第一商用车网 郑林海
近年来，随着经济发展的不断加速，人们对生活品质越来越看重，生鲜食品成为日常生活必不可少的必需品。只是，相对我国庞大的人口基数，冷链物流产业的建设并不完备，同时冷链运输还存在损耗大、成本高等问题。
为鼓励冷链物流市场的健康发展，国家相继颁布多个支持政策，而轻卡作为冷链物流的主要运输主体，厂商们也紧随政策的步伐，针对冷链生鲜用户的痛点和需求，推出了多款冷藏车型。其中，在郑州刚刚上市的福田奥铃速运冷藏车，便是面向冷链物流市场的中高端蓝牌轻卡新品。
下面，第一商用车网小编就带各位感受一下这款福田奥铃速运冷藏车的各项优势。
外观造型传统 配色是亮点
此次，在福田奥铃智慧冷链一体化解决方案河南区域上市发布会上，小编初见奥铃速运冷藏车时，它的外观涂装带给小编一种焕然一新的感觉；细致观察后，小编发现，其实它的整体造型和奥铃速运系列的其余轻卡并无多大差别，让小编感受到“新”的是其为“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡实况挑战大师赛河南分站赛事用车的上装配色；可见，车辆的外观配色会在一定程度上影响用户的体验，毕竟现在的用户群体偏向年轻化。
小编了解到，这款奥铃速运冷藏车采用了福田最新的M4轻卡平台打造而成，整车设计和配件选用标准都很高；同时，该车采用底盘上装一体化设计，以提高车辆品质。
这款奥铃速运冷藏车大灯标配LED日间行车灯，可以让前方和对向车辆更容易注意到自己的位置，提高行车时的辨识性。此外，雾灯带有转弯辅助功能，车辆转弯时，同方向一边的雾灯会自动亮起，转弯行驶较安全。
因为奥铃速运的货厢较高，为了夜间行车安全，在货厢的前方顶端两边安装了小灯，车厢后方也安置了示宽灯，用以显示车辆轮廓，同时起到警示作用。
这款奥铃速运冷藏车搭载了快速制冻装置，从30度降到5度，时间仅要20分钟。奥铃速运还可凭借RFID技术、GPS技术及无线通信技术实现全时温度监控，以保障生鲜产品的新鲜；同时，该车还可配置多温区冷藏厢，满足不同用户需求。
奥铃速运冷藏车的厢体采用隔热效果较好的材料，有效保证了厢体的保温性能。车辆内部空间较大，除可运送鱼类等货物外，运送猪肉等物品时，可以在厢体上方加装肉钩，以保护肉质的新鲜。
驾驶室空间大 驾乘舒适
奥铃速运冷藏车的驾驶室有两种宽度可供选择，分别为中体的1880mm和宽体2060mm。小编测评的这款为宽体驾驶室，内部空间较大，同时容纳3人不成问题；该车内饰以深色调为主，全系标配断气刹、定速巡航、旋钮空调、大灯高度可调节等；还配备了多功能方向盘，可控制音响、蓝牙电话等。
可搭载多种动力 最大154马力
动力方面，奥铃速运冷藏车可选择五十铃技术的4JB1和康明斯ISF2.8动力的国五或国六产品，功率覆盖110和148两种马力，两款产品的动力性和可靠性均有很好的保障；而康明斯发动机换油周期为2万公里。
该车与发动机匹配的变速箱为万里扬手动5挡变速箱；另可选配采埃孚6挡手动变速箱，而采埃孚变速箱可达6万公里长保养里程，B10寿命达50万公里。
根据国家法规对蓝牌轻卡的硬性规定：最大总质量不能超过4.5吨。整车轻量化需求日趋明显，针对这个问题，福田奥铃在拥有冰熊、松川、澳柯玛等众多改装厂资源的基础上，考虑底盘上装一体化的设计和研发，并通过不同的产品为用户提供定制的一体化解决方案，力求打造覆盖范围最广、品种最全的合规冷链产品，满足用户不同定制需求。
在具体配置上，首先，奥铃速运冷藏车的车身和车架都采用了高强度钢；其次，该车配备了轻量化加强后桥、铝合金轮辋、铝合金储气筒、盘式制动器、合成材料、以塑代刚等一系列轻量化方案，使底盘的重量不到2吨，充分保障用户的利益。
结语
据统计，我国由于冷链问题每年造成约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在700亿人民币。而造成这一问题的重要原因就是冷藏车保有量数量有限，以及冷藏车救援服务慢、救援无时限和服务不到位。针对这些情况，福田奥铃郑重提出“救援服务3小时达”的售后承诺。而福田奥铃速运上市第一天就获400辆订单，上市一周订单突破6600辆，这组数据已表明用户对于奥铃服务承诺的认可。