能源客车补贴政策,第9批目录中可获得1.2倍超额补贴的客车车型数量为86款(84款纯电动客车和2款混合动力客车),可获得1倍的客车车型数量为15款(14款纯电动客车和1款混合动力客车)。
从企业来看,宇通和金龙在本次目录中获得超额补贴的车型数量最多,均为10款,可以说是“平分秋色”。