【第一商用车网 原创】
近日，工信部发布第6批新能源汽车车型推荐目录，一共有122款新能源客车上榜，分别为91款纯电动客车和31款混合动力客车。与前5批推荐目录相比，本批目录新能源客车车型数量缩水严重。
然而，这并不意味着第6批目录就缺乏研究的必要性。本批次的新能源客车车长分布如何，电池技术路线有何趋向，有多少款新能源客车能获得国家超额补贴？
请看第一商用车网带来的分析报道。
车长：10~12米车型占比58% 8米级客车多达46款
按需生产，就是说市场需求什么，就生产什么。正所谓钓鱼要去鱼多的地方，企业普遍生产几米长的客车，也在体现着新能源客车市场的需求热点。
第6批推荐目录不同车长新能源客车车型数量（单位：款）
纯电动客车车型长度占比
混合动力客车车长占比
由上表可见，在第6批目录中，不管是纯电动客车还是混合动力客车，10~12米车型数量最多，其次便是8~10米车型。比较引人注意的是，虽然数量屈居第二，纯电动客车8~10米车型仅比10~12米车型少6款。不难理解，10~12米（或10米以上）车型数量最多，这是由于2017年新能源客车补贴政策中大型客车补贴额度更高。那么，纯电动客车8~10米车型也如此之多，是怎么回事？
第一商用车网发现，相比10~12米纯电动客车的车长维度，8~10米车型则比较单一，其40款纯电动客车都是8米级别（车身长度大于8米、小于9米）。由此可见，虽然今年新能源客车补贴政策比较“青睐”大型客车，但市场上最为紧俏的仍然是8米级纯电动客车，这也印证了此前本站对今年新能源客车市场的分析——虽然今年新能源市场大跌 纯电动客车还是8米车卖得好（新读者点此回顾）。
配套：锰酸锂电池崛起 份额升至29%
锰酸锂动力电池在新能源客车市场是配套主力之一，但由于磷酸铁锂光环太强烈，锰酸锂在前五批车型推荐目录中的配套份额只有15%。然而，在第6批目录中，锰酸锂电池的地位似乎出现了较大转机。
第6批目录122款新能源客车电池技术路线
由上图可见，第6批目录122款新能源客车中，配套磷酸（亚）铁锂电池的车型有77款，配套锰酸锂电池的车型有35款，配套钛酸锂电池的车型有10款，占比分别为63%、29%和8%。令人惊讶的是，锰酸锂电池的配套份额竟达到了29%！在混合动力客车市场，锰酸锂电池更是“秒杀”磷酸铁锂电池，配套占比高达71%。
第6批目录新能源客车车型动力电池占比情况
在12款快充纯电动客车中，锰酸锂动力电池也占有一席之位。这款配套锰酸锂电池的快充车型便是扬子江牌WG6100BEVHM5纯电动城市客车，快充倍率为3.21C。早在今年的第1批推荐目录中，北汽福田有4款快充纯电动客车搭载的就是锰酸锂电池。时隔半年，锰酸锂电池再次配套快充纯电动客车，想想还是令人激动的。
扬子江WG6100BEVHM5快充纯电动城市客车
当然，钛酸锂电池的配套占比（8%）也比较吸睛。第6批目录，配套钛酸锂电池的客车有10款，分别来自3家不同企业，为石家庄中博汽车（银隆新能源）、安徽星凯龙和珠海广通汽车（银隆新能源），车型数量分别为2款、1款和7款。
第6批推荐目录入选的12款快充纯电动客车
超额补贴：66款客车拿超额补贴 9成来自纯电动
在79款非快充纯电动客车中，系统能量密度在85~95（含）Wh/kg、95~115（含）Wh/kg和115Wh/kg以上的车型分别有1款、19款和59款。唯一一款系统能量密度在85~95（含）Wh/kg的纯电动客车来自于比亚迪；系统能量密度最高的车型来自于厦门金旅，为137.27Wh/kg，具体车型号为XML6125JHEVY5C。
电池系统能量密度占比情况（单位：Wh/kg）
12款快充纯电动客车中，快充倍率在3C-5C（含）和5C-15C（含）的车型分别有8款、4款，快充倍率最高的车型来自于安徽星凯龙，为5.46C。与之前批次一样，本批次快充倍率在15C以上的纯电动车型数量为0，这说明快充倍率技术还有待进一步突破。
不同快充倍率占比情况
11款油电混合动力客车中，节油率在40%~45%、45~60%和60%以上的车型分别有1款、3款和7款。节油率最高的车型来自于厦门金旅，搭载锰酸锂电池，节油率为60.6%。
混合动力客车节油率情况
根据2017年新能源客车补贴政策，第6批推荐目录中，获得0.8倍补贴的新能源客车有10款；获得1倍补贴的新能源客车有26款；获得1.2倍超额补贴的新能源客车有66款。从企业来看，宇通客车获得超额补贴的车型最多，其入选的7款纯电动客车以较高的系统能量密度，全部可申领1.2倍财政补贴。