第一商用车网 孟令涛
福田汽车旗下的“超级卡车”是国内高端卡车的代表产品，经过多年发展，“超级卡车”已全面覆盖轻、中、重卡市场，匹配多款康明斯动力，满足不同市场的用户需求。
下面，第一商用车网小编给大家介绍的就是一款福田欧航S5超级卡车。作为福田全新一代的准中卡平台，主要市场定位针对于城际物流运输，该车搭载康明斯F4.5L国六发动机，是一款面向新时代的高端中卡产品。
外观辨识度强 驾驶室舒适性升级
该车车身尺寸10300mm×2550mm×3950mm，轴距5750mm，前后轮距分别为1955mm和1800mm。这款配有2200mm宽体驾驶室的欧航S5，可挂载比同类产品更大更长的货厢。面对全新形势，整车进行了轻量化升级，较国五产品自重减轻约100kg，装载效率高。
从外观上，欧航S5延续了超级卡车的家族设计语言。前脸标志性的“X”型设计与传承自奔驰的盾型前格栅设计与福田logo相互呼应。车身线条硬朗，造型动感霸气，尽显欧系风格。驾驶室上方的大导流罩在S5上作为标配出现，可以大幅降低风阻，提高经济性。
同样属于标配的还有LED日间行车灯，日间行车灯不仅可以提高白天运输的安全，在雨雪天气时也可以提高车辆的可见度，因此日行灯也逐渐成为国内高端卡车的标配。欧航S5的日间行车灯集成在大灯灯组内部，提升了整体造型的颜值。
掀起前面罩，可以方便地进行散热器清理等零部件的维护工作，此外加注玻璃水与离合器油也更加便捷。
整车采用一体化、模块化、轻量化设计，在不降低载重和动力的同时，进一步提升承载力。液压尾板安装，有效提升货物装载效率，减少装运次数与往返路途损耗。车辆采用10.00R22.5的轮胎，提高了承载性能。
内饰方面，得益于2200mm的宽体驾驶室，欧航S5拥有宽敞的驾乘空间，特别是卧铺的最大宽度达到了620mm，可以提供一个较为舒适的休息区。欧航S5配备了驾驶员气囊座椅，靠背与高度均可调节，一体化头枕造型驾乘舒适，配合多功能方向盘驾驶更省心。
仪表盘的造型比较传统，左边的转速表、机油压力表与右边速度表、油箱表对称设计，中间液晶显示屏可显示水温、故障码、车速大小等信息，显示直观。
该车搭载iFoton智慧卡车车联网，以前端智能终端，后台应用车联网，通过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等技术满足数据传输和各项功能实现，形成“人+车+货”的智能管理。
超级卡车全系配装的康明斯动力已经成了其标志特色，欧航S5超级重卡在动力方面也做了比较大的升级。
欧航S5在NVH方面进行全面升级，车身采用双密封条进行密封，驾驶室用隔音材料进行覆盖，大幅提升车身隔噪与密封性能；Cummins集成进气系统，采用模压工艺集成谐振腔结构，不仅带来更低的噪音与震动，还提升了空调的使用效率。
搭载220马力康明斯国六b动力 百公里可节油8%
这款S5搭载的福田康明斯F4.5国六b超级动力，可以说是为欧航量身打造的，排量升级至4.5L，功率大幅提升至162kW（220马力），最大扭矩达到820N·m。在澎湃的动力基础上，发动机还满足了最新的国六b排放标准。
此外，发动机搭载系统集成化技术，拥有自重轻、动力强，燃烧效率高、可靠性高等优点；独有的EBP电子节油技术，城市工况可节油8%；采用模块化、集成化设计，零部件数量减少40%，发动机保养周期较国五提升50%，进一步降低了维护成本。
该车匹配法士特8JS85TE手动8挡变速箱，拥有同步器，变速操作更顺滑流畅，最大输入扭矩850N.m，速比10.36，不仅在城市铺装路面实现了完美匹配，应付一些崎岖路面也没有问题。
结语
总体看来，福田欧航S5超级中卡在高效、安全、舒适、智能以及维护成本等方面都做到了中卡的高端水平，特别是凝聚了康明斯技术积淀的全新国六b发动机，堪称世界级动力。
国内物流行业正在向着规范化、效率化运输不断发展。面对全新的背景和趋势，身为运输行业运输行业深度参与者的卡车也面临着智慧、高端等方面的升级，以期达到更具效率的运输能力。福田欧航S5超级中卡无疑是高端车型中的尖端车型。