一、底盘部分
该产品采用华菱重卡系列底盘。
华菱重卡系列是中国最早的中高端重卡代表车型。驾驶室采用国内最先进的生产工艺，全金属结构，做工精细；车架采用独特的鱼腹肚型结构，主副梁结合间隙小，刚性好，质量轻；电气系统采用计算机合成技术，故障可自行诊断；主要总成选用国内外知名品牌，产品匹配性良好，整车性能稳定，质量可靠。
1、驾驶室
外观线条流畅、柔和，富有美感，造型厚重、威猛、大气，既有欧美重卡高大雄健、飙悍的感觉，又不失东方人渴盼的精巧俊秀与实用的特点，体现了“力度与美感”的和谐统一。
加大的曲面前挡风玻璃，宽敞的驾驶室空间，使视野更加开阔，也消除了长期驾驶所带来的压抑感。
加大的组合式后视镜，成功地消除了视觉盲点和由此带来的安全隐患，增强了夜晚和恶劣天气时行车的安全性。
前大灯采用玻璃面罩，耐冲击、不老化、透光性能好（整车灯具95％以上光源采用飞利浦长寿命，高效能灯泡）。
双级空滤造型美观、高效过滤，使整车动力运行更加稳定可靠，提升整车对各种复杂工况的适应性。
采用计算机设计的全钢驾驶室，具有良好的安全空间和很高的车身强度，能最大限度保护驾驶人员的安全、增强车身抗撞击能力。
2、内饰及电气系统
华菱重卡系列产品的内饰充分吸收了国外先进设计理念，内饰整体风格呈现出简洁、大方、环保、实用、细腻的特点。
根据人体工程学设计的多功能坐椅。
仪表台，简洁、实用，同时满足新一代年轻驾驶员对数码用品在驾驶室中安放要求，仪表板环保、耐湿、耐热、刚性好，不易变形；所有控制开关均设计在触手可及的地方，操作方便、快捷。
配装国内技术领先的高品质汽车空调系统，制冷量达到4150Kcal，比某些原装进口汽车的空调还高10%。
驾驶室内采用大型20W环形日光灯照明，增强了驾驶室内光源，有效地减轻视了觉疲劳。
中央控制玻璃升降器，可正、副驾驶独立操作，方便使用。中央控制门锁，方便驾驶员控制。
3、车架系统
该车型采用“变截面边梁式梯形承载车架”，前宽后窄，车架受力均匀，大幅度减少了共振，减轻对车辆的损坏，能提高车速和车辆有效载荷，使用寿命长。大梁采用高强度合金钢板，由6000T油压机一次冲压成型，确保了车辆的强度和承载力，更加适合中国道路情况。
平衡悬架系统设计科学、成熟稳定，承载能力强。
4、发动机
配置汉马CM6D18.310发动机。
汉马发动机具有低速大扭矩的特点，动力强劲；拥有独特的智能节油技术，且经济油耗区间宽，百公里油耗比竞品低10%左右，第行驶10万公里可节油约4万元；独有的缸内制动技术（选装）更是远远领先国内的排气制动技术，轻松做到下坡可控，而且安全省钱。
5、变速箱
配置汉马9SDB1851变速箱
汉马变速箱的特点：
斜齿、磨齿工艺齿轮: 增大了齿轮啮合面积，大大提高传动效率，有利于降低油耗。
强制润滑: 强制性对变速箱内部各个零部件、关键点进行润滑，弥补了传统的飞溅润滑带来的长上坡和长下坡产生润滑不良的缺陷。
伺服助力（选装）: 换挡清晰，换挡力度大大减轻，真正做到了卡车的质量轿车的享受。
德国同步器: 200,000公里免维修。烧结铜与基环之间采用金属连接，牢靠，摩擦特性稳定；磨损小。
6、车桥
配置汉马HL7T前桥
HL7T前桥产品特点：
采用欧洲最新技术平台设计；制动力距更佳，比市场同类产品更轻；
配置汉马HL300A轮边减速驱动桥
HL300A轮边减速驱动桥产品特点：
16吨级轮边减速双后桥，承载性能更好；
可选冲焊/铸钢桥壳，冲焊桥壳采用扩管工艺制造，桥壳本体无焊缝，铸钢桥壳为整体后盖，桥壳强度更好；
加强型制动器，制动蹄宽220mm，制动效果更佳；
轮毂轴承采用加强型设计，载荷大大提高；
轮边行星轮系加长10mm，提高整体输入扭矩；
可选冲焊/铸钢单后驱动桥型，满足更多复杂综合路况需求。
二、可配置智能车载终端系统
智能车载终端系统具有以下十项强大功能：
三、上装部分
可选装U型货箱
U型货箱具有以下八大优点：
① 高强钢板一次性成型，外观平整、不积料。
② 箱体内部光滑，卸料流畅、无残余。
③ 母材变薄自重轻，节能、高效。
④ 底板“无”纵梁，降低重心、更安全。
⑤ 货箱起降时间短，运输效率高。
⑥ 后门加装密封条，挤压贴合无滴漏。
⑦ 内置滑轮，传动灵活安全耐久。
⑧ 进口防水电机，适用强、可靠性高。
四、技术参数
五、适用范围： 适用于拉载城市渣土，可从事运输城市的建筑废料、土石方、淤泥以及工地回填等业务。
六、标配： 全钢平顶驾驶室、收音机加MP3、前风窗夹层玻璃、 机械减震座椅、电动门窗、中控门锁、冷热空调、液晶仪表、行驶记录仪、轮间及轴间差速器锁、车架主副梁等长、车桥油润滑、ABS、GPS锁车装置。
七、选配： 可选装陕齿12JSD180T变速箱、12钢丝胎、气囊座椅、汉马发动机缸内制动、铝合金油箱、进口方向机、12SDC1851变速箱；矩形货箱可选装铁质环保盖，U型货箱可选装PVC篷布盖。