早在2018成都车展上，江铃官方就带来了特顺EV车型，该车基于款燃油版车型打造而来，当时甚至在纯电动物流领域引起了热议，时隔一年后，江铃对其进行了升级优化。近日，江铃汽车在南昌基地-小蓝试车场进行纯电车新车试驾活动，笔者在现场就拍摄到了新款的特顺EV，一起来看看该款车有哪些亮点吧。
经典设计 实用为主
特顺EV的六大亮点
● 强劲动力
永磁同步电机具有工作效率高，发热少噪音等优点，在新能源汽车行业被自主品牌广泛应用，属于主流动力配置。得益于永磁同步电机的特性，特顺EV起步能力强加速快，0到100km/h加速时间可在15s内，最高车速能达120km/h；且爬坡能力强动力足，满载最大爬坡率30%，并可在25%坡道驻坡启动。
● 高效续航
动力电池作为新能源汽车的最主要能量来源，所以它的特性直接影响到汽车的续航能力。而三元锂电池具有电压平台高、能量密度大、使用寿命长等优点，主要适用在体积较小的家用车、续航要求高的车型上，但其价格也相对较高昂。
特顺EV在同等载重下，采用三元锂动力电池电就是为达到更佳的续航能力，在等速满载工况下可跑500km，综合工况下续航能达到300km。同时，特顺EV在行驶过程中会自动进行制动能量回收，将动能转化为电能储存，提升续航里程。
● 优异品质
电池包的安全特性直接关乎到纯电车的行车安全，因此厂家对特顺EV电池包下足了功夫研发，该电池包具有防护等级高、高温高寒耐候性强、整车耐久度高等特点。
● 充电速度快
在强续航能力下，充电的快慢相信也是消费者关注的点，毕竟在日常使用中有没有电直接关乎到出勤率。
特顺EV采用前置快充和慢充电口，一按左右开启，方便插枪；快慢充针对不同的使用需求，晚上车辆不使用的时候就可以选择慢充充方式，经济的同时还延长电池寿命。
● 全封闭承载式车身
特顺使用的承载式车身相比非承载式拥有更多的优势，不仅可靠性更高，而且拥有相对非承载式更轻的自重，在同等载重情况下，用更经济的电池电量达到更佳的整车动力经济性。同时，车辆前悬挂采用独立悬挂，这样就保证了承载式车辆驾乘的舒适性。
货箱设计了可90度或180度打开的双开尾门以及开口面积较大的侧门，可同时在侧面/尾部进行货物进出作业，具有很强的实用性。另外，得益于低底盘平台的设计，货物上下搬运更方便。
● 车机智能系统
特顺EV搭载T-BOX车载网联系统，该系统具有车队管理、爱车管理、爱车养护、出行助手等四大功能，集售后服务和日常智能用车于一体。
同时，用户在用车过程中，只需和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制，可以实现车辆巡查、自主诊断、防盗报警、碰撞自动报警、异动报警等多项保障性功能，自动化科技程度高，使用户在用车的时候更得心应手。
车型总结
城市物流是目前电动物流车主要应用场景，企业大量换装纯电动车，优先考虑的还是能否控制节约成本的支出，这里面就包括纯电车辆的续航里程、载重和载货空间等客户核心需求，这关系到出勤率和适用性，也就是车辆的盈利能力。
从特顺EV的这些亮点来看，完全能够满足城市物流行业单日行驶里程长、充电频次低的需求。此外，特顺EV的长续航里程、充电时间少、载货空间大以及装卸货效率高等特点，都能满足像邮政快递、机场机务、烟草公司等行业。
江铃汽车纯电动商用车三剑客（域虎EV皮卡、特顺EV轻客、凯锐EV轻卡）
得益于江铃多年造车经验的沉淀，通过福特资源及江铃顶级制造平台，每一款产品的推出都经过了反复而严苛的测试，所以特顺EV的产品质量具有一定的可靠性，很多对纯电动物流车抱着质疑态度的用户，其实是可以敞开心扉去了解一下这款车的。
关于纯电动车的小结：
国务院已经明确提出新能源汽车不限行限购政策，甚至不少地方政府正在研究减免停车费及过路过桥费，经过了几年的发展，新能源汽车市场正逐步往主导位置靠拢，这意味着企业和品牌将面临着更严峻的挑战，所以新能源汽车的发展在竞争中得以快速前进。
但是，基于国内新能源汽车的起步并不算早，用户在使用的时候还是面临不少的问题，特别是个人用车，所以新鲜的事物肯定有利有弊，用户最终还是得斟酌使用需求和使用环境，那么，如果你有用车需求，你会选择纯电汽车么？