【第一商用车网 原创】
随着公路干线运输对于高效、可靠，以及舒适性等多方面诉求的不断提升，产品高端化一直是该细分市场的主流方向。那么，如何打造一款满足高端标载需求的重卡产品？
环顾当下重卡牵引车市场，有侧重动力链的高效产品，也不乏看重空间、内饰的舒适型产品，但在用户看来，动力、舒适、智能、安全以及低成本等全方位的均衡优异表现，才是他们心中的理想型高端。今天，第一商用车网就为大家介绍一款江淮跨越系列V7长头重卡。作为颜值与实力兼具的高端产品，ta是如何做到面面俱到的呢？
“颜值即正义” 长头外表下的细节设计
作为赚钱工具，谈论一款重卡的颜值高低似乎与收益并无直接关联，但作为卡友们赖以生活的移动空间，出众的造型的确可以让人每天都充满斗志，干劲满满。那么，说到什么样的牵引车让人过目难忘，以擎天柱为代表的美式长头重卡的呼声想必居于前排，跨越V7便是一款这样的车型。
因为发动机舱前置的缘故，跨越V7的车头向前凸出，彰显出了美式长头卡车独有的肌肉感，加上整体流线造型的设计，造就了V7低至0.416的风阻系数，加上全车米其林低滚阻轮胎的使用，为整车的低油耗表现奠定了基础。
从正面来看，跨越V7硕大的直瀑式前进气格栅由粗壮的镀铬饰条所包围，中间镶嵌红色的JAC标识，简约而大气，同时透露出满满的运动感。双鹰眼大灯集成了LED日间行车灯，同时近光灯、行车灯、雾灯也均为LED光源，不仅为安全加分，更起到节能效果。
从侧面来看，U型导流罩设计过渡了车辆运行过程中的强气流，而外扩式轮眉造型营造出的饱满，更是将车辆乘风破浪的力量感拉满，激起卡友们的驾控欲望。全包围的侧裙让整个车身更具整体感，而两级铝合金登车踏板的设置，也使得高端车型的品质感油然而生。
后视镜方面，跨越V7采用一体式组合镜，外表美观自不必说，还可以减小风阻，使得整车节油效果获得BUFF加成。除照地镜、补盲镜等常规配置，跨越V7在车头左右还配备了辅助镜，在目视前方的状态以更小角度便可观察到车辆左右侧后方向状况，安全又便利。用户也可以根据需求选配360°全景环视，即便是有限场地内的腾挪车辆，也不必有人从旁指挥。
大马力匹配AMT 轻量化车身更高效
国六排放标准的升级，让用户对于车辆动力可靠性的诉求有增无减，而干线标载运输的高时效要求，让大马力发动机成为城际干线上的香饽饽。
江淮跨越V7搭载了康明斯Z14NS6B560发动机，最大功率560马力，最大输出扭矩为2650牛米，匹配采埃孚12TX2621TD 12挡自动挡变速箱，以及速比2.85的跨越专用后桥（2.64选装），在“大马力+自动挡+小速比后桥”的三大件搭配原理指导下，跨越V7的动力链组合，堪称是干线物流市场的顶级配置。
具体来看，经历国六升级后的康明斯Z14发动机，采用了低摩擦动力缸、高效增压系统等五大节油措施，降低油耗。更有多达八项轻量化设计，使之较于国五排放版本，降重达250公斤。在历经高温、高原、高湿，及山区、寒区适应性试验，600万公里道路试验里程后，其B10寿命提升至160万公里，保障高效出勤无忧。
当然，实现整车油耗降低是系统性工程，不能仅局限于发动机本身的性能优化，结构的轻量化设计以及轻量化材料的大量应用，同样影响显著。跨越V7的底盘采用了前两片钢板弹簧，后八气囊的结构设定，用户可以根据不同工况下的需求调整空气悬挂的高度，从而使得甩挂运输更为便捷。
跨越V7全车轮辋均采用铝合金材质，加上主副油箱、铝合金变速箱、轻量化出气筒，一系列轻量化材料的使用，使得整车自重控制在8.8吨，虽然车身长度相较于平头车更长，但整车百公里油耗实测可低至28L左右的表现，足以向用户交上一份满意答卷。
此外，跨越V7的前轮端还配备了康迈50万公里免维护轮端，与发动机/后桥10万公里、变速箱首保25万公里的维保周期，共同组成了跨越V7高出勤的基础。
智慧安全座驾 打造移动“舒适之家”
进入驾驶室内部，最直观的印象便是充裕的空间与温馨的内饰配色，米白与黑色所营造的整体格调，既能满足耐用的功能性需求，对长期在外跑生活的司乘而言，也能寻得几分家的感觉。
从整体来看，跨越V7的驾驶室采用了环抱式设计，围绕主驾弧形展开的操控台可以使驾驶人员更加从容的操控所有按钮、阀门。
方向盘毫无疑问，跨越V7采用了多功能设计，除支持蓝牙电话、定速巡航等功能外，还可通过其控制10.4寸中控大屏中的相关设定，加上方向调节，可以调整至最佳的驾驶角度。
方向盘前方跨越V7采用了高分辨率的液晶显示屏，集成了里程、车速、发动机转速、尿素量等车辆信息，让卡友可以实时掌控车辆状态。
座椅方面，跨越V7采用了主副驾气囊座椅，并支持通风加热功能，即便长途行车也会有不错的体验。需要指出的是宽大的座椅平面，与支持腰部、背部以及两侧的支撑调节的设计，将副驾待遇直接提升至与主驾等同，这在同级其它车型中是不多见的，充分展现了跨越V7打造舒适移动座舱的理念。
安全性方面，整车采用超过30%的高强钢框架式结构，具备胎压监测功能，并配备前撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动等安全系统，做到主被动安全防护无忧。此外，跨越V7采用盘式制动，搭配液力缓速器和大功率缸内制动，即便面对长下坡和山路也能轻松驾驭。
此外，跨越V7的驾驶舱还提供有非常丰富的储物空间、宽度达900mm的上下卧铺以及车载冰箱，为卡友长时间在外工作提供了最佳的生活环境。
结语
需求变化促成产品升级，长途干线运输由于运费、投入产出比以及效率等因素的影响，正逐渐由个体用户逐渐向组织用户转变，规范化的运营、司机职业化将成为干线物流的总体趋势。在高效运力的诉求下，江淮跨越V7长头重卡以“大马力+自动挡+小速比”的高端体验，以及整车轻量化的节油表现，成为干线标载物流的标杆。所谓最美长头卡车，大抵如此。