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随着各家企业的产品推陈出新，国内欧系轻客市场今年拼的“你死我活”。到底谁是性价比之王？谁能在激烈的竞争中脱颖而出？
比一比才知道。
此次，本站小编以二代江淮星锐为案例，挑选出两款同级竞争车型，从价格、空间、配置、内饰等方面进行详细对比。在对比过程中，真可谓是“不看不知道，一看吓一跳”。欲知具体情形，请往下看↓
价格PK：省出来的便是赚的
首先，在价格方面，二代江淮星锐短轴中顶6座柴油版星快运国五车型，厂家指导价为13.97万元；
竞品车型1为短轴中顶6座柴油版车型，国五车型厂家指导价为14.38万元；
竞品车型2为短轴中顶6座柴油版车型，国五车型厂家指导价为13.98万元；
三款车型中，竞品车型1售价最高，售价最低的是二代江淮星锐，价格差距接近4千元，单从价格来看的话，星锐占据了本轮PK的优势，拿到第一个冠军。
内部空间表现：不分伯仲
车辆外部尺寸是决定内部空间大小的最主要因素，我们先来看一下车辆的外部尺寸：
车辆尺寸上，二代江淮星锐的车长和车宽略优于竞争对手，但在高度上略逊于竞品车型1。由于三辆车的尺寸相近，后备箱形状也都比较规整。从企业给出的官方数据来看，三款车型内部装载空间基本在7-7.5立方米之间，承载容积方面的PK不分伯仲。
配置对比：最丰富的 不一定是最贵的
在配置方面，先来说一下大家最关心的安全配置。二代江淮星锐全系标配ABS+EBD+倒车雷达+多功能方向盘+6MT以及前大灯高度可调等辅助驾驶功能，在行车安全上下足了功夫；并可选装ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、AYC主动横摆控制系统、HBA紧急制动系统以及HAS坡道起步系统。
竞品车型1标配ABS+EBD+5MT+主驾驶安全气囊，选配倒车雷达、副驾驶安全气囊和四轮盘刹。主动安全配置相对于另外两款车型显得比较“寒酸”，但是被动安全配置的完善，也能在一定程度上弥补主动安全方面的不足。
竞品车型2标配ABS+EBD+5MT，选配倒车雷达+主驾驶安全气囊，四轮盘刹，行驶稳定性好。该车型独有的氙气前大灯不仅在这三款车型中，在所有同级别车型中也是非常少见的配置。
前电动升降车窗配置在这三款车型上均为标配，但仅有二代江淮星锐标配后外视镜电动调节及后倒车雷达，这两项配置在市区行驶时的使用频率很高，可以为驾驶员倒车带来更多的便利。
中控台部分，二代江淮星锐采用轿车风格中控台，在三款车型中不算最亮眼，但属于最耐看的一款；储物盒和储物格较多，储物空间很大，从中也可以看出二代星锐在设计时就已经充分考虑到客户使用的便利性。
在三款车型中，仅有二代星锐一款车型标配与前顶灯一体式设计的液晶电子钟，这种贴心的小设计足以证明厂家对用户的关心。
三款车型均标配电动升降前车门窗。不过，在储物空间方面，二代江淮星锐特点鲜明，不仅储物空间大，并且布局合理，能容纳非常多的生活用品并分类存放各种发票等纸质文件。
尤其值得一提的是，仅有二代星锐一款车型为用户准备了侧滑门踏板，方便后排乘客上下车，这是对后排乘客的尊重——既然后排有座位，就不能忽视他（她）们的感受。不过，竞品车型1可以花钱选择加装，竞品2的高配版车型则标配这一设施。
三款车座椅均为织物材质，单凭乘坐感受相差不大。但让小编印象深刻的是，竞品车型2配有座椅扶手，虽然不是什么很贵重的配置，但也能给该车型的乘坐感受大幅加分。
动力PK：小排量、大功率、省税费
三款车型中，二代星锐的发动机排量最小，扭矩最小，但功率却是最大的，高达102kw（139Ps），升功率更是三款中最高，达52kw/L；竞品1功率最小，但扭矩最大；竞品2发动机功率接近星锐黄金动力，最大输出扭矩接近竞品2。相比之下，二代星锐的升功率最高，更适合高速标载市场；竞品1扭矩最大，更适合相对重一些的货物的运输；竞品2的功率和扭矩比较适中，也是一款不错的选择。
其实，二代江淮星锐相较其一代产品，黄金动力是升级效果最为显著的方面之一。同时，在动力总成匹配中，与该款发动机相匹配的是一台6MT手动变速箱（竞品车型1和竞品车型2均标配5挡手动变速箱），起步加速快，动力输出强劲，对不同道路工况的适应性更好。并且，值得一提的是，小排量车型的车船税更低，可以进一步为客户节约购置成本。
三款车型前后悬挂结构相同，均为前麦弗逊独立悬挂和后钢板弹簧悬挂，这样搭配的优点是既能兼顾乘客舒适，还有良好的承载力。
不同的是，在驱动形式方面，二代星锐采用前置后驱的驱动形式，动力相对较强，尤其满载爬坡时不费劲；竞品1和竞品2均采用前置前驱的驱动形式，操控性、舒适性及加速性较好。
总结：
总体而言，对比结果有点出乎小编意料。二代江淮星锐虽然售价最低，但是配置一点也不少于其他两款竞品车型，性价比是杠杠的；空间表现也毫不逊色于竞争对手；虽然发动机排量是最小的，但输出功率是最高的。并且，从二代星锐的设计理念就能看出，江淮是真正把消费者的用车感受放在了第一位。
看来，“一分价钱一分货”这个道理也不是在所有领域都适用，商用车行业同样需要更多的打破这种规则的车型出现，在保证产品质量的前提下，让用户有更多的盈利空间。