近日，吉利集团董事长李书福赶赴拥有汽车工业百年历史的英国考文垂，揭开吉利伦敦出租车公司（LTC）全新工厂面纱的同时，吉利的商用车战略也浮出水面。
“吉利集团对LTC注资超过3亿英镑，生产新一代电动版伦敦出租车TX5，年生产能力超过2万辆。”吉利伦敦出租汽车公司CEOChrisGubbey表示，新一代出租车将于今年晚些时候出现在伦敦街头，并将从明年开始向国际市场销售。这也意味着收购五年以后，伦敦出租汽车公司将在股东方的支持下，走上全新的发展轨道。
吉利控股集团副总裁、商用车公司总经理周建群表示，对伦敦出租车公司的投资，仅仅是吉利商用车战略的一部分，目前，吉利已经建成义乌、南充、山西晋中和英国考文垂四大商用车基地。在吉利“十三五规划”中，将全面补齐商用车短板。
商用车的目标是25万辆
“经过全面布局，李书福的目标要实现2020年商用车25万辆。”知情人士透露。在吉利最新公布的业绩报告中，显示公司营业收入达537.21亿元，同比增长78.3%；净利润为51.7亿元，同比增长了126%，每股摊薄盈利达到57.33分，同比增长123.4%。与此同时，吉利的利润率达到了9.6%，同比上一年增长2.2个百分点，达到了吉利汽车8年来的最佳盈利水平。
2016年以来，吉利开始布局商用车。去年10月26日，吉利控股集团全新商用车品牌——远程，在四川成都正式发布。之后，吉利已经布局了具备10万产能的南充基地、具备10万产能的义乌工厂和主要针对西北地区市场的晋中工厂。
用新能源差异化竞争
“作为商用车市场的后来者，吉利在商用车上必须采取全系新能源，与众不同的差异化竞争战略。”周建群表示，“吉利商用车具备动力系统的优势。”
实际上，早在去年10月份远程发布时，吉利商用车就宣布采用全系新能源的差异化竞争策略。
“与国内其他商用车企业不同是，远程品牌将专攻新能源和清洁能源商用车的研发和制造。”周建群表示，与此同时，远程品牌旗下首款纯电动轻卡远程E200和首款纯电动客车远程E12也首次亮相。
“未来吉利乘用车的技术将应用到商用车上。”周建群透露，LTC拥有的技术也不仅仅制造出租车。实际上，随着吉利商用车两大研发中心和四大生产基地的布局，吉利在商用车上的双品牌战略也已经启动。
“远程”品牌将主打公交、城市物流和轻卡；而TX5出租车、MPV在内的车型，则采用“英伦”品牌。据悉，吉利将在不久发布“英伦”品牌。
“未来将打通供应链，低成本制造商用车。”周建群表示，不仅吉利英国和中国的商用车技术打通，未来在乘用车和商用车之间，也将实现技术共享和供应链共享。
“能共用的零部件尽量共用，联合采购，降低成本，同时将乘用车的技术嫁接到商用车上来，使吉利商用车具备乘用车的品质和标准。”周建群说。